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正文內(nèi)容

城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃編制技術(shù)(ppt82頁(yè))(編輯修改稿)

2025-01-23 13:10 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 400 16 16 9:0010:00 50 16000 12 12 10:0011:00 40 12800 10 10 11:0012:00 45 14400 11 11 12:0013:00 50 16000 12 12 13:0014:00 55 17600 13 13 14:0015:00 60 19200 14 14 15:0016:00 60 19200 14 16 16:0017:00 70 22400 16 16 17:0018:00 90 28800 16 16 18:0019:00 60 19200 14 14 19:0020:00 50 16000 12 12 20:0021:00 30 9600 7 10 21:0022:00 20 6400 5 6 22:0023:00 15 4800 4 6 25 時(shí)間 全日分時(shí)最大斷面客流分布比例% 單向最大斷面客流量 (人 ) 分時(shí)開(kāi)行 列車(chē)數(shù) 實(shí)際開(kāi)行列車(chē)數(shù) 間隔 (min:s) 5:006:00 15 4800 4 6 10:00 6:007:00 50 16000 12 12 5:00 7:008:00 100 32023 18 18 3:20 8:009:00 70 22400 16 16 3:45 9:0010:00 50 16000 12 12 5:00 10:0011:00 40 12800 10 10 6:00 11:0012:00 45 14400 11 11 5:25 12:0013:00 50 16000 12 12 5:00 13:0014:00 55 17600 13 13 4:40 14:0015:00 60 19200 14 14 4:20 15:0016:00 60 19200 14 16 3:45 16:0017:00 70 22400 16 16 3:45 17:0018:00 90 28800 16 16 3:45 18:0019:00 60 19200 14 14 4:20 19:0020:00 50 16000 12 12 5:00 20:0021:00 30 9600 7 10 6:00 21:0022:00 20 6400 5 6 10:00 22:0023:00 15 4800 4 6 10:00 26 車(chē)輛配備、運(yùn)用與檢修計(jì)劃 ? 完成全線全日行車(chē)計(jì)劃所需要的車(chē)輛 保有數(shù)量 計(jì)劃。 ? 車(chē)輛 配備 計(jì)劃包括推算 運(yùn)用車(chē)輛數(shù) 、 在修車(chē)輛數(shù) 和 備用車(chē)輛數(shù) 三部分。 27 ? 列車(chē)保有量根據(jù)線路遠(yuǎn)期客流預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),測(cè)算遠(yuǎn)期運(yùn)行行車(chē)間隔可得出所需運(yùn)用列車(chē)數(shù); ? 備用列車(chē)數(shù)量按照運(yùn)用列車(chē)數(shù)量的 10%取得; ? 檢修列車(chē)數(shù)量需根據(jù)運(yùn)用列車(chē)數(shù)量綜合維修能力、修程修制取得,一般為運(yùn)用列車(chē)數(shù)量的 10%至 15%。 28 車(chē)輛運(yùn)用 ? 城市軌道交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、技術(shù)密集的公共交通系統(tǒng),它具有高度集中、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的特點(diǎn)。而車(chē)輛運(yùn)用組織系統(tǒng)又是這個(gè)大系統(tǒng)中重要的組成部分之一,它在上級(jí)運(yùn)營(yíng)指揮部門(mén)的統(tǒng)一指揮下,按照運(yùn)行圖完成日常的車(chē)輛運(yùn)用工作。 29 ? 列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)流程指的是列車(chē)運(yùn)用過(guò)程,包括四個(gè)環(huán)節(jié),即列車(chē)出車(chē)、列車(chē)正線運(yùn)行、列車(chē)回庫(kù)收車(chē)及列車(chē)場(chǎng)內(nèi)檢修及整備作業(yè)。這些作業(yè)由車(chē)輛運(yùn)用部門(mén)各個(gè)崗位協(xié)同配合共同來(lái)完成。 30 列車(chē)出車(chē) ? 列車(chē)出車(chē)工作流程 制定發(fā)車(chē)計(jì)劃、出乘作業(yè)及發(fā)車(chē)作業(yè)三部分,從制定發(fā)車(chē)計(jì)劃開(kāi)始到列車(chē)發(fā)出結(jié)束。 ? 制定發(fā)車(chē)計(jì)劃 編制下達(dá)發(fā)車(chē)計(jì)劃 檢修交車(chē)確認(rèn)計(jì)劃 ? 出乘作業(yè) 司機(jī)出勤 出車(chē)前檢查 列車(chē)出庫(kù) 31 列車(chē)出車(chē)工作 編制 、 下達(dá)發(fā)車(chē)計(jì)劃 檢修交車(chē) 、 確認(rèn)計(jì)劃 司機(jī)出勤 出車(chē)檢查 列車(chē)出庫(kù) 發(fā)車(chē)作業(yè) 列車(chē)出車(chē)工作流程圖 32 列車(chē)正線運(yùn)行 ? 列車(chē)正線運(yùn)行主要由乘務(wù)員 (電動(dòng)列車(chē)司機(jī) )來(lái)完成。主要工作內(nèi)容包括正線運(yùn)行中的信息交流、正線交接班作業(yè)。 33 正線運(yùn)行中信息流轉(zhuǎn) ? 正線列車(chē)或其他行車(chē)設(shè)備發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車(chē)調(diào)度員故障車(chē)次、故障時(shí)間、故障現(xiàn)象以及處理結(jié)果。 ? 行車(chē)調(diào)度員將故障車(chē)次 /車(chē)號(hào)、故障情況及其他相關(guān)信息通報(bào)維修部門(mén)。 ? 司機(jī)除匯報(bào)行車(chē)調(diào)度員有關(guān)故障信息外,還應(yīng)將故障信息在報(bào)單上記錄備案。 ? 對(duì)運(yùn)營(yíng)中列車(chē)因故障而導(dǎo)致下線,行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知運(yùn)轉(zhuǎn)值班員。 34 正線交接班有關(guān)規(guī)定 ? 司機(jī)在正線交接班時(shí)應(yīng)提前 20分鐘至有關(guān)地點(diǎn)出勤,出勤方式按部門(mén)制定的相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行。 ? 司機(jī)在途中交接班時(shí)必須向接班人員說(shuō)明列車(chē)的運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)及有關(guān)行車(chē)注意事項(xiàng),并填寫(xiě)在司機(jī)報(bào)單上,內(nèi)容包括制動(dòng)性能、故障情況、線路情況、當(dāng)前有效調(diào)度命令及執(zhí)行情況以及其他必須交接的情況。 35 列車(chē)收車(chē)工作 ? 列車(chē)回庫(kù)收
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