物流運(yùn)輸與配送管理-14章運(yùn)輸與配送優(yōu)化(編輯修改稿)
2025-02-23 16:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行路線 ? ■ 所謂最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行路線 ， 就是在保證運(yùn)輸安全 、 滿足運(yùn)輸服務(wù)要求的前提下 ， 運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用最省的路線 。 ? ■ 在忽略車輛行駛速度和不同道路條件下車輛運(yùn)行費(fèi)用差別的前提下 ， 可以認(rèn)為行程最短的路線是最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行路線 。 ? ■ 在有很多配送去向的情況下 ， 使用多少輛卡車和各卡車按照什么路線巡回運(yùn)行 ， 才能使整個(gè)運(yùn)行距離最短 ， 或使配送費(fèi)用最低 。 ? ■ 決定所需卡車輛數(shù)和各卡車的配送路線的問(wèn)題 ， 就是被稱為最佳配送路線的選定問(wèn)題 。 貨運(yùn)車輛行駛路線的優(yōu)化 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 ? 智能運(yùn)輸系統(tǒng) ? 1． 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展 ? ● 智能運(yùn)輸系統(tǒng) （ ITS） 具有提高公路網(wǎng)絡(luò)的通行能力 、 減少交通事故 、 提供信息服務(wù) 、 保護(hù)環(huán)境和提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的效益和開(kāi)辟新產(chǎn)業(yè)的作用 。 ? ● ITS將先進(jìn)的信息技術(shù) 、 數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù) 、 電子控制技術(shù) 、傳感器技術(shù)性戶以及計(jì)算機(jī)處理等技術(shù)有效地綜合運(yùn)用于整體運(yùn)輸體系 ， 從而建立起一種在大范圍內(nèi) 、 全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí) 、 準(zhǔn)確 、 高效的運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng) ， 達(dá)到 人 、 車 、 路密切地配合 、 和諧地統(tǒng)一 ， 極大地提高交通運(yùn)輸效率 、 保障交通安全 、改善環(huán)境質(zhì)量和提高能源利用率的目的 。 運(yùn)輸系統(tǒng)智能化及全球定位系統(tǒng) 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 ? 2． 智能運(yùn)輸系統(tǒng) （ ITS） 的研究?jī)?nèi)容 ? 智能運(yùn)輸系統(tǒng) （ Intelligent Transportation Systems， 簡(jiǎn)稱 ITS） 是將先進(jìn)的信息技術(shù) 、 計(jì)算機(jī)技術(shù) 、 數(shù)據(jù)通訊技術(shù) 、 傳感器技術(shù) 、 電子控制技術(shù) 、 自動(dòng)控制理論 、 運(yùn)籌學(xué) 、人工智能等有效綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸 、 服務(wù)控制和車輛制造 ， 加強(qiáng)了人 、 車 、 路三者之間的聯(lián)系 ， 從而形成一種定時(shí) 、 準(zhǔn)確 、 高效的綜合運(yùn)輸系統(tǒng) 。 運(yùn)輸系統(tǒng)智能化及全球定位系統(tǒng) 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 ? ●智能運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 如圖 智能運(yùn)輸系統(tǒng) ITS 先進(jìn)的交通管理系統(tǒng) 先進(jìn)的公共運(yùn)輸系統(tǒng) 先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng) 先進(jìn)的貨運(yùn)管理系統(tǒng) 先進(jìn)的緊急救援系統(tǒng) 先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng) 先進(jìn)的電子收費(fèi)系統(tǒng) 圖 智能運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 運(yùn)輸系統(tǒng)智能化及全球定位系統(tǒng) 授人以魚(yú)不如授人以漁 朱明工作室 ? （ 1） 先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)（ ATIS） 建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)之上的，通過(guò)裝備在道路上、機(jī)動(dòng)車上、換乘站上、停車場(chǎng)上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備，向交
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