現(xiàn)代物流基礎(chǔ)教材(編輯修改稿)
2025-01-25 23:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 agement（后勤管理）這一概念，對(duì)軍火的運(yùn)輸、補(bǔ)給、調(diào)配等進(jìn)行全面管理，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利起到了保障作用。 5/15/2023 30 20世紀(jì) 30年代，美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)最早對(duì)物流進(jìn)行了定義：“ PD是包含于銷(xiāo)售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)于從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程中，伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！? 1963年，韋勃斯特把后勤定義為“軍事裝備物資、設(shè)施與人員的獲取、供給和運(yùn)輸”。 1970年，美國(guó)空軍在一份技術(shù)報(bào)告中對(duì)后勤學(xué)的含義表述為“除了軍需物資的訂購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、采買(mǎi)、庫(kù)存管理、配給、輸送、通用外，還包括規(guī)格化、品質(zhì)管理等軍事作戰(zhàn)行動(dòng)所必需的資材管理。” 5/15/2023 31 三 、 物流在近代的發(fā)展 50年代末， PD概念被介紹到日本，目前使用的“物流”一詞，是日語(yǔ)“物的流通”的簡(jiǎn)稱(chēng)。 60年代初，以日本效率協(xié)會(huì)為中心的一些專(zhuān)家對(duì)將 PD作為“流通技術(shù)”理解提出了不同意見(jiàn)，認(rèn)為偏離了 PD的原意。到 60年代中期正式翻譯成“物的流通”， 70年代初又簡(jiǎn)稱(chēng)為“物流”。 5/15/2023 32 對(duì)“物的流通”（ PD）最一般的理解是，物流是商品流通的一個(gè)側(cè)面，與其相對(duì)應(yīng)的概念是商流，二者共同構(gòu)成商品的流通活動(dòng)。 商流的任務(wù)是完成商品所有權(quán)從賣(mài)方到買(mǎi)方的轉(zhuǎn)移，而物流的目的是完成商品實(shí)體從賣(mài)方到買(mǎi)方的轉(zhuǎn)移，克服商品生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在的空間和時(shí)間距離，創(chuàng)造空間效用和時(shí)間效用。 5/15/2023 33 在商品實(shí)體移動(dòng)方面遇到了兩個(gè)重要障礙： 其一是 ， 在高速增長(zhǎng)期增大的物流量超過(guò)了企業(yè)商品的供應(yīng)能力 。 其二是 ， 在物流活動(dòng)上所支出的成本顯著上升 。 5/15/2023 34 1962年美國(guó)經(jīng)營(yíng)學(xué)者德魯克（ PF Druker）在《財(cái)富》雜志上發(fā)表的一篇題為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”的文章中指出，消費(fèi)者所支出的商品價(jià)格的約 50％是與商品流通活動(dòng)有關(guān)的費(fèi)用，物流是降低成本的最后領(lǐng)域。 5/15/2023 35 香港 《 新鴻基 》 公司物流總裁王柏豪先生認(rèn)為： 物流成本有四大部分組成 ?運(yùn)輸費(fèi)用 ?倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用 ?人工費(fèi)用 ?資金占用成本 5/15/2023 36 物流被視為“第三利潤(rùn)的源泉”，對(duì)物流各項(xiàng)功能活動(dòng)的管理由過(guò)去的分散管理開(kāi)始向系統(tǒng)化、集成化方向轉(zhuǎn)變。 由此可見(jiàn)，物流不單純是伴隨著物資流動(dòng)而發(fā)生的各種活動(dòng)的總稱(chēng)，而是在對(duì)這些活動(dòng)的相互關(guān)系作出調(diào)整，作為一個(gè)有機(jī)整體和一個(gè)系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行管理的必要性得到成分認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的概念。 5/15/2023 37 當(dāng)前物流“熱”分析 △ 全面形成買(mǎi)方市場(chǎng)，賣(mài)方競(jìng)爭(zhēng)空前劇烈，流通作為溝通生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，日益受到企業(yè)界的重視。 