物流與配送配送線路合理化調(diào)度管理(編輯修改稿)
2025-01-24 05:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 1， B2， B3， B4，收量分別為 2， 3， 1， 1(噸 )，交通圖如下，問應如何調(diào)運才使噸 千米最小。 解 (1)作一個沒有對流的流向圖，用 “ 去線破圈 ” 法，去一線破一圈，有幾個圈去幾條線，把有圈的交通圖，化為不成圈的交通圖。一般是先去掉長度最長的交通線，比如去掉 A1B4(7千米 )，破 A1B1B2A3B4圈，再去掉 A3B3線 (4千米 )，破 B2A2B3A3圈。 然后從各個端點開始，作一個沒有對流的流向圖。 (2)檢查有無迂回。 如果沒有迂回，這個初始方案就是最優(yōu)方案，如果其 中某一圈有迂回，該方案就不是最優(yōu)，需改進。 在圖中，圈 A1B1B2A3B4的總長為 23千米，外流長為 5+4+3=12千米，大于圈長的一半，因而需要調(diào)整。 再看圈 B2A2B3A3，其總長為 13千米，圈中內(nèi)流長為 3 千米，外流長為 2千米，都小于圈長的一半，因此此圈 不必調(diào)整。 對圈 A1Ｂ 1B２ A3Ｂ 4的調(diào)整方法是： 在外圈的各流量中，減去外圈的最小流量 1噸； 然后在內(nèi)圈的各流量中加上 1噸；這樣得出新的 流量圖，如下圖所示。 ?新的流量圖中，在 A1B1B2A3B4圈內(nèi)，內(nèi)流長為： 4+7=11千米，外流長為： 5千米，都不超過全圈長 (23千米 )的一半；在 B2A2B3A3圈內(nèi)，內(nèi)流長為 3千米，外流長為 4+2=6千米，也都沒有超過全圈長 (13千米 )的一半． ?因此，這個流向圖沒有迂回現(xiàn)象，是本問題的最優(yōu)調(diào)運方案，總運輸力為：1 7+2 5+1 4+2 3+2 1=29噸 千米。 學生練習題： 某商品有 A A A A4四個供應地和 B B B BB5五個需求地，其相對位置（距離 KM）和運輸量（單位：噸）如圖所示，求最小的運輸量及相應的最佳運輸方案。 A2： 60 B2： 60 B3： 70 B4： 60 A3： 70 A4： 80 B5： 30 B1： 10 A1： 20 200 130 90 150 140 80 120 110 100 第三節(jié) 配送車輛的調(diào)度管理 一、 車輛調(diào)度工作的作用 1．保證運輸任務按期完成 2．能及時了解運輸任務的執(zhí)行情況 3．促進運輸及相關工作的有序進行 4．實現(xiàn)最小的運力投入 做好車輛的整體計劃是車輛調(diào)度的工作重點 ... 預防車輛在運輸過程中出現(xiàn)各種問題 ... 留有一定的車輛，提高車輛安排的靈活性 二、車輛調(diào)度工作的特點 計劃性： 預防性： 機動性： 三、車輛調(diào)度工作的基本原則 車輛調(diào)度案例： 某建材配送中心，某日需運輸水泥 580噸，盤調(diào) 400噸，和不定量的平板玻璃。該中心有大型車 20輛、中型車 20輛、小型車 30輛。各種車每日只運輸一種物質(zhì)，運輸定額如下表： 車輛運輸定額表（噸 /日 /輛） 問：如何調(diào)度安排各運輸車輛？ 解： 根據(jù)經(jīng)驗派車法：車輛安排順序為大、中、小車， 貨載安排順序為水泥、盤條、玻璃。 共完成運量： 1080噸。 定額比優(yōu)化派車法 （ 1）列出車輛運輸定額比 （ 2） 在定額比中，優(yōu)先安排定額比較高的車輛運輸貨物。（小型車運水泥，最合算，小型車 30輛全部運水泥。之后 ，那就對比盤條的定額比，最后再看大型車的調(diào)節(jié)。） 共完成運量 1106噸。 第四節(jié) 關于配送日期的問題 在物流活動中，作為配送中心，既要考慮供應商的 成本，也要考慮客戶的成本。如何合理安排配送日 期，也是降低配送成本的一個重要因素。從客戶的 角度來看，為了安排配送日期，必須考慮以下幾點： 每周或每個客戶的配送天數(shù)不能減少； 對單個客戶來說，來自所有供應商的高額貨量應該在每周中的一個主配送日內(nèi)完成； 主供貨商的配送日應該保留不變； 所有其他供貨商的配送日期在一周內(nèi)可能有所變化。 供應商配送中心客 戶考慮到這種需求，對一個客戶的配送日期的安排可如下進行： 步驟 1：在一周內(nèi)從所有的供貨商中為該客戶選擇配送。 步驟 2：確定主供貨商：即一周內(nèi)配送天數(shù)最多的。 步驟 3：為了減少配送量，將主供貨商的配送日期歸類，針對所有訂單確定配送日期。 步驟 4：為了減少配送量，根據(jù)主供貨商的情況，安排所有其余供貨商的配送日期。 對計劃期內(nèi)的各周和所有客戶都要執(zhí)行這些步驟。 在以下例子中，以一周內(nèi)一個客戶的情況來證實該方法：在一周內(nèi)，客戶收到來自 4個供貨商的以下配送 在三天內(nèi)送貨的供應商 “D”成為主供貨商 ,遞減的貨量序號為：周三、周五、周二，其他供貨商配送日根據(jù)貨量遞減順序作如下安排 結(jié)論：配送日的合理安排使一周內(nèi)的配送日從五天減少到三天。 請調(diào)整配送日期使其合理化 第五節(jié) 配送中心集裝箱內(nèi)貨物配載 一、集裝箱（ Container)的含義： 是一種運輸設備（ Transport equipment)應滿足下列要求： 具有足夠的強度，可長期反復使用。 適于一種或多種運輸方式運送，途中轉(zhuǎn)運時，箱內(nèi)貨物不需轉(zhuǎn)裝。 具有快速裝卸和搬運的裝置，特別便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式。 便于貨物裝滿和卸空。 具有一立方米以上的容積。 二、集裝箱裝箱案例 例 1： 已知 20英尺集裝箱其內(nèi)部尺寸為 226CM（高） *235CM（寬） *593CM（長），現(xiàn)要裝運紙箱貨，其尺寸為 50CM（高）*30CM（寬） *45CM（長），每只紙箱共重４０ＫＧ，要求集裝箱富裕量為 1．５％，試確定按該箱實際載重量，能裝多少紙箱（紙箱上無倒置標志）？ 解 : 確定紙箱哪邊為高度 如以 50CM為高 ,則 (226/)/50= 如以 30CM為高 ,則 (226/)/30= 如以 45CM為高 ,則 (226/)/45= 余量最小的為以 30CM為高 確定哪邊為寬 如以 50CM為寬 ,則 (235/)/50=4. 32 如以 45CM為寬 ,則 (235/)/45= 則選 45CM為寬 余下 50CM 為長 則 (592/)/50= 確定裝載件數(shù)： 7*5*11=385件 確定重量： 385*40= ? 例 2：某種貨物裝箱方式是 8
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