【文章內(nèi)容簡介】 際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 案例分析 國際物流概述第二節(jié) 國際物流系統(tǒng) 一、國際物流系統(tǒng)的組成國際物流系統(tǒng)是由商品的運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、檢驗、外貿(mào)加工及國際物流信息等子系統(tǒng)構(gòu)成的。 一、國際物流系統(tǒng)的組成（一）國際貨物運輸子系統(tǒng)v國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心。 v國際貨物運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險性大和時間性強等特點。 v我國國際物流運輸存在的主要問題是：第一，海運力量不足、航線不齊、港口較少；第二，鐵路運輸不足，內(nèi)陸出口更困難；第三，航空運輸力不足，加上運價昂貴，難以適應(yīng)外貿(mào)發(fā)展需要。第二節(jié) 國際物流系統(tǒng) 國際物流的運輸方式運輸方式水上運輸陸上運輸航空運輸管道運輸郵政運輸內(nèi)河運輸海洋運輸公路運輸鐵路運輸沿海近海遠洋河海運輸邊境運輸港、站、場集散運輸國際鐵路聯(lián)運供港鐵路運輸港鐵路運輸集裝箱運輸大陸橋運輸多式聯(lián)運一、國際物流系統(tǒng)的組成（二）進出口商品儲存子系統(tǒng)國際貿(mào)易的集散過程中商品存儲的形態(tài)v 周轉(zhuǎn)儲存v 準備儲存v 季節(jié)儲備v 壓港、壓站第二節(jié) 國際物流系統(tǒng) 一、國際物流系統(tǒng)的組成（三）進出口商品外貿(mào)加工子系統(tǒng)進出口商品的流通加工具體內(nèi)容包括：v服務(wù)性流通加工：袋裝、定量小包裝、帖標簽、配裝、挑選、混裝、刷嘜等為出口貿(mào)易商品服務(wù)；v生產(chǎn)性外延流通加工：剪斷、平整、套裁、打孔、折彎、拉拔、組裝、改裝、服裝的檢驗和熨燙等。 第二節(jié) 國際物流系統(tǒng) 一、國際物流系統(tǒng)的組成（四）進出口商品裝卸與搬運子系統(tǒng)v進出口商品的裝卸搬運作業(yè)，相對于商品運輸來講，是短距離的商品搬移，是倉庫作業(yè)和運輸作業(yè)的紐帶和橋梁，實現(xiàn)的也是物流的空間效益。v進出口商品的裝卸搬運作業(yè)對加速國際物流十分重要，而且節(jié)省裝卸搬運費用也是物流成本控制的重要環(huán)節(jié)。第二節(jié) 國際物流系統(tǒng) 一、國際物流系統(tǒng)的組成（五）商品檢驗子系統(tǒng)【商檢】由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。 【商檢地點】根據(jù)國際貿(mào)易慣例，商品檢驗時間與地點的規(guī)定可概括為三種做法：v一是在出口國檢驗；v二是在進口國檢驗；v三是在出口國檢驗、進口國復(fù)驗。第二節(jié) 國際物流系統(tǒng) 一、國際物流系統(tǒng)的組成（五）商品檢驗子系統(tǒng)【商檢機構(gòu)】v賣方或買方v國家設(shè)立的商品檢驗機構(gòu)v民間設(shè)立的公證機構(gòu)v行業(yè)協(xié)會附設(shè)的檢驗機構(gòu)。【商檢方法】v感官鑒定法v理化鑒定法第二節(jié) 國際物流系統(tǒng) 一、國際物流系統(tǒng)的組成（六）商品包裝子系統(tǒng)在考慮出口商品包裝時，應(yīng)把包裝、裝卸搬運、儲存、運輸有機聯(lián)系起來，實現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的 “包、儲、運一體化 ”。 第二節(jié) 國際物流系統(tǒng) 一、國際物流系統(tǒng)的組成（七）國際物流信息子系統(tǒng)國際物流信息的主要內(nèi)容包括：v 進出口單證的作業(yè)過程；v 支付方式信息；v 客戶資料信息；v 市場行情信息和供求信息。國際物流信息系統(tǒng)的特點：v 信息量大；v 交換頻繁；v 傳遞量大；v 時間性強；v 環(huán)節(jié)多；v 線路長。第二節(jié) 國際物流系統(tǒng) 二、國際物流系統(tǒng)的模式第二節(jié) 國際物流系統(tǒng) 輸入：備貨、貨源落實；到證，接到買方開來的信用證；到船，買方派來船舶；編制出口貨物運輸計劃；其他物流信息。輸出：商品實體從賣方經(jīng)過運輸過程送達買方手中；交齊各項出口單證；結(jié)算、收匯；提供各種物流服務(wù)；經(jīng)濟活動分析及理賠、索賠。轉(zhuǎn)換：商品出口前的加工整理；包裝、標簽；儲存；運輸；商品進港、裝船；交單；保管；報驗；以及現(xiàn)代管理方法、手段和現(xiàn)代物流設(shè)施的介入。