城市軌道交通系統(tǒng)運營計劃編制技術課件(編輯修改稿)
2025-01-23 13:10 本頁面
【文章內容簡介】 定 ? 司機在正線交接班時應提前 20分鐘至有關地點出勤，出勤方式按部門制定的相應規(guī)定執(zhí)行。 ? 司機在途中交接班時必須向接班人員說明列車的運行技術狀態(tài)及有關行車注意事項，并填寫在司機報單上，內容包括制動性能、故障情況、線路情況、當前有效調度命令及執(zhí)行情況以及其他必須交接的情況。 、配備與檢修計劃 22 3） 列車收車工作 ? 列車回庫收車工作流程 接車、回庫作業(yè) ? 回庫作業(yè) 列車入庫 回庫檢查及收車 司機退勤 、配備與檢修計劃 23 列車收車工作 接車作業(yè) 列車入庫 回庫收車 司機退勤 列車收車工作流程圖 、配備與檢修計劃 24 （ 2） 車輛配備計劃 ? 車輛配備計劃是完成全線全日行車計劃所需要的車輛 保有數(shù)量 計劃。 ? 車輛配備計劃包括推算 運用車輛數(shù) 、 備用車輛數(shù) 和 在修車輛數(shù) 三部分。 、配備與檢修計劃 25 ? 運用車輛數(shù)是指為完成日常運輸任務所必須配備的技術狀態(tài)良好的可用車輛數(shù)量。 ? 列車保有量根據(jù)線路遠期客流預測數(shù)據(jù)，測算遠期運行行車間隔可得出所需運用列車數(shù)。 1） 運用車輛數(shù) 、配備與檢修計劃 26 ? 備用車輛是為軌道交通系統(tǒng)適應可能的臨時或緊急的運輸任務、預防車輛故障的發(fā)生而準備的技術狀態(tài)良好的車輛數(shù)。一般說來，這部分車輛可控制在 10%左右。 ? 新線車輛狀態(tài)較好，客流量不大，備用車輛數(shù)量可適當減少。 2） 備用車輛數(shù) 、配備與檢修計劃 27 ? 在修車輛是指處于定期檢修狀態(tài)的那部分車輛。 ? 檢修列車數(shù)量需根據(jù)運用列車數(shù)量綜合維修能力、修程修制取得，一般為運用列車數(shù)量的 10%至 15%。 3） 在修車輛數(shù) 、配備與檢修計劃 28 上海地鐵運營設備配置情況 線路編號 1號線 2號線 (一期 ) 3線 (一期 ) 合計 線路長度 km km km 地下線路長度 km km 車站數(shù)量 16座 13座 19座 48座 地下車站數(shù)量 11座 12座 23座 計劃配屬列車 29列 24列 28列 81列 目前配屬列車 * 21列 17列 12列 50列 正線運行列車 17列 10列 10列 37列 運行間隔 4′30″ 7′15″ 9′00″ 日均客流 最大日均客流 、配備與檢修計劃 29 ? 車輛檢修包括 車輛檢修級別 和 車輛檢修周期 。根據(jù)設計性能、使用壽命以及運用環(huán)境和運用指標來確定。 ? 車輛的檢修級別通常包括日檢、雙周檢、雙月檢、定修、架修和大修 6類。 （ 3） 車輛檢修計劃 、配備與檢修計劃 30 某地鐵系統(tǒng)車輛檢修計劃 檢修類別 時間間隔 走行公里
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