某地鐵組織管理模式探討-展示頁(yè)
2025-01-09 06:10本頁(yè)面
【正文】 的高效 實(shí)現(xiàn)良性經(jīng)營(yíng)循環(huán) , 以利于可持續(xù)發(fā)展 運(yùn)行和經(jīng)營(yíng)的要求導(dǎo)向建設(shè) 目錄 1. 以大型基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行和經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向建設(shè) 2. 地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的組織管理模式的分析 3. 全壽命集成化管理模式的概念 4. 全壽命集成化管理的組織結(jié)構(gòu) 5. 南京地鐵全壽命集成化組織管理模式的 科研和實(shí)施的工作步驟的建議 組織與目標(biāo)的關(guān)系 PM組織 /組織與目標(biāo) 目 標(biāo) 組 織 人 方法和工具 生產(chǎn)方法和工具 管理方法和工具 生產(chǎn)人員 管理人員 組織與目標(biāo)的關(guān)系 目標(biāo)決定組織 組織是目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的決定性因素 !!! 地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的組織管理模式的分析 A. 地鐵建設(shè)指揮部的模式 B. 地鐵建設(shè)公司的模式 C. 地鐵公司的模式 地鐵建設(shè)和管理的模式的分析 地鐵建設(shè)指揮部的模式 地鐵建設(shè) 地鐵運(yùn)營(yíng) 地鐵建設(shè) 指揮部 地鐵 (運(yùn)營(yíng) ) 公司 地鐵建設(shè)公司的模式 地鐵建設(shè) 公司 地鐵 (運(yùn)營(yíng) ) 公司 地鐵公司的模式 地鐵公司 地鐵公司 地鐵建設(shè)和管理的模式的分析 地鐵建設(shè)公司的模式 從項(xiàng)目全壽命的利益考慮 建設(shè)目標(biāo)和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的平衡 地鐵建設(shè)指揮部的模式 建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的 組織不統(tǒng)一 , 不利于 地鐵公司的模式 建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的組織統(tǒng)一 ,有利于 地鐵建設(shè)和管理的模式的分析 地鐵公司的模式 地鐵建設(shè)班子 先組建 地鐵運(yùn)營(yíng)班子 后組建 同時(shí)組建 地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)班子 地鐵建設(shè)和管理的模式的分析 地鐵建設(shè)班子 先組建 地鐵運(yùn)營(yíng)班子 后組建 以地鐵的 運(yùn)行和經(jīng)營(yíng) 導(dǎo)向建設(shè) 從項(xiàng)目全壽命的利益考慮 建設(shè)目標(biāo)和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的平衡 地鐵建設(shè)和管理的模式的分析 同時(shí)組建 地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)班子 以地鐵的 運(yùn)行和經(jīng)營(yíng) 導(dǎo)向建設(shè) 從項(xiàng)目全壽命的利益考慮 建設(shè)目標(biāo)和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的平衡 某 地 鐵 工 程 指 揮 部 指揮長(zhǎng) 總 工 室 總 體 組 征 地 拆 遷 部 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部 設(shè) 計(jì) 科 研 部 工 程 部 設(shè) 備 材 料 部 . . . . . . 地 鐵 工 程 指 揮 部 指 揮 長(zhǎng) 地鐵 車(chē) 站 區(qū) 間 隧 道 試 車(chē) 線(xiàn) 車(chē) 輛 段 機(jī) 電 設(shè) 備 系 統(tǒng) 一 號(hào) 線(xiàn) 總 工 室 總 體 組 征 地 拆 遷 部 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部 設(shè) 計(jì) 科 研 部 工 程 部 設(shè) 備 材 料 部 . .
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1