【文章內容簡介】 朱明工作室真空管路授人以魚不如授人以漁朱明工作室、 溫度自動控制系統(tǒng)授人以魚不如授人以漁朱明工作室、溫度自動控制系統(tǒng)作用n 當設定了所需的溫度后，不論車外的溫度如何變化，都會保持車內預設的溫度，無須人為進行控制操作。n 檢測車外溫度、車內溫度、太陽輻射強度等信號，依據(jù)駕駛員所定的溫度，自動進行溫度控制、鼓風機控制、進氣控制、風口氣流方式（分配）控制、壓縮機控制，使車內溫度保持在設定范圍、風口氣流方式及速度滿足預設。授人以魚不如授人以漁朱明工作室、汽車空調基本控制方式n ① 、離合器循環(huán)控制：通過恒溫器等裝置控制：n 離合器： 通 斷 通 不同工作n 壓縮機： 工作 停止 工作 循環(huán)狀態(tài)n ② 、蒸發(fā)器壓力控制：n 控制蒸發(fā)器在 0 0C時制冷劑壓力不再降低，使壓縮機仍在工作，保持制冷量表面不結冰，輸出的冷仍能維持車內熱負荷要求。授人以魚不如授人以漁朱明工作室、溫度自動控制系統(tǒng) 組成n 溫度檢測電路：n 溫度選擇器 (駕駛員設定 )、車內溫度傳感器、車外溫度傳感器、日光輻射傳感器、n 控制裝置：n 計算機、電磁閥、真空伺服機構 (放大器和轉換器 )組成授人以魚不如授人以漁朱明工作室、溫度自動控制系統(tǒng) 控制、調節(jié)的對象n ① 真空伺服器與空氣混合調節(jié)風門，風機轉換開關，電位器、熱水閥開關相連，使其同時動作，實現(xiàn)自動控制n ② 對象：n 壓縮機（開、停）、加熱器（水流量大小）、風機轉速、風門開度、新風門的開閉等。授人以魚不如授人以漁朱明工作室)．溫度傳感器n ① 是溫度系數(shù)熱敏電阻，電阻值與溫度式反比變化n ② 各傳感器間并聯(lián) .與溫度選擇盤 (桿 )也并聯(lián)，提供各自所處溫度電信號輸入電腦 。授人以魚不如授人以漁朱明工作室③ ．溫度傳感器分類n 車內溫度傳感器 — 在車內感受到車內平均n 溫度的地方；n 風道溫度傳感器 — 在能感受蒸發(fā)器或加熱n (進、出風口 ) 器出風的地方；n 大氣溫度傳感器 — 在新風進口能感受室外n 氣溫的地方；n 日光輻射傳感器 — 在儀表板前能感受太陽n 輻射的地方；授人以魚不如授人以漁朱明工作室、傳感器 常見安裝于控制板上，采用吸進式，確定車內平均溫度，采用負溫度系數(shù)熱敏電阻，如圖 7 圖 7 車內溫度傳感器授人以魚不如授人以漁朱明工作室 常安裝于前冷凝器之前，并包在一個注塑料樹脂殼內，準確地檢測車外平均溫度。采用負溫度系數(shù)熱敏電阻。如圖8。 常安裝于儀表臺上，日照最強的位置，檢測太陽照射強度。采用光電二極管，將太陽能輻射變化變?yōu)殡娏髯兓斎胫岭娔X。如圖 9。 圖 9 陽光傳感器授人以魚不如授人以漁朱明工作室 常安裝于蒸發(fā)器翅片里，檢測蒸發(fā)器的表面溫度。按作用分：作為壓縮機電磁離合器工作時間的主要信號；作為蒸發(fā)器的除霜主要信號兩類。采用負溫度系數(shù)熱敏電阻。如圖 10。圖 10 蒸發(fā)器溫度傳感器授人以魚不如授人以漁朱明工作室 安裝于加熱器芯底部的水道上，檢測發(fā)動機冷卻水溫度，該信號用于低溫時的鼓風機轉速控制或可變排量壓縮機控制。 安裝于壓縮機內，檢測壓縮機轉速，該信號用于壓縮機電磁離合器工作時間 控制。授人以魚不如授人以漁朱明工作室二、開關信號及其他信號 低壓端壓力開關，安裝在低壓管道上。當?shù)蛪憾藟毫Φ陀谝?guī)定值，使壓縮機控制電路斷開。高壓端壓力開關，安裝在高壓管道上，常見有高壓開關、二重開關、三重開關，作用是： 高壓開關：當高壓端壓力高于規(guī)定值，使壓縮機控制電路斷開。 二重開關：當高壓端壓力高于規(guī)定值或高壓端壓力低于規(guī)定值，都使壓縮機控制電路斷開。 三重開關：具有二重開關作用，并能冷凝風扇轉速轉換。 授人以魚不如授人以漁朱明工作室 （如圖 11） A/C開關：開啟空調系統(tǒng)。 OFF開關：關閉空調系統(tǒng)。 AUTO開關：啟動空調系統(tǒng)自動模式。 鼓風機轉速開關或上、下開關：調節(jié)鼓風機轉速。設置有 LO、 MED、 HI三種開關。 車內（ REC）外循環(huán)開關：調節(jié)鼓風機進氣源。 溫度（ TEMP）設定旋鈕或上、下開關：調節(jié)車內目標溫度。 送風方式開關：打開指定風口。設置有吹臉、腳，除霜風口。圖 11 典型自動空調面板授人以魚不如授人以漁朱明工作室授人以魚不如授人以漁朱明工作室 ：讀取發(fā)動機轉速信號。該信號取轉速表觸發(fā)信號或點火初級點火觸發(fā)信號。 ：用電負荷信號。 ：發(fā)動機負荷信號。 