現(xiàn)代物流學概論(ppt74頁)(編輯修改稿)
2025-01-25 23:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 將 A帶入式（ 31）中，可得到各產(chǎn)品累積銷售比例。 A ）（?5/15/2023 25 ? 將 A=（ ），可得到不同的 Y。 ? Y1= [(1+) ]/(+) = …… Y10=[(1+) ]/(+) = …… 5/15/2023 26 ? Y1 = Y7 = ? Y2 = Y8 = ? Y3 = Y9 = ? Y4 = Y10 = ? Y5 = Y11 = 1 ? Y6 = 每種產(chǎn)品占倉庫產(chǎn)品銷售總額的比重等于各自的 Y與總投資額 25000美元的乘積。 5/15/2023 27 計算出各產(chǎn)品的累積銷售額： ? y1 = 25000 = 11105 ? y2 = 25000 = 15995 ? y3 = 25000 = 18745 ? y4 = 25000 = 20510 ? y5 = 25000 = 21735 ? y6 = 25000 = 22640 ? y7 = 25000 = 23333 ? y8 = 25000 = 23880 ? y9 = 25000 = 24323 ? y10 = 25000 = 24690 ? y11 = 1 25000 = 25000 5/15/2023 28 產(chǎn)品 編號 序 號 累積產(chǎn)品比例， X 累積銷售額， y 預計產(chǎn)品銷售額 周轉率 平均庫存投資 D204 1 11105 11105 D212 2 15995 4890 D1850 3 18745 2750 D192 4 20510 1765 D193 5 21735 1225 D1790 6 22640 905 D195 7 23333 693 D1980 8 23880 547 D199 9 24323 443 D200 10 24690 367 D205 11 25000 310 5/15/2023 29 ? 最后，用預計產(chǎn)品的銷售額除以該產(chǎn)品的周轉率就得到平均庫存價值。各產(chǎn)品庫存的總價是預計倉庫庫存投資總額。 5/15/2023 30 產(chǎn)品 編號 序 號 累積產(chǎn)品比例， X 累積銷售額， Y 預計產(chǎn)品銷售額 周轉率 平均庫存投資 D204 1 11105 11105 7 D212 2 15995 4890 7 15995 (15995/7=) 2285 D1850 3 18745 2750 5 D192 4 20510 1765 5 D193 5 21735 1225 5 D1790 6 22640 905 5 6645 (6645/5=) 1329 D195 7 23333 693 3 D1980 8 23880 547 3 D199 9 24323 443 3 D200 10 24690 367 3 D205 11 25000 310 3 2360 (2360/3=)787 5/15/2023 31 ? 結論： ?A類產(chǎn)品（包括兩項產(chǎn)品）應投資 2285美元； ?B類產(chǎn)品（包括四項產(chǎn)品）應投資 1329美元； ?C類產(chǎn)品（包括五項產(chǎn)品）應投資 787美元 5/15/2023 32 產(chǎn)品特征 ? 影響物流戰(zhàn)略的最重要的產(chǎn)品特征就是產(chǎn)品本身的屬性，如重量、體積、價值、易腐性、易燃性和可替代性。 ? 這些屬性的不同組合會對倉儲、庫存、運輸、物料搬運和訂單處理提出一定的要求。 ? 具體的產(chǎn)品特性我們用接下來的四方面加以概括： 5/15/2023 33 重量 體積比 （ WeightBulk Ratio) ? 產(chǎn)品的重量 體積比是一個具有特殊意義的衡量指標，與運輸和倉儲成本直接相關。 ?密度大的產(chǎn)品，即重量 體積比高的產(chǎn)品（如軋制鋼托梁、印刷品和罐頭食品）由于可以充分利用運輸設備和倉儲設施，所以運輸、倉儲成本偏低。但對于密度小的產(chǎn)品（如充氣的沙灘球、船艇、薯片和燈罩），在達到運輸設備的載重量限值之前空間就已經(jīng)被填滿了，所以運輸、倉儲成本偏高。 5/15/2023 34 產(chǎn)品密度對物流成本的一般影響重量 體積比物流成本占產(chǎn)品銷售價格的百分比重量 體積比物流成本占產(chǎn)品銷售價格的百分比重量 體積比物流成本占產(chǎn)品銷售價格的百分比重量 體積比物流成本占產(chǎn)品銷售價格的百分比重量 體積比物流成本占產(chǎn)品銷售價格的百分比重量 體積比物流成本占產(chǎn)品銷售價格的百分比5/15/2023 35 ? 可見，隨著產(chǎn)品密度的增加，倉儲和運輸成本占銷售價格的比重都會降低。雖然倉儲和運輸成本減少也會使價格降低，但他們僅僅是構成價格眾多成本因素之中的兩個。因此，總的物流成本會比價格下降得更快。 ? 一般而言，產(chǎn)品的密度與其物流成本成反比。密度越大，其總物流成本越小。 5/15/2023 36 價值 重量比 （ ValueWeight Ratio) ? 所運輸、存儲產(chǎn)品的貨幣價值是制定物流戰(zhàn)略的重要影響因素。 ? 存儲成本尤其易受產(chǎn)品價值的影響。但我們將產(chǎn)品的價值和重量進行比較，得出一個比率時，會發(fā)現(xiàn)其中存在著明顯的成本悖反現(xiàn)象，這對進行物流系統(tǒng)的規(guī)劃很有幫助。 5/15/2023 37 ? 價值 重量比較低的產(chǎn)品（如煤炭、鐵礦石、鋁土和沙子）倉儲成本很低，但運輸成本占銷售價格的百分比較高。 ? 因為庫存持有成本是按產(chǎn)品價值的一定比率計算的，而庫存持有成本正是存儲成本中的重要因素，因此 產(chǎn)品價值低意味著存儲成本低 。 ? 而運輸成本則剛好相反 ，是與其重量掛鉤的。如果產(chǎn)品價值低，運輸成本占銷售價格的比重就會很高。 5/15/2023 38 ? 價值 重量比高的產(chǎn)品 （如電子設
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