【正文】 2023年 1月 23日星期一 4時 59分 43秒 04:59:4323 January 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 1月 23日星期一 上午 4時 59分 43秒 04:59: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :59:4304:59Jan2323Jan23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , January 23, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 1月 23日星期一 4時 59分 43秒 04:59:4323 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 1月 23日星期一 上午 4時 59分 43秒 04:59: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 04:59:4304:59:4304:59Monday, January 23, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 04:59:4304:59:4304:591/23/2023 4:59:43 AM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 上午 4時 59分 43秒 上午 4時 59分 04:59: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 1月 上午 4時 59分 :59January 23, 2023 1行動出成果，工作出財富。 :59:4304:59:43January 23, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :59:4304:59Jan2323Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 , January 23, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。在國際物流系統(tǒng)中， 很少有企業(yè)單獨依靠自身力量辦理和完成這些 復雜的進出口貨物的各項業(yè)務工作。 這 不僅要求國際物流有強大的信息技術(shù)系統(tǒng)支撐，而且要求從業(yè)人員具備較高的政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì) ，保證在業(yè)務處理上有較強的洞察力和應變力，能夠?qū)唧w的物流運作環(huán)境做出反應。 國際物流的 復雜性通常用 4個 D來概括 ，即距離 (Distance)、單證 (Bill Of Document)、文化差異 (Culture Difference)和顧客需求 (CustomerDemand)。美國其他數(shù)十個城市當天也舉行了類似活動。 工會負責人表示，按照計劃工人將在當天傍晚 6時結(jié)束罷工重返工作崗位。麥克埃爾拉思在一份聲明中說，西海岸的碼頭工人決定在“五一”國際勞動節(jié)為了美國的利益暫時離開工作崗位一天，“我們想以此告訴在華盛頓的政客們，現(xiàn)在是結(jié)束伊拉克戰(zhàn)爭的時候了”。 罷工組織者稱，大約有 。 廣西北?？诎冻隹诿绹呢浳镏饕菬熁ā＝刂?10月10日，中國海運有 3艘班輪在美國的港口滯留，無法靠碼頭，其中兩艘已經(jīng)在近海分別漂泊了 13天和 10天。據(jù)悉，目前停滯在長灘和洛杉磯港的船舶達到了 140多艘。從 13日零時至 14日零時，所有進出希臘的航班全部取消，輪船也將停運。為反對政府社會保障制度政策改革，希臘工人聯(lián)合總會以及公務員管理委員會于當日發(fā)起全國性 24小時大罷工。 危險品 不能卸在碼頭 倉庫，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。因此，船方在承運去新 加坡的危險品時，要求發(fā)貨人付危險品補貼。 47 日本： 日本港務局對 進口煙花 規(guī)定： 去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外， 每票提單煙花的重量不得超過毛重 80噸。 44 …… 但是，未來物流行業(yè)在中國的發(fā)展將會受到四方面影響 新型競爭者的進入 ? 