某地產(chǎn)公司項目管理方法培訓(xùn)教材(編輯修改稿)
2025-01-22 22:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 2023 主題背景? 公司的遠景目標為： “ 在今后的十年中，我們希望成為全美管理最成功的電力公用事業(yè)公司，在各個方面都做到卓越超群，并且以此得到社會的認可。 ”? 1987年整整一年，政策部署委員會的策略日程項目之一是 “ 提供可靠的電力服務(wù) ” 。高級管理人員認為這一策略日程項目十分重要，于是提高 “服務(wù)可靠性 ” 便成了 FPL所有五個經(jīng)營部門（整個公司）的共同任務(wù)。28169。 2023 項目目標? 圣 .奧古斯丁區(qū)，目標是減少斷電現(xiàn)象，以每位用戶每年的時間（以分鐘為單位）計算， 從７５分鐘降至６２分鐘－降低１７％29169。 2023 奇妙的等式頻率 =每年斷電的總次數(shù)用戶總數(shù) =每年每位用戶的平均斷電次數(shù)持續(xù)時間 =斷電分鐘總數(shù)每年斷電次數(shù) =每年每次斷電的平均分鐘數(shù)斷電事故總數(shù) = 總和（每次斷電 X受影響的用戶數(shù)）斷電指數(shù) 斷電頻率＝ 持續(xù)時間30169。 2023 二、當(dāng)前形勢? 第二步驟的目標：選擇具體問題，制定改進目標收集關(guān)于主題的全面數(shù)據(jù)從各個角度層層剖析主題5根據(jù)層層剖析選出問題 6確定客戶正當(dāng)要求寫出清楚的問題報告 7運用數(shù)據(jù)樹立目標 812345631169。 2023 數(shù)據(jù)科目 數(shù)據(jù)的主要來源包含在一張斷電報告中，每次斷電發(fā)生，就記錄下來，輸入數(shù)據(jù)庫，而在過去，是用一段時間內(nèi)的斷電報告的總數(shù)來衡量服務(wù)可靠性，現(xiàn)在，史密斯小組為了 將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成頻率 ，需要更詳細核查斷電報告；斷電報告數(shù)據(jù)包括：– 測定停止供應(yīng)和恢復(fù)電力服務(wù)的時間– 受影響的用戶數(shù)– 從 35個可能的原因中找出斷電原因– 修理人員的反應(yīng)時間32169。 2023 數(shù)據(jù)匯總各原因類別斷電報告原因 斷電發(fā)生次數(shù) – 未發(fā)現(xiàn)原因 22 – 未發(fā)現(xiàn)原因 19 – 18 – 17 – 13 – 12 /動物 – 6 – 433169。 2023 步驟二 — 當(dāng)前形勢平均每位用戶斷電次數(shù)34169。 2023 三、分析原因? 這一步驟的目標：進一步確認、核實第二步驟中確認并選出的問題根源35169。 2023 步驟三 — 分析原因 斷 電報 告 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11交通 擁擠 ∕ ∕ 2電線 桿位于外 側(cè) 彎道 ∕ ∕ ∕ 3電線 桿靠近道路 ∕ ∕ ∕ ∕ ∕ 5電線 桿太多 ∕ 1間 距不當(dāng) ∕ ∕ 2道路 過 窄 ∕ 1交叉口 ∕ 1下雨 ∕ 1天黑 ∕ ∕ 2沒有 讓 路 ∕ 1高速 ∕ ∕ ∕ 3入睡 ∕ 1飲 酒 ∕ 1藥 物治 療 ∕ 1路面潮濕 ∕ 1未 鋪 砌路肩 ∕ 1樹 木靠近 電線 ∕ 1路面 臟 ∕ 1偏離路面 ∕ 1鋪 砌路肩 ∕ 1翻斗 車 ∕ 1司機不遵守交通 規(guī)則 ∕ 1電線細 ∕ 136169。 2023 步驟三 — 分析原因小組核實與交通工具有關(guān)的 13份斷電報告數(shù)據(jù) ,方法如下 :? 與當(dāng)?shù)鼐炀致?lián)系，提供警察事故報告，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)與一些斷電報告數(shù)據(jù)一致? 他們接納事故目擊者為 ‘ 客座小組成員 ’? 他們到事故發(fā)生地視察 ,真實體驗撞車地點發(fā)生的一切? 核實數(shù)據(jù)? 參于者確定? 實地考察n 情節(jié)： 在第一次實地考察時 ,小組成員站在電線桿下 ,電線桿位于拐彎處 ,已經(jīng)被交通工具撞過許多次 ,就在那里 ,一輛 20噸位的大型翻斗車在路上高速行駛 .他們?nèi)刻ь^一看 ,馬上都意識到 ,如果卡車不繞彎 ,就會撞到電線桿 .這種場景下 ,這么大的卡車肯定會撞倒電線桿 ,電線桿旁邊還會有他們的尸體 ,這一景象令人難以忘記。37169。 2023 步驟三 — 分析原因人由交通工具引起的用戶電力中斷電線桿靠近道路交通擁擠間距不當(dāng)電線桿位于外側(cè)彎道入睡沒有讓路藥品 疲勞 酒精高速道路下陷翻斗車車座升起偏離路面天黑下雨路面潮濕環(huán)境 方法38169。 2023 步驟三 — 分析原因平均每位用戶斷電次數(shù)分析再次表明，雖然從斷電發(fā)生次數(shù)看 ‘電線桿靠近道路 ’是最主要的根源，但 從受影響的用戶數(shù)量來看 ， ‘電線桿在外側(cè)彎道 ’。因此， ‘電線桿在外側(cè)彎道 ’是小組首手處理的根源。39169。 2023 四、找出對策? 這一步驟的目標：計劃和實施糾正問題根源的對策40169。 2023 步驟四 — 對策針對經(jīng)證實的根源 ?制定對策 ?并評估潛在對策 ?制定行動計劃實施對策小組成員使用以下的技能來確定、評價他們的對策：l 集思廣益 目的： 為了找到最大數(shù)量的解決方案（盡可能多的解決方案），然后再對這些方案進行評估。l 多輪投票 目的： 多輪投票是有組織地進行一系列投票，以幫助小組壓縮附表中的大量項目，只留少數(shù)幾個項目（ 34個），以便控制。針對經(jīng)證實的根源評估潛在對策 1制定盡可能多對策 行動計劃41169。 2023 步驟四 — 對策第 1輪表決 第 2輪表決1. 將電桿移至交通線以外處 52. 路障（環(huán)狀物） 03. 地下 14. 重置至內(nèi)側(cè)彎道 45. 規(guī)范時速限制 16. 獨立電桿 07. 增加跨度（減少桿數(shù)） 08. 加重電桿 09. 從 4車道道路處重置 110. 保留路障 111. 警示燈
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