知名大學(xué)總裁班組織行為學(xué)課件第13章組織文化(編輯修改稿)
2025-01-25 14:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 策目標(biāo) 中期 中短期 長期 決策內(nèi)容 執(zhí)行上級指示 尖端項(xiàng)目 研究與開發(fā) ⑷ 決策 決策主體 少數(shù)高層領(lǐng)導(dǎo) 個(gè)體 中層主管 決策時(shí)間 長 短 長 執(zhí)行決策 稍慢 慢 快 責(zé)任承擔(dān) 群體 個(gè)體 群體 ⑸ 組織 職位 終身 短期 長期 人事制度 穩(wěn)定 流動 固定 組織結(jié)構(gòu) 松懈 嚴(yán)密 靈活 溝通 含蓄、單向、雙向 明確、單向 含蓄、雙向 上下級關(guān)系 中 松懈 緊密 同事關(guān)系 合作 獨(dú)立 生動 部門關(guān)系 合作 競爭 合作 領(lǐng)導(dǎo)方式 權(quán)威 權(quán)威 參與 激勵(lì)手段 精神 物質(zhì) 物質(zhì)、精神并重 ⑹ 控制 控制程序 松懈 嚴(yán)密 嚴(yán)密 控制手段 思想政治 外在控制 內(nèi)在控制 案例分析：麥道公司在上海 ? 1987年 7月 2日是一個(gè)讓上海飛機(jī)制造廠所有員工終生難忘的日子，在這一天，我國歷史上第一架由我方與外方合作生產(chǎn)的大型民用飛機(jī) ——MD82試航成功！ ? 多年來，我國民用飛機(jī)，特別是大型客機(jī)的生產(chǎn)大大落后于國際先進(jìn)水平，這不能適應(yīng)我國現(xiàn)代化建設(shè)的需要。為了在較短時(shí)間內(nèi)改變這種局面，經(jīng)國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部批準(zhǔn)，上海飛機(jī)制造廠于 1985年 3月與坐落于美國加利福尼亞長灘的美國麥道公司簽訂了協(xié)議書。協(xié)議規(guī)定：雙方合作，在上海裝配生產(chǎn)具有 1980年代水平的 MD82飛機(jī)，同時(shí)，美方向我方提供先進(jìn)的管理技術(shù)，幫助上飛廠全面改進(jìn)成為現(xiàn)代化的航空企業(yè)。 ? 在總結(jié)這個(gè)合作項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)，上飛廠的廠長認(rèn)為，正視組織文化差異、協(xié)調(diào)好雙方關(guān)系保證了這項(xiàng)大型合作項(xiàng)目的成功。 ? 美國麥道公司是國際著名的飛機(jī)制造企業(yè)，其麥道系列飛機(jī)服務(wù)于全球幾十個(gè)國家的航空公司。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，麥道公司形成了自身的特有的一些組織文化。 ? 1．麥道公司非常強(qiáng)調(diào)工作的規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)性、程序性和系統(tǒng)性。在麥道，有一套人人皆知的公司 “圣經(jīng) ”。所謂 “圣經(jīng) ”，實(shí)際上是公司管理的指令性文件系統(tǒng)，包括指導(dǎo)方針和管理程序兩大部分，公司的每一個(gè)部門、每一個(gè)工種、每一個(gè)生產(chǎn)管理程序都包含其中。任何員工，上至公司總裁下至一線員工，辦事都要依照 “圣經(jīng) ”。這些明確的規(guī)章制度保障了麥道公司內(nèi)部分工明確，運(yùn)作精簡高效。 ? 2．麥道公司非常重視創(chuàng)新。它認(rèn)為員工的創(chuàng)新進(jìn)取精神是公司最大的財(cái)富。每四年，公司就會進(jìn)行一次“創(chuàng)造性破壞”，有意打破一些陳規(guī)，鼓勵(lì)員工探尋新的方法，開辟新的途徑，對于敢于創(chuàng)新為公司做出貢獻(xiàn)的人，麥道公司歷來都是大力嘉賞。同時(shí)，麥道公司還派人常駐國外，不斷進(jìn)行追蹤調(diào)查，以了解產(chǎn)品方面的狀況和社會服務(wù)的信息，以便改進(jìn)。值得一提的還有一點(diǎn)，那就是麥道公司員工的精確精神。比如，麥道公司將 6200小時(shí)作為一架飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，管理人員會將這些工時(shí)細(xì)分到各階段、各部門、各工種，并以此作為考核評估的依據(jù)。任何影響整體工作進(jìn)度的行為都會接受調(diào)查，如果是因?yàn)橹饔^疏忽，承擔(dān)責(zé)任的人員將會接受懲罰。這樣就保證飛機(jī)能準(zhǔn)時(shí)交到客戶手中。在生產(chǎn)管理中，車間的溫度、濕度都有精確的要求，操作不符合規(guī)定的員工同樣要承擔(dān)責(zé)任。 ? 上海飛機(jī)制造廠是一家位于上海的大型飛機(jī)制造企業(yè)，它在建國后不久就開始承擔(dān)國家飛機(jī)制造任務(wù)，曾多次受到國家表彰。上級主管部門之所以選擇上飛廠與麥道公司合作生產(chǎn)大型民用飛機(jī)，除了考慮到上飛廠擁有較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力和豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)外，上飛廠員工的優(yōu)良素質(zhì)也是一個(gè)重要原因。上飛廠的員工大多是本地人，他們聰明好學(xué)、精干，而且容易接受新事物，這些都是有目共睹的。但即使是這樣，在合作中還是出現(xiàn)了一些組織文化方面的問題。 ? 讓上飛廠廠長記憶猶新的是引進(jìn)麥道“圣經(jīng)”到上飛廠時(shí)遇到的種種困難。簽訂完合作協(xié)議后，麥造公司就專門為中國項(xiàng)目編制了質(zhì)量保證手冊。本來，麥道公司的方針和程序共有 500多項(xiàng)．但是考慮到中國的國情，將它精簡為 89項(xiàng)。上飛廠在這方面也做了不少培訓(xùn)，可是執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)時(shí)還是遇到了不少的阻力。在中國辦事，人情顯得特別重要，上飛廠雖然是正規(guī)的國有企業(yè)，有不少規(guī)章制度，但是還是有很多事領(lǐng)導(dǎo)說了算，遇到趕工時(shí)，發(fā)“紅頭文件”、開會、搞突擊是常有的事。過去，上飛廠就是采用這種方法搞出“運(yùn)十”飛機(jī)的。但麥道公司的“圣經(jīng)”要求事事都要按規(guī)章辦，而不是按領(lǐng)導(dǎo)說的辦，有不少員工不習(xí)慣。 ? 麥道公司自身的設(shè)置充分體現(xiàn)了分工明確、精簡高效的特點(diǎn)。比如，制造部下屬 4個(gè)部門：制造工程部負(fù)責(zé)工藝技術(shù)準(zhǔn)備工作，設(shè)施部負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)施保障，制造支援部負(fù)責(zé)零件等資料的配套供應(yīng)，生產(chǎn)部負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場生產(chǎn)任務(wù)的完成。這樣，制造部副總裁只要從工程
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