【文章內容簡介】 6）巧裝滿載、牢固穩(wěn)定。 （六）裝卸搬運 24 三 、 物流的目標 快速反應 這種能力對滿足消費者的需求很關鍵 ,并且能夠以此贏得市場和獲取利潤 . 最小化變動 類似于運送時間這樣的量 ,應該是穩(wěn)定的 ,波動不大 . 最少庫存 庫存是昂貴的 ,需要被控制在最小的量上 . 25 規(guī)模運輸 可通過合并多次小批量的運輸 質量 產(chǎn)品周期支持 不僅對產(chǎn)品的運送 ,也要對產(chǎn)品的回收進行處理 . 26 企業(yè)物流及綜合物流 企業(yè)物流 強調物流在整個企業(yè)中的作用 ， 也是企業(yè)對其所運營活動的最高層次的集成 . 綜合物流 更強調協(xié)調供應商和客戶之間的關系 . 27 案例：德爾費公司與聯(lián)邦速遞 1. 引入 —— 美國德爾費（ Delphi）公司生產(chǎn)深海魚油和各種保健品。其產(chǎn)品在設計和開發(fā)方面始終保持優(yōu)勢，但其物流系統(tǒng)存在嚴重問題。德爾費公司將其全部的內部物流作業(yè)都轉移到聯(lián)邦速遞（ Federal Express）的分支機構，商業(yè)物流公司（ Business Logistics）。由其重新構造、改善和管理在德爾費公司供應鏈上的貨物和信息流動的每一個方面。 2. 問題 —— 在重新組織之前，德爾費公司有 6個大型倉庫、 8家承運人和12個管理系統(tǒng)。造成從顧客訂貨到向顧客交貨之間間隔時間長、存貨量大及嚴重缺貨。測算全部生產(chǎn)線中約有 16％的產(chǎn)品在零售店脫銷。 28 3. 措施 —— 除一家外，關閉所有在美國的倉庫，從僅為當?shù)仡櫩头辙D變?yōu)橄蛉蝾櫩头?，成為一個世界性的“處理中心”，充當公司產(chǎn)品的物流交換所。 4. 成效 —— （ 1）使得隨機的需求得到滿足的成功率提高；（ 2）通過存貨周轉率彌補甚至降低運輸成本。（實質是通過減少裝卸費用較低運輸成本）；（ 3）由于產(chǎn)品只需一次裝運，使得送貨時間得到保證。 5. 未來構想 —— 增加服務、提高靈活性。（ 1）計劃在 24小時－ 28小時之內向世界上位于任何地點的商店進行再供貨。先進的系統(tǒng)和通信將被用于監(jiān)督和控制世界范圍的存貨。聯(lián)邦速遞的全球化承運人網(wǎng)絡將確保貨物及時抵達目的地。（ 2）計劃新增一項郵購業(yè)務，其特色是在 48小時內將貨物遞送到世界上任何地點的最終顧客的家門口。 思考： 德爾費公司未變革的物流系統(tǒng)結構出了哪些問題？ 其未來發(fā)展構想需要怎樣的物流保障？ 29 四 、 國際物流概述 （一） 、國際物流基本概念 1. 國際物流 （ International Logistics, IL） 定義 當生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）獨立進行時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的 空間隔離 和 時間距離 ，對物資（商品）進行 物理性移動 的一項國際性商品貿(mào)易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流活動。 30 國際物流 （ International Logistics，簡稱 IL）是物流活動的國際化，也就是物流業(yè)務跨越國界，在全球范圍內運作。 廣義的國際物流 包括國際貿(mào)易物流和非國際貿(mào)易物流。 國際貿(mào)易物流 是與國際貿(mào)易活動相關的物流活動，如貿(mào)易公司為實現(xiàn)進出口商品交易、跨國公司為組織全球范圍內的產(chǎn)品生產(chǎn)而必需的貨物集運、分撥、包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工、報關、保險和單證處理等活動。 非國際貿(mào)易物流 是指由非對等交易活動引起的國際間的物流活動，如跨越國界的國際郵件、國際展品、國際軍火、個人、家庭或組織間的實物贈予、國際間公益活動以及逆向物流等。 狹義的國際物流 僅指國際貿(mào)易物流。 (本書 ) 31 國際物流 是指在現(xiàn)代信息技術基礎上，合理、高效地組織國際間的貨物流動，以最小的成本、最優(yōu)的服務質量保證國際貿(mào)易和國際化生產(chǎn)高效、有序的進行，最大限度地在供應鏈中創(chuàng)造價值，以顧客滿意的價格提供優(yōu)質的產(chǎn)品和服務。 （ 管理學的角度 ） 32 國際物流的內涵 (13) (1)國際物流是 國內物流的延伸，是跨國界 的、范圍擴大了的物流活動，所以，國際物流又稱“ 國際大流通 ”或“大物流”。 (2)國際物流 伴隨著國際貿(mào)易和國際分工合作形成 的。隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，國際間分工日益細化，任何國家都不可能包攬一切領域的經(jīng)濟活動，國際間的合作與交流日益頻繁，這就推動了國際間的商品流動，必然形成國際物流。因此， 國際物流的實質 是按 國際分工協(xié)作 的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術，實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換 。 33 國際物流的內涵 (13) (3)國際物流的總目標是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務。 即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風險，將貨物從一個國家或地區(qū)的供給方運到另一個國家或地區(qū)的需求方，使國際物流系統(tǒng)整體效益最大。 做好國際物流工作，就是適時、適地、保質保量、低成本地在國際間組織貨物的流動，提高企業(yè)在國際市場上的競爭力。 34 國際物流活動由四部分組成 （ 1） 商品的全球采購 。 如商品進口和出口 。 (2)與國際物流相關的國內物流 。 如國內運輸 、 倉儲 、 貨運保險 、 包裝 。 （ 3） 口岸物流 。 如海關倉庫 、 集裝箱場站作業(yè) 、 集裝箱貨物裝御 、 組配 、 加工等 。 （ 4） 國際運輸 、 貨運保險 、 轉運貨物 、 過境貨物的報關等 。 35 國際物流在 20世紀的發(fā)展階段： 1. 第二次世界大戰(zhàn)以前，發(fā)展緩慢。 2. 第二次世界大戰(zhàn)以后，尤其是在 70年代的石油危機以后，原有的運輸觀念已不能適應新的要求，系統(tǒng)物流在這個時期進入國際領域。 3. 60年代開始形成了國際間的大規(guī)模物流，出現(xiàn)大型物流工具，如 20萬噸的油輪， 10萬噸的礦石船等。 4. 70年代石油危機的影響，使國際物流向大數(shù)量、高服務型物流發(fā)展。國際集裝箱及國際集裝箱船大規(guī)模發(fā)展。 5. 70年代中后期，出現(xiàn)航空物流及國際聯(lián)運。 （二）運輸和物流簡史 36 6. 80年代前、中期在物流量不繼續(xù)擴大的情況下出現(xiàn)“精細物流”，著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流，使現(xiàn)代物流能夠完成大量貨物、集裝雜貨及多品種貨物的物流，基本覆蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現(xiàn)代物流問題。 7. 80年代國際物流領域的另一大發(fā)展是出現(xiàn)了物流信息系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）系統(tǒng)。 8. 90年代以來， Inter、條碼以及衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物流領域得到廣泛應用，極大地提高了物流的信息化和服務水平。 37 二 、 國際物流的發(fā)展趨勢 （一）物流規(guī)模和物流活動的范圍進一步擴大，物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展 1. 物流企業(yè)的兼并與合作。 2. 物流企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成。 （二）物流服務的優(yōu)質化與全球化，構建合同導向的個性化服務體系 五個 “ Right” 服務 ：把 適當?shù)漠a(chǎn)品 （ The Right Product），在 適當?shù)臅r間 (At The Right