【