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正文內(nèi)容

某汽車空調(diào)數(shù)據(jù)流分析(編輯修改稿)

2025-01-22 17:38 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 縮機(jī)關(guān)閉,測得的溫度低于 5 ℃ 可以將車置于一個(gè)高于5℃ 空間內(nèi)試驗(yàn)(烤漆房);儀表板溫度傳感器 G17或新鮮空氣溫度傳感器 G89提供了錯(cuò)誤數(shù)值,請讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)塊: 1708002第三區(qū)和0808018第二區(qū) 檢查壓縮機(jī)的切斷條件 9 壓縮機(jī)關(guān)閉,電壓現(xiàn)在或曾經(jīng)發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)低于 檢查系統(tǒng)電壓 10 壓縮機(jī)關(guān)閉,發(fā)動機(jī)溫度過高 儀表盤(通過總線系統(tǒng))識別到一個(gè)過高的發(fā)動機(jī)溫度(冷卻液溫度高于 118℃ ),并通過舒適 CAN總線將其發(fā)送至J255,排除冷卻液溫度過高故障或檢查冷卻液溫度傳感器 11 壓縮機(jī)關(guān)閉,發(fā)動機(jī)控制單元關(guān)閉了壓縮機(jī) 發(fā)動機(jī)控制單元關(guān)閉了空調(diào)壓縮機(jī),查詢發(fā)動機(jī)控制單元的故障存儲器 檢查壓縮機(jī)的切斷條件 12 壓縮機(jī)關(guān)閉,高壓傳感器 G65在當(dāng)前的行駛周期中至少 30次輸出了一個(gè)脈沖負(fù)載參數(shù)大于‰ 的壓力信號(壓力過高) 高壓傳感器 G65的供電或接地連接中存在接觸不良; G65和 G87之間的導(dǎo)線連接中存在接觸不良; G65或制冷循環(huán)回路中有故障 13 壓縮機(jī)關(guān)閉,由蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度傳感器 G63測得的溫度低于 2℃ 蒸發(fā)器區(qū)域內(nèi)的空氣溫度低于 2℃ ,檢查傳感器 G263 14 數(shù)據(jù)組 04 內(nèi)外循環(huán)控制電機(jī) V71/電位計(jì) G113 1區(qū) 當(dāng)前值 2區(qū) 規(guī)范值 3區(qū) 最小
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