【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 朱明工作室真空管路授人以魚不如授人以漁朱明工作室、 溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)授人以魚不如授人以漁朱明工作室、溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)作用n 當(dāng)設(shè)定了所需的溫度后，不論車外的溫度如何變化，都會(huì)保持車內(nèi)預(yù)設(shè)的溫度，無須人為進(jìn)行控制操作。n 檢測(cè)車外溫度、車內(nèi)溫度、太陽輻射強(qiáng)度等信號(hào)，依據(jù)駕駛員所定的溫度，自動(dòng)進(jìn)行溫度控制、鼓風(fēng)機(jī)控制、進(jìn)氣控制、風(fēng)口氣流方式（分配）控制、壓縮機(jī)控制，使車內(nèi)溫度保持在設(shè)定范圍、風(fēng)口氣流方式及速度滿足預(yù)設(shè)。授人以魚不如授人以漁朱明工作室、汽車空調(diào)基本控制方式n ① 、離合器循環(huán)控制：通過恒溫器等裝置控制：n 離合器： 通 斷 通 不同工作n 壓縮機(jī)： 工作 停止 工作 循環(huán)狀態(tài)n ② 、蒸發(fā)器壓力控制：n 控制蒸發(fā)器在 0 0C時(shí)制冷劑壓力不再降低，使壓縮機(jī)仍在工作，保持制冷量表面不結(jié)冰，輸出的冷仍能維持車內(nèi)熱負(fù)荷要求。授人以魚不如授人以漁朱明工作室、溫度自動(dòng)控制系統(tǒng) 組成n 溫度檢測(cè)電路：n 溫度選擇器 (駕駛員設(shè)定 )、車內(nèi)溫度傳感器、車外溫度傳感器、日光輻射傳感器、n 控制裝置：n 計(jì)算機(jī)、電磁閥、真空伺服機(jī)構(gòu) (放大器和轉(zhuǎn)換器 )組成授人以魚不如授人以漁朱明工作室、溫度自動(dòng)控制系統(tǒng) 控制、調(diào)節(jié)的對(duì)象n ① 真空伺服器與空氣混合調(diào)節(jié)風(fēng)門，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)，電位器、熱水閥開關(guān)相連，使其同時(shí)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制n ② 對(duì)象：n 壓縮機(jī)（開、停）、加熱器（水流量大小）、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、風(fēng)門開度、新風(fēng)門的開閉等。授人以魚不如授人以漁朱明工作室)．溫度傳感器n ① 是溫度系數(shù)熱敏電阻，電阻值與溫度式反比變化n ② 各傳感器間并聯(lián) .與溫度選擇盤 (桿 )也并聯(lián)，提供各自所處溫度電信號(hào)輸入電腦 。授人以魚不如授人以漁朱明工作室③ ．溫度傳感器分類n 車內(nèi)溫度傳感器 — 在車內(nèi)感受到車內(nèi)平均n 溫度的地方；n 風(fēng)道溫度傳感器 — 在能感受蒸發(fā)器或加熱n (進(jìn)、出風(fēng)口 ) 器出風(fēng)的地方；n 大氣溫度傳感器 — 在新風(fēng)進(jìn)口能感受室外n 氣溫的地方；n 日光輻射傳感器 — 在儀表板前能感受太陽n 輻射的地方；授人以魚不如授人以漁朱明工作室、傳感器 常見安裝于控制板上，采用吸進(jìn)式，確定車內(nèi)平均溫度，采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，如圖 7 圖 7 車內(nèi)溫度傳感器授人以魚不如授人以漁朱明工作室 常安裝于前冷凝器之前，并包在一個(gè)注塑料樹脂殼內(nèi)，準(zhǔn)確地檢測(cè)車外平均溫度。采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。如圖8。 常安裝于儀表臺(tái)上，日照最強(qiáng)的位置，檢測(cè)太陽照射強(qiáng)度。采用光電二極管，將太陽能輻射變化變?yōu)殡娏髯兓斎胫岭娔X。如圖 9。 圖 9 陽光傳感器授人以魚不如授人以漁朱明工作室 常安裝于蒸發(fā)器翅片里，檢測(cè)蒸發(fā)器的表面溫度。按作用分：作為壓縮機(jī)電磁離合器工作時(shí)間的主要信號(hào)；作為蒸發(fā)器的除霜主要信號(hào)兩類。采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。如圖 10。圖 10 蒸發(fā)器溫度傳感器授人以魚不如授人以漁朱明工作室 安裝于加熱器芯底部的水道上，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度，該信號(hào)用于低溫時(shí)的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制或可變排量壓縮機(jī)控制。 安裝于壓縮機(jī)內(nèi)，檢測(cè)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，該信號(hào)用于壓縮機(jī)電磁離合器工作時(shí)間 控制。