某地鐵組織管理模式探討(編輯修改稿)
2025-01-21 06:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部 設(shè) 計(jì) 科 研 部 工 程 部 設(shè) 備 材 料 部 . . . . . . 地 鐵 工 程 指 揮 部 指 揮 長(zhǎng) 地鐵 車 站 區(qū) 間 隧 道 試 車 線 車 輛 段 機(jī) 電 設(shè) 備 系 統(tǒng) 一 號(hào) 線 總 工 室 總 體 組 征 地 拆 遷 部 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部 設(shè) 計(jì) 科 研 部 工 程 部 設(shè) 備 材 料 部 . . . . . . 目錄 1. 以大型基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行和經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向建設(shè) 2. 地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的組織管理模式的分析 3. 全壽命集成化管理模式的概念 4. 全壽命集成化管理的組織結(jié)構(gòu) 5. 南京地鐵全壽命集成化組織管理模式的 科研和實(shí)施的工作步驟的建議 FM 項(xiàng)目構(gòu)思和設(shè)想 決策 — 開始實(shí)施 項(xiàng)目完成 — 開始運(yùn)營(yíng) 報(bào)廢 — 拆除 運(yùn)營(yíng)階段 實(shí)施階段 決策階段 開發(fā)管理 DM 項(xiàng)目管理 PM 項(xiàng)目全壽命集成化管理 DM、 PM、 FM 和 LM的時(shí)間范圍 物業(yè)管理 保修期 (12 年 ) FM 三個(gè)彼此分離且各自獨(dú)立的系統(tǒng) 開發(fā)管理 DM 項(xiàng)目管理 PM 物業(yè)管理 FM 項(xiàng)目管理 PM 物業(yè)管理 開發(fā)管理 DM FM 集成化 三個(gè)系統(tǒng)之間具有內(nèi)部聯(lián)系 [ DM+PM+FM ]集成化和統(tǒng)一化 全壽命集成化 管理系統(tǒng) 統(tǒng)一化 共同的 /統(tǒng)一的管理語(yǔ)言 共同的 /統(tǒng)一的管理規(guī)則 共同 /統(tǒng)一的信息處理系統(tǒng) 統(tǒng)一的管理思想 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下的組織系統(tǒng) 共同的 /統(tǒng)一的目標(biāo)系統(tǒng) FM DM PM 全壽命集成化管理系統(tǒng) 施工 設(shè)計(jì) 開業(yè)準(zhǔn)備 工作 前期工作 集成化建筑生產(chǎn) 施工階段 管理 設(shè)計(jì)階段 管理 前期 管理 開業(yè)準(zhǔn)備 階段管理 物業(yè) 管理 項(xiàng)目管理 全壽命集成化管理 項(xiàng)目總控 風(fēng)險(xiǎn)管理和災(zāi)難管理 全壽命集成化管理 業(yè)主 目錄 1. 以大型基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行和經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向建設(shè) 2. 地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的組織管理模式的分析 3. 全壽命集成化管理模式的概念 4. 全壽命集成化管理的組織結(jié)構(gòu) 5. 南京地鐵全壽命集成化組織管理模式的 科研和實(shí)施的工作步驟的建議 全壽命集成化管理的組織結(jié)構(gòu) 開發(fā)管理 (DM)經(jīng)理 (決策階段 ) 項(xiàng)目管理 (PM)經(jīng)理 (實(shí)施階段 ) 物業(yè)管理 (FM)經(jīng)理 (運(yùn)營(yíng)階段 ) 地鐵公司經(jīng)理 全壽命工程經(jīng)理 地鐵運(yùn)營(yíng)經(jīng)理
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