白車(chē)身涂膠工藝(ppt33頁(yè))(編輯修改稿)
2025-01-24 12:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 來(lái)替代點(diǎn)焊 (外板表面不允許有焊點(diǎn)或可焊性差 )，提高剛度和密封，防止水、灰塵等進(jìn)入車(chē)身內(nèi)部，所以要求粘結(jié)強(qiáng)度高。結(jié)構(gòu)膠的斷面尺寸為直徑約 3mm的圓，膠涂在距離零件邊緣 7mm左右的位置，如圖 3所示。 鈑金補(bǔ)強(qiáng)膠片和空腔結(jié)構(gòu)增強(qiáng)材料 由于車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)需要，通過(guò)改進(jìn)汽車(chē)結(jié)構(gòu)，降低材料厚度，外板薄壁化、結(jié)構(gòu)件中空化等來(lái)實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)的車(chē)身局部剛度下降，車(chē)門(mén)、頂蓋和側(cè)圍等部位容易在汽車(chē)行駛過(guò)程中產(chǎn)生共振和噪聲；安全性能下降，容易對(duì)乘客造成傷害。通常采用補(bǔ)償措施是采用鈑金復(fù)合補(bǔ)強(qiáng)或空腔復(fù)合補(bǔ)強(qiáng)。 薄板補(bǔ)強(qiáng)膠片增強(qiáng)原理：補(bǔ)強(qiáng)膠片經(jīng)電泳烘烤工序固化后，玻璃纖維、粘接層與鋼板形成三文治結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度復(fù)合結(jié)構(gòu)，從而增強(qiáng)鋼板剛性、抗彎強(qiáng)度和沖擊性能?？箯潖?qiáng)度是未應(yīng)用補(bǔ)強(qiáng)膠片鋼板的 3～ 9倍（不同型號(hào)、厚度補(bǔ)強(qiáng)效果不同）。 白車(chē)身補(bǔ)強(qiáng)膠片質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 補(bǔ)強(qiáng)膠片量要求 檢驗(yàn)方法 1 膠片數(shù)量 應(yīng)符合工藝要求。不得有漏貼或脫落現(xiàn) 象 目視 2 膠片位置 應(yīng)符合工藝要求。原則上，不得貼到內(nèi)板對(duì)外板的支撐點(diǎn)位置或者外板上膨脹防震膠所在的位置 目視 3 外觀(guān)質(zhì)量 貼完后的補(bǔ)強(qiáng)膠片應(yīng)與鈑金貼合良好， 不得有起皺和邊緣翹起的現(xiàn)象。 目視 說(shuō)明：補(bǔ)強(qiáng)膠片一般貼在車(chē)身側(cè)圍或車(chē)門(mén)外板（即外蒙皮）內(nèi)側(cè)，主要起增強(qiáng)外板剛性（即剛度，指的是材料或零件抵抗變形的能力）的作用，在一定程度上降低了外板在汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)頻率和噪聲。為了不削減其作用，因而在貼合時(shí)位置應(yīng)正確，不得貼到其它零件零件在外板的支撐點(diǎn)位置。 ? 車(chē)身外板沖壓過(guò)程中，在彎、角等部位鋼板因沖壓成形延展變薄弱，產(chǎn)生應(yīng)力集中，在車(chē)輛長(zhǎng)期運(yùn)行中產(chǎn)生振動(dòng)疲勞，從而導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生、擴(kuò)展。通常采取在應(yīng)力集中和薄弱部位，粘貼補(bǔ)強(qiáng)膠片，不僅提高了鋼板剛度，同時(shí)通過(guò)粘接層中橡膠等高分子材料的作用，將振動(dòng)能轉(zhuǎn)換成分子位移、形變和熱能，從而消耗振動(dòng)能量，提高薄弱處疲勞強(qiáng)度。通過(guò)粘貼高分子補(bǔ)強(qiáng)材料，在增加剛度同時(shí)，提高了鋼板固有共振頻率，降低了對(duì)部分振動(dòng)敏感性，使其不易產(chǎn)生由車(chē)體及外界噪聲所引起的共振和共鳴現(xiàn)象，衰減了振動(dòng)頻率和振幅，提高了 NVH性能。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，采用冷熱收縮系數(shù)盡量靠近的補(bǔ)強(qiáng)膠片，調(diào)整膠片的形狀及厚度來(lái)改善經(jīng)過(guò)烘烤固化工序出現(xiàn)鋼板變形。 B柱空腔結(jié)構(gòu)加強(qiáng)材料 白車(chē)身阻隔膠塊（片）質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 阻隔膠塊（片）質(zhì)量要求 檢驗(yàn)方法 1 位置和數(shù)量 膠塊數(shù)量和卡合位置應(yīng)正確，符合工 藝要求，無(wú)脫落或漏裝現(xiàn)象 目測(cè) 2 其它要求 阻隔膠塊應(yīng)與鈑金孔卡合（或粘貼）良好，到位，無(wú)松動(dòng)，和錯(cuò)位現(xiàn)象，不得錯(cuò)卡補(bǔ)強(qiáng)膠塊型號(hào) 目測(cè)或手感 說(shuō)明：阻隔膠塊（片）在車(chē)身上主要起止震隔音的作用，它能避免車(chē)身不同部位的噪聲在空腔內(nèi)的擴(kuò)散，共振和混響，減少車(chē)內(nèi)噪聲，提高乘坐舒適性。 總結(jié) 汽車(chē)制造向節(jié)能、環(huán)保、安全舒適、低成本和長(zhǎng)壽命的趨勢(shì)發(fā)展，對(duì)汽車(chē)膠粘劑的使用性能和工藝性能提出了越來(lái)越高的要求。同時(shí)，隨著新產(chǎn)品新工藝的研發(fā)，新型汽車(chē)結(jié)構(gòu)中引入大量的輕質(zhì)金屬、復(fù)合材料和塑料，造成汽車(chē)用膠粘劑和密封膠持續(xù)增長(zhǎng)。由于膠的性能提升，車(chē)身在焊裝工序生產(chǎn)中，越來(lái)越多的采用點(diǎn)焊和涂膠粘接密封工藝結(jié)合的生產(chǎn)方式，更好地解決 NVH問(wèn)題。 目前現(xiàn)在已有近 25種膠粘劑和密封膠在汽車(chē)制造中使用，平均單車(chē)使用量轎車(chē)為 20kg，中型車(chē) 16kg，重型車(chē)22kg。隨著新材料和新技術(shù)不斷出現(xiàn)，應(yīng)用的范圍也一定會(huì)不斷擴(kuò)大，用量也會(huì)不斷增加，涂膠粘接密封技術(shù)也必然處于越來(lái)越重要的位置。 為了保證涂膠質(zhì)量，在設(shè)計(jì)之初需對(duì)車(chē)身提出工藝約束條件。 (1)車(chē)身涂折邊膠時(shí)，為保證涂膠質(zhì)量、涂膠空間，具有良好的包邊性，
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