現(xiàn)代物流講座(編輯修改稿)
2025-01-24 10:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 降到 10輛面包車(chē)、 5輛貨車(chē)（其中 3輛三噸的廂式貨車(chē)，一輛作為市內(nèi)大宗貨物的配送使用，另外兩輛作區(qū)域市場(chǎng)的配送使用，五噸、八噸的貨車(chē)保留）即可圓滿(mǎn)完成配送任務(wù)的水平。原來(lái)需要 72人來(lái)完成的工作，現(xiàn)在要規(guī)劃到 39人即可。 通過(guò)對(duì)春天酒業(yè)公司三個(gè)全資子公司的物流進(jìn)行整合，成立物流中心，在員工工資大幅度提高的前提下，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本的效果是顯著的，這種模式值得借鑒和推廣。 分析：（ 1）請(qǐng)結(jié)合以上案例分析物流整合的意義 （ 2）請(qǐng)結(jié)合所學(xué)體會(huì)物流整合在企業(yè)管理中的應(yīng)用 案例：春天酒業(yè)公司的銷(xiāo)售物流整合 二、企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì) （一）物流系統(tǒng)組織的歷史與發(fā)展 （二）當(dāng)前物流組織變革的背景和趨勢(shì)分析 （三）供應(yīng)鏈環(huán)境下物流組織類(lèi)型與內(nèi)涵 （四）物流組織選擇的影響因素分析 （五）物流組織的選擇過(guò)程 （一）物流系統(tǒng)組織的歷史與發(fā)展 50年代之前：物流組織的萌芽發(fā)展 60年代：物流自治功能整合初始化 80年代：物流組織功能整合完全化 90年代至今：從功能整合向過(guò)程重構(gòu)轉(zhuǎn)移 （二）當(dāng)前物流組織變革的背景和趨勢(shì)分析 重視 、定制物流的蓬勃發(fā)展 、全球化物流管理的興起。 、智能化和電子化 （三）供應(yīng)鏈環(huán)境下物流組織類(lèi)型與內(nèi)涵 （四）物流組織選擇的影響因素分析 ：獨(dú)特性決策維、用戶(hù)價(jià)值決策維、價(jià)值優(yōu)越性決策維 ：內(nèi)部規(guī)模效應(yīng)因素、外部規(guī)模效應(yīng)因素、物流管理能力因素、設(shè)施或資金能力因素 ：業(yè)務(wù)成熟度、業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度 （五）物流組織的選擇過(guò)程 （ 1） 基于合理劃分物流職能的有序分工協(xié)作格局 （ 2）基于合理利益分配格局的協(xié)調(diào)合作伙伴關(guān)系 （ 3）基于業(yè)務(wù)流程持續(xù)優(yōu)化的高效業(yè)務(wù)流程模式 （ 1）物流業(yè)務(wù)功能分類(lèi) （ 2）基于獨(dú)特性和用戶(hù)價(jià)值重要性的復(fù)合決策過(guò)程 （ 3）基于設(shè)施和資金能力分析的決策過(guò)程 （ 4）基于成本競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的復(fù)合決策過(guò)程 （ 5）基于物流外報(bào)組織模式內(nèi)部的具體組織形式選擇決策過(guò)程 （ 6）基于物流自營(yíng)組織模式內(nèi)部的具體組織形式選擇決策過(guò)程 三、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織 （一）學(xué)習(xí)型組織概述 （二）創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的基礎(chǔ)工作 （三）創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的方法 （一）學(xué)習(xí)型組織概述 ： 通過(guò)培養(yǎng)彌漫于整個(gè)組織的學(xué)習(xí)氣氛，充分發(fā)揮員工的創(chuàng)造性思維能力而建立起來(lái)的一種有機(jī)的、高度柔性的、扁平的、符合人性的、能持續(xù)發(fā)展的組織。 ： （ 1）組織成員擁有共同的價(jià)值觀 （ 2）組織由多個(gè)創(chuàng)造性個(gè)體組成 （ 3）善于不斷學(xué)習(xí) （ 4）扁平式結(jié)構(gòu) （ 5）自主管理 （ 6）組織的邊界將被重新界定 （ 7）員工家庭與事業(yè)的平衡 （ 8）領(lǐng)導(dǎo)者的新角色 （二）創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的基礎(chǔ)工作 （三）創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的方法 ，強(qiáng)化內(nèi)部和外部培訓(xùn) 第三節(jié) 第三方物流管理
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