現(xiàn)代物流學概述(ppt66頁)(編輯修改稿)
2025-01-25 23:59 本頁面
【文章內容簡介】 單一，相比之下，其深度與廣度要小得多 （ 4） 一種積極、主動的服務，主動的為客戶企業(yè)提供物流系統(tǒng)設計、物流系統(tǒng)優(yōu)化等相關服務 傳統(tǒng)的運輸一般只是按照用戶的要求被動提供服務 綜合運輸是指各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術經濟特點組成分工協(xié)作、有機結合、連續(xù)貫通、布局合理的交通運輸體系。 （二）物流與綜合運輸?shù)年P系 （ 1）二者遵循共同的理念 綜合運輸與物流的發(fā)展都是建立在系統(tǒng)思想指導之上的。綜合運輸強調各種運輸方式的優(yōu)勢互補、分工合作，共同發(fā)展成一個優(yōu)化的運輸系統(tǒng)。這與物流的基本理念相一致。 （ 2）二者的發(fā)展相互促進 綜合運輸體系是現(xiàn)代物流的重要基礎之一，其發(fā)展必將促進物流的發(fā)展。另一方面，物流的發(fā)展也可以使綜合運輸?shù)陌l(fā)展有了更廣闊、更深遠的視野。 區(qū)別 物流 綜合運輸 （ 1） 背景 物流則產生于市場經濟中企業(yè)相互協(xié)作“共贏”的要求 綜合運輸源自計劃經濟下的政府調控需要 （ 2） 內涵 物流的本質內涵是供應鏈上所有主體間（包括企業(yè)、其他組織和個人），供應、生產、銷售各環(huán)節(jié)內部以及它們之間的高度一體化和柔性化 綜合運輸?shù)膬群乾F(xiàn)代五種基本運輸方式之間的高度一體化 區(qū)別 物流 綜合運輸 （ 3） 發(fā)展動力 物流發(fā)展的主要動力則是企業(yè)基于挖掘新的利潤源泉、提升自身競爭力的愿望 基于使運輸推動社會經濟發(fā)展的迫切要求和運輸資源優(yōu)化配置的考慮，各級政府就成為綜合運輸發(fā)展的主要推動者 （ 4） 運用范圍 物流實際上較綜合運輸在運用范圍有高度拓展，其中第三方物流與綜合運輸有較強的對應性 一般運用范圍 （ 1）一般而言，二者相輔相成，互為前提。 （ 2）商流的價值運動方向和規(guī)模決定著物流系統(tǒng)的運動方向和規(guī)模。 （ 3）商流與物流一起實現(xiàn)了商品生產者與消費者之間的三種轉換：即所有權、空間和時間。 （三）物流與商流的關系 區(qū)別 物流 商流 物流則是指物品的實體移動過程，它完成的是物品使用價值的空間和時間轉移 商流是指在商品交換中，所發(fā)生的由貨幣形態(tài)與實物形態(tài)的相互轉化過程，換句話說商流完成的是商品所有權的轉移 生產企業(yè) 批發(fā)企業(yè) 零售企業(yè) A 零售企業(yè) B 零售企業(yè) C 零售企業(yè) D ?? 物流方向 商流方向 圖 1－ 2 物流與商流的分離 第三節(jié) 物流在各國的發(fā)展 一、物流在美國的發(fā)展 物流觀念的啟蒙與產生階段 物流理論體系的形成與實踐推廣階段 物流理論的成熟與物流管理現(xiàn)代化階段 物流理論與實踐的縱深化發(fā)展階段 第三節(jié) 物流在各國的發(fā)展 二、物流在日本的發(fā)展 物流概念的引入和形成階段 以流通為主導的發(fā)展階段 物流合理化階段 物流現(xiàn)代化階段 三 、 物流在歐洲的發(fā)展 工廠物流（ Factory Logistics）階段 綜合物流（ Integrate Logistics）階段 供應鏈物流（ Supply Chain Logistics）階段 全球物流（ Globalization Logistics）階段 四、物流在我國的發(fā)展 我國現(xiàn)代物流的萌芽 學習和引進現(xiàn)代物流階段 我國現(xiàn)代物流起步階段 我國現(xiàn)代物流快速發(fā)展階段 物流政策、規(guī)劃、平臺、社會重視 跨國企業(yè)也將在全球范圍內規(guī)劃和建設生產、配送基地，以優(yōu)化資源配置，提高市場競爭能力。這就要求物流管理必須樹立全球化觀念，注意發(fā)展國際物流。 第四節(jié) 現(xiàn)代物流管理理念及發(fā)展趨勢 一、現(xiàn)代物流管理理念 精益物流的內涵是運用精益思想對企業(yè)物流活動進行管理，其基本原則有： ?從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產生價值； ?按整個價值流確定供應、生產和配送產品中所有必須的步驟和活動； ?創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流； ?及時創(chuàng)造僅由顧客拉動的價值； ?不斷消除浪費，追求完善。 在建立一種高效的內部職能協(xié)調機制后，企業(yè)間的流通和交易費用就顯得非常突出了，于是出現(xiàn)了一體化物流的概念。 同時由于物流活動之間存在著相互作用的關系，在考慮物流最優(yōu)化的時候，還必須從總體的角度出發(fā)，通過物流功能的最佳組合實現(xiàn)物流整體的最優(yōu)化
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