三、反饋信號 ； ； ； ；授人以魚不如授人以漁朱明工作室)．電位器 R pon 形式：可變電阻n 作用：n 告知計算機真空電機操縱桿工作位置的信號。n 工作：n 真空電機的操縱桿控制，其阻值隨操縱桿位置而變化。電阻值的改變連同溫度傳感器與刻度盤電阻的信息傳給放大器。授人以魚不如授人以漁朱明工作室3)．溫度刻度盤 (溫度選擇器）n 形式：n 可變電阻器，n 選定溫度越高電阻越小n 作用：n 提供駕駛員輸入的溫度信息授人以魚不如授人以漁朱明工作室、電子控制單元 工作過程：接受工況信號 → 處理、比較內指令工況信號→ 存儲新生成的指令、可存儲某些動態(tài)信號 → 核查、輸出指令。 備用模式：電控系統(tǒng)輸入信號有誤時，內存指令提供該信號正常值，并提示系統(tǒng)有故障。 自適用模式：當丟失電源、更換或斷開電控系統(tǒng)的某個元件，安裝后，電子控制單元要學習該信號。時間一般為 5秒。電子控制單元 作用：從傳感器和溫度選擇盤（桿）接收電壓信號，經(jīng)計算比較后，提供輸出電壓給兩個電磁閥。授人以魚不如授人以漁朱明工作室電子控制單元 —放大器n ② 放大器n 作用：n 將傳感器送來的輸入電壓信號按一定比例放大成輸出電壓。n 組成：n 二極管、三極管、電容器、電阻等授人以魚不如授人以漁朱明工作室③ 電磁閥n 作用：n 將來自放大器的電信號轉為真空信號，利用該信號去控制動力伺服機構n 工作：n 由來自放大器的電壓的高低變化，改變鐵柱的上下位置，從而調節(jié)通向伺服機構的真空信號的大小。n 把來自電腦的電信號轉為真空信號，用以控制動力伺服機構的動作。n 電磁閥 MVH—控制真空通路。n 電磁閥 MVC—控制大氣通路 。授人以魚不如授人以漁朱明工作室5)．動力伺服機構n 作用：n 根據(jù)傳感器輸入信號對空調部件進行控制 ,即把各種調溫門撥到所要求的位置。n 組成：n 真空動力裝置、鼓風機的電路板、旋轉真空閥、補償門的連接機構等。n 真空伺服器連接 與空氣混合調節(jié)風門、風機轉換開關、電位器、熱水閥開關相連。n 并同動作，進行自動控制 。 授人以魚不如授人以漁朱明工作室 五、執(zhí)行器 改變進氣氣流，實現(xiàn)車內或車外氣流循環(huán)。如圖 13。 圖 13 進氣風門授人以魚不如授人以漁朱明工作室 混合風門可實現(xiàn)鼓風機送進的空氣全加熱或降溫，或是按一定比例進行加熱和降溫。如圖 14。授人以魚不如授人以漁朱明工作室 伺服電動機 送風風門可實現(xiàn)風口吹臉面、吹腳、除霜的方式轉換。如圖 15。授人以魚不如授人以漁朱明工作室 在電子控制單元指令下，鼓風機實現(xiàn)連續(xù)變速、最高轉速的轉換。 在電子控制單元指令下，控制壓縮機工作時間。 在電子控制單元指令下，控制暖水閥的開度。暖水閥也可受控混合風門伺服電動機。授人以魚不如授人以漁朱明工作室空調系統(tǒng)與計算機聯(lián)系圖 風速 電磁離合器 控制器 至風機電機車內溫度 計 反饋 混合風門傳感器 真空風機 混合風門環(huán)境溫度 反饋 加熱 /冷卻空 加熱 /冷傳感器 算 氣門真空電機 卻風門發(fā)動機 反饋 加熱 /除霜風 加熱 /除溫度 門真空電機 霜風門設定車 機 反饋 氣源門內溫度 真空電機 氣源門授人以魚不如授人以漁朱明工作室 一、自動空調系統(tǒng)控制模式 自動空調系統(tǒng)控制操作有：人工模式和自動模式。 人工模式時，駕駛員可改變控制面板的功能鍵，實現(xiàn)單一功能。 自動（ AUTO）模式時，駕駛員僅需設定車內溫度，電子控制單元按空調系統(tǒng)優(yōu)化的工作目標，調節(jié)空調系統(tǒng)工作，使車內環(huán)境處于一定舒適目標參數(shù)下，與車外氣候無關。主要體現(xiàn)以下幾方面： ：溫度自動控制、風量控制、運轉方式給定的自動控制、換氣量控制等，滿足車內對舒適性的要求。 ：壓縮機運轉控制、換氣量的最適量以及隨溫度變化的換氣切換、經(jīng)濟運行、根據(jù)車內外溫差控制壓縮機的工作時間等。授人以魚不如授人以漁朱明工作室 、安全報警：有制冷劑不足報警、制冷壓力異常報警、電磁離合器打滑報警、各種控制器件的故障判斷報警等。 ：當系統(tǒng)發(fā)生故障時，電子控制單元將故障部位用代碼的形式存儲起來，便于修理。 ：顯示給定的溫度、控制溫度、控制方式、運轉方式的狀態(tài)。 二、常見的控制功能 1. 出風口溫度 TAO 的計算：（如圖 16） TAO=ATSET－ BTR － CTAM － DTS+E TSET：設定溫度 TR：車內溫度 TAM：車外溫度 TS：太陽輻射強度 A、 B、 C、 D、 E：修正系數(shù) 當設定溫度處于 MAX COOL（