有雄厚外資背景的專業(yè)物流企業(yè) , 擁有先進的物流管理經(jīng)驗和建立大型倉儲中心的能力 ? 已有一定網(wǎng)絡規(guī)模的民營企業(yè)，將利用其豐富的本地運作經(jīng)驗，進一步提高其綜合管理水準，同時積極建立 IT網(wǎng)絡，提高信息反饋速度和質(zhì)量 ? 大量傳統(tǒng)國營 /個體背景的物流儲運企業(yè)，將重新整合，或?qū)Ｗ⒌貐^(qū)性服務，或?qū)Ｗ⑻囟愋头? 服務對象要求變化 市場將更加細分和專業(yè)，導致不同類型客戶，對物流服務基本要求更高，更加細分 ? 儲運 周期縮短 ? 優(yōu)化物流程序，要求信息及時反饋和分享 ? 降低破損率 ? 其他增值服務要求，如：物流策劃，特殊包裝能力等 技術(shù)的不斷發(fā)展 ? 基于因特網(wǎng)的 IT系統(tǒng) , 使物流公司與其客戶實現(xiàn)信息在線管理和即時反饋 ? 物流公司的 IT系統(tǒng)與客戶內(nèi)部管理網(wǎng)絡實現(xiàn)無縫連接 和可兼容性 渠道的變化沖擊 由于現(xiàn)代零售模式將越來越重要 ,要求物流 ? 每次訂單數(shù)量越來越小 , 但品種越來越多 ? 運貨頻率越來越多 物流經(jīng)營模式演變 45 （一）物流環(huán)境存在差異 （二）物流系統(tǒng)范圍廣 （三）必須有國際化信息系統(tǒng)的支持 三 、 國際物流的特點 46 材料 1（國際物流復雜性）： 美國對托運貨物實行百分百安檢 (20231027 )受美國土安全部部長切托夫的委托，美國白宮國土安全委員會高級委員愛德華 ?瑪克雷 8月 17日中午在華盛頓里根國家機場發(fā)布緊急通告： 為防止恐怖分子在貨物中隱藏核武器和爆炸物，美國宣布對托運貨物實行百分百安檢，所有未經(jīng)過美國現(xiàn)有爆炸物安檢的貨物，不得裝載到運往美國的客機，不得裝載到運往美國的集裝箱貨輪。是第三方物流的“ 協(xié)助提供者 ”，也是貨主的“ 物流方案集成商 ”。 3. 由大型制造企業(yè)物流部門發(fā)展起來的物流企業(yè)。 它的 特點 是 服務對象明確 ，針對性強，因此要求系統(tǒng)設(shè)計、構(gòu)建和運行等過程必須全部按照貨物質(zhì)量要求的標準來規(guī)劃；其局限性在于建造費用高，工程量大。 41 案例 2：荷蘭 地下物流系統(tǒng) 建立專業(yè)的地下物流系統(tǒng)是荷蘭發(fā)展城市地下物流系統(tǒng)的顯著特點。系統(tǒng)建成之后能承擔整個東京地區(qū)將近 36%的貨運，地面車輛運行速度提高 30%左右；運輸網(wǎng)絡分析結(jié)果顯示每天將會有超過 32萬輛的車輛使用該系統(tǒng)，成本效益分析預計系統(tǒng)每年的總收益能達到 12億日元，其中包括 降低車輛運行成本、行駛時間和事故發(fā)生率以及減少二氧化碳和氮化物的排放量 帶來的綜合效益。 日本對東京的地下物流系統(tǒng)進行了二十多年的研究，研究內(nèi)容涉及了東京地區(qū) 地下物流系統(tǒng)的交通模擬、經(jīng)濟環(huán)境因素的作用分析以及地下物流系統(tǒng)的構(gòu)建方式 等方面。 40 案例 1：日本地下物流系統(tǒng) 地下物流技術(shù) 在日本得到廣泛的關(guān)注。 （ 3）綠色物流是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路。 38 （三）第三方物流快速發(fā)展，并且在物流產(chǎn)業(yè)中逐漸占據(jù)主導地位 （ 1）集中主業(yè) （ 2）節(jié)省費用，減少資本積壓 （ 3）減少庫存 （ 4）提升企業(yè)形象 39 （四）綠色物流是物流發(fā)展的又一趨勢 現(xiàn)實意義 ： （ 1）適應了世界社會發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟一體化的需要。 2. 物流企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成。 8. 90年代以來， Inter、條碼以及衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物流領(lǐng)域得到廣泛應用，極大地提高了物流的信息化和服務水平。 （二）運輸和物流簡史 36 6. 80年代前、中期在物流量不繼續(xù)擴大的情況下出現(xiàn)“精細物流”，著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流，使現(xiàn)代物流能夠完成大量貨物、集裝雜貨及多品種貨物的物流，基本