授人以魚不如授人以漁朱明工作室二、開關(guān)信號(hào)及其他信號(hào) 低壓端壓力開關(guān)，安裝在低壓管道上。當(dāng)?shù)蛪憾藟毫Φ陀谝?guī)定值，使壓縮機(jī)控制電路斷開。高壓端壓力開關(guān)，安裝在高壓管道上，常見有高壓開關(guān)、二重開關(guān)、三重開關(guān)，作用是： 高壓開關(guān)：當(dāng)高壓端壓力高于規(guī)定值，使壓縮機(jī)控制電路斷開。 二重開關(guān)：當(dāng)高壓端壓力高于規(guī)定值或高壓端壓力低于規(guī)定值，都使壓縮機(jī)控制電路斷開。 三重開關(guān)：具有二重開關(guān)作用，并能冷凝風(fēng)扇轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換。 授人以魚不如授人以漁朱明工作室 （如圖 11） A/C開關(guān)：開啟空調(diào)系統(tǒng)。 OFF開關(guān)：關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。 AUTO開關(guān)：?jiǎn)?dòng)空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)模式。 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速開關(guān)或上、下開關(guān)：調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。設(shè)置有 LO、 MED、 HI三種開關(guān)。 車內(nèi)（ REC）外循環(huán)開關(guān)：調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣源。 溫度（ TEMP）設(shè)定旋鈕或上、下開關(guān)：調(diào)節(jié)車內(nèi)目標(biāo)溫度。 送風(fēng)方式開關(guān)：打開指定風(fēng)口。設(shè)置有吹臉、腳，除霜風(fēng)口。圖 11 典型自動(dòng)空調(diào)面板授人以魚不如授人以漁朱明工作室授人以魚不如授人以漁朱明工作室 ：讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。該信號(hào)取轉(zhuǎn)速表觸發(fā)信號(hào)或點(diǎn)火初級(jí)點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)。 ：用電負(fù)荷信號(hào)。 ：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)。 三、反饋信號(hào) ； ； ； ；授人以魚不如授人以漁朱明工作室)．電位器 R pon 形式：可變電阻n 作用：n 告知計(jì)算機(jī)真空電機(jī)操縱桿工作位置的信號(hào)。n 工作：n 真空電機(jī)的操縱桿控制，其阻值隨操縱桿位置而變化。電阻值的改變連同溫度傳感器與刻度盤電阻的信息傳給放大器。授人以魚不如授人以漁朱明工作室3)．溫度刻度盤 (溫度選擇器）n 形式：n 可變電阻器，n 選定溫度越高電阻越小n 作用：n 提供駕駛員輸入的溫度信息授人以魚不如授人以漁朱明工作室、電子控制單元 工作過程：接受工況信號(hào) → 處理、比較內(nèi)指令工況信號(hào)→ 存儲(chǔ)新生成的指令、可存儲(chǔ)某些動(dòng)態(tài)信號(hào) → 核查、輸出指令。 備用模式：電控系統(tǒng)輸入信號(hào)有誤時(shí)，內(nèi)存指令提供該信號(hào)正常值，并提示系統(tǒng)有故障。 自適用模式：當(dāng)丟失電源、更換或斷開電控系統(tǒng)的某個(gè)元件，安裝后，電子控制單元要學(xué)習(xí)該信號(hào)。時(shí)間一般為 5秒。電子控制單元 作用：從傳感器和溫度選擇盤（桿）接收電壓信號(hào)，經(jīng)計(jì)算比較后，提供輸出電壓給兩個(gè)電磁閥。授人以魚不如授人以漁朱明工作室電子控制單元 —放大器n ② 放大器n 作用：n 將傳感器送來的輸入電壓信號(hào)按一定比例放大成輸出電壓。n 組成：n 二極管、三極管、電容器、電阻等授人以魚不如授人以漁朱明工作室③ 電磁閥n 作用：n 將來自放大器的電信號(hào)轉(zhuǎn)為真空信號(hào)，利用該信號(hào)去控制動(dòng)力伺服機(jī)構(gòu)n 工作：n 由來自放大器的電壓的高低變化，改變鐵柱的上下位置，從而調(diào)節(jié)通向伺服機(jī)構(gòu)的真空信號(hào)的大小。n 把來自電腦的電信號(hào)轉(zhuǎn)為真空信號(hào)，用以控制動(dòng)力伺服機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。n 電磁閥 MVH—控制真空通路。n 電磁閥 MVC—控制大氣通路 。授人以魚不如授人以漁朱明工作室5)．動(dòng)力伺服機(jī)構(gòu)n 作用：n 根據(jù)傳感器輸入信號(hào)對(duì)空調(diào)部件進(jìn)行控制 ,即把各種調(diào)溫門撥到所要求的位置。n 組成：n 真空動(dòng)力裝置、鼓風(fēng)機(jī)的電路板、旋轉(zhuǎn)真空閥、補(bǔ)償門的連接機(jī)構(gòu)等。n 真空伺服器連接 與空氣混合調(diào)節(jié)風(fēng)門、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)、電位器、熱水閥開關(guān)相連。n 并同動(dòng)作，進(jìn)行自動(dòng)控制 。 授人以魚不如授人以漁朱明工作室 五、執(zhí)行器 改變進(jìn)氣氣流，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)或車外氣流循環(huán)。如圖 13。 圖 13 進(jìn)氣風(fēng)門授人以魚不如授人以漁朱明工作室 混合風(fēng)門可實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)送進(jìn)的空氣全加熱或降溫，或是按一定比例進(jìn)行加熱和降溫。如圖 14。授人以魚不如授人以漁朱明工作室 伺服電動(dòng)機(jī) 送風(fēng)風(fēng)門可實(shí)現(xiàn)風(fēng)口吹臉面、吹腳、除霜的方式轉(zhuǎn)換。如圖 15。授人以魚不如授人以漁朱明工作室 在電子控制單元指令下，鼓風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速、最高轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)換。 在電子控制單元指令下，控制壓縮機(jī)工作時(shí)間。 在電子控制單元指令下，控制暖水閥的開度。暖水閥也可受控混合風(fēng)門伺服電動(dòng)機(jī)。授人以魚不如授人以漁朱明工作室空調(diào)系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)系圖 風(fēng)速 電磁離合器 控制器 至風(fēng)機(jī)電機(jī)車內(nèi)溫度 計(jì) 反饋 混合風(fēng)門傳感器 真空風(fēng)機(jī) 混合風(fēng)門環(huán)境溫度 反饋 加熱 /冷卻空 加熱 /冷傳感器 算 氣門真空電機(jī) 卻風(fēng)門發(fā)動(dòng)機(jī) 反饋 加熱 /除霜風(fēng) 加熱 /除溫度 門真空電機(jī) 霜風(fēng)門設(shè)定車 機(jī) 反饋 氣源門內(nèi)溫度 真空電機(jī) 氣源門授人以魚不如授人以漁朱明工作室 一、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制模式 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)控制操作有：人工模式和自動(dòng)模式。 人工模式時(shí)，駕駛員可改變控制面板的功能鍵，實(shí)現(xiàn)單一功能。 自動(dòng)（ AUTO）模式時(shí)，駕駛員僅需設(shè)定車內(nèi)溫度，電子控制單元按空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化的工作目標(biāo)，調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)工作，使車內(nèi)環(huán)境處于一定舒適目標(biāo)參數(shù)下，與車外氣候無關(guān)。主要體現(xiàn)以下幾方面： ：溫度自動(dòng)控制、風(fēng)量控制、運(yùn)轉(zhuǎn)方式給定的自動(dòng)控制、換氣量控制等，滿足車內(nèi)對(duì)舒適性的要求。 ：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制、換氣量的最適量以及隨溫度變化的換氣切換、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、根據(jù)車內(nèi)外溫差控制壓縮機(jī)的工作時(shí)間等。授人以魚不如授人以漁朱明工作室 、安全報(bào)警：有制冷劑不足報(bào)警、制冷壓力異常報(bào)警、電磁離合器打滑報(bào)警、各種控制器件的故障判斷報(bào)警等。 ：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，電子控制單元將故障部位用代碼的形式存儲(chǔ)起來，便于修理。 ：顯示給定的溫度、控制溫度、控制方式、運(yùn)轉(zhuǎn)方式的狀態(tài)。 二、常見的控制功能 1. 出風(fēng)口溫度 TAO 的計(jì)算：（如圖 16） TAO=ATSET－ BTR － CTAM － DTS+E TSET：設(shè)定溫度 TR：車內(nèi)溫度 TAM：車外溫度 TS：太陽輻射強(qiáng)度 A、 B、 C、 D、 E：修正系數(shù) 當(dāng)設(shè)定溫度處于 MAX COOL（