國際物流系統(tǒng)模式（出口） 內(nèi)容概要內(nèi)容概要第 6章國際物流 國際物流系統(tǒng) 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 案例分析 國際物流概述第三節(jié) 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的概念 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個收發(fā)貨的 “節(jié)點 ”和它們之間的 “連線 ”構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息網(wǎng)絡(luò)的有機整體。 鏈接【物流網(wǎng)絡(luò)】物流過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合。 【物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成】節(jié)點（ node）線路（ line）方法（ carrier）二、國際物流系統(tǒng)的模式第三節(jié) 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) “節(jié)點 ”（ Node）是指進、出口國內(nèi)外的各層倉庫，如制造廠倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內(nèi)外中轉(zhuǎn)點倉庫以及流通加工配送中心和保稅區(qū)倉庫?！斑B線 ”（ Line）是指連接上述國內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點間的運輸，如各種海運航線、鐵路線、飛機航線以及海、陸、空聯(lián)運航線。國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)二、建立完善物流網(wǎng)絡(luò)，促進國際物流合理化國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)研究的中心問題是確定進出口貨源點（或貨源基地）和消費者的位置、各層級倉庫及中間商批發(fā)點（零售點）的位置、規(guī)模和數(shù)量。從而決定了國際物流系統(tǒng)的合理布局和合理化問題。第三節(jié) 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)三、建立完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)注意的問題(略 )① 在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫數(shù)目、地點及規(guī)模時，都要緊密圍繞著商品交易計劃，乃至整個國家的宏觀貿(mào)易規(guī)劃。② 明確各級倉庫的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系及供應(yīng)或收購數(shù)量，注意各層倉庫間的有機銜接。③ 國際物流網(wǎng)點規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴建。第三節(jié) 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)四、國際物流合理化建議 (略 )第一，合理選取和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點； 第二，采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施；第三，縮短進出口商品的在途積壓；第四，改進運輸路線；第五，改進包裝，增大技術(shù)裝載量，減少損耗；第六，改進港口裝卸作業(yè)； 第七，改進海運配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況；第八，綜合考慮國內(nèi)物流運輸。第三節(jié) 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)五、國際物流合理化的幾個具體作業(yè)途徑1．成品出口渠道系統(tǒng)第三節(jié) 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)第一條，制造商通過出口機構(gòu)向?qū)Ψ降倪M口機構(gòu)出售產(chǎn)品，這是一種間接性的國際物流形式； 第二條，大公司的出口機構(gòu)在進口國設(shè)置分公司及其駐外機構(gòu)，尋求物流合理化所形成的國際物流，它有利于擴大產(chǎn)品推銷； 第三條，工廠、企業(yè)與進口機構(gòu)直接交換而形成的國際