布 票 糧 票 肉 票 商 品 限額消費(fèi)已成為歷史 商品轉(zhuǎn)化為貨幣關(guān)系到企業(yè)的生死存亡 $ 5/15/2023 38 △ 企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展演變過(guò)程分析 降 低 成 本 提 高 質(zhì) 量 70年代 80年代 90年代 售 后 服 務(wù) 消費(fèi)者 企業(yè)通過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求的的快速反應(yīng)，由大魚(yú)吃小魚(yú)轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~(yú)吃慢魚(yú) 快魚(yú) 慢魚(yú) 21世紀(jì)初 市 場(chǎng)需 求 5/15/2023 39 △ 電子商務(wù)呼喚著物流業(yè)的支持 人在家中坐 貨從網(wǎng)上來(lái)？ 沒(méi)有商品配送業(yè)務(wù)支撐的電子商務(wù)是泡沫！ 5/15/2023 40 △ 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改革與變更，工業(yè)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運(yùn)作模式都發(fā)生了根本性的變革。這種變化的趨勢(shì)，使之對(duì)物流業(yè)的依賴(lài)程度大大增加。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，物流業(yè)的業(yè)態(tài)水平已成為決定投資環(huán)境優(yōu)劣的重要因素。 商業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng) 業(yè) 務(wù) 核 心 核 心 業(yè) 務(wù) 購(gòu) 銷(xiāo) 業(yè) 務(wù) 業(yè) 務(wù) 咨 詢(xún) 學(xué) 校 醫(yī) 院 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的分化 5/15/2023 41 △ 城市地產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城市發(fā)展規(guī)劃及交通管制使得分散在整個(gè)城市內(nèi)的物流設(shè)施必須在地域上相對(duì)集中，形成物流園區(qū)。 倉(cāng)庫(kù) 商店 物流園區(qū) 5/15/2023 42 對(duì)于企業(yè)而言，物流發(fā)展的三個(gè)階段： 第一階段 ：降低成本階段。由于存在著過(guò)剩物流成本，通過(guò)物流活動(dòng)的效率化可以降低物流成本，從而為企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)作出貢獻(xiàn)。 第二階段 ：促進(jìn)企業(yè)收益增長(zhǎng)的階段。通過(guò)向顧客提供滿(mǎn)意的物流服務(wù)，帶動(dòng)銷(xiāo)售收入的增長(zhǎng)的階段。 第三階段 ：列入企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)和戰(zhàn)略地位。建立起戰(zhàn)略物流的新理念，將物流作為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的戰(zhàn)略資源。 5/15/2023 43 第二節(jié) 物流系統(tǒng)與要素 一 、 物流系統(tǒng) 物流貫穿于社會(huì)物質(zhì)的生產(chǎn)、分配、交換、流通一直到消費(fèi)、廢棄的全過(guò)程，具有運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送、信息處理等諸環(huán)節(jié)，也稱(chēng)為物流的各個(gè)子系統(tǒng)。 物流是由這些子系統(tǒng)構(gòu)成的物流大系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)完全具備一般系統(tǒng)的條件，有自己的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和發(fā)展階段。 5/15/2023 44 物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，對(duì)其所從事的物流事務(wù)和全過(guò)程作為一個(gè)整體處理，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)，系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究，以實(shí)現(xiàn)其空間和時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效益。 5/15/2023 45 物流子系統(tǒng)是指構(gòu)成物流系統(tǒng)的各功能子系統(tǒng)。主要包括：運(yùn)輸子系統(tǒng)、儲(chǔ)存子系統(tǒng)、裝卸運(yùn)子系統(tǒng)、包裝子系統(tǒng)、流通厙工子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)及信息子系統(tǒng)。 5/15/2023 46 物流系統(tǒng)形成及運(yùn)行的基本條件是： 系統(tǒng)整體是由各子系統(tǒng)組成的有機(jī)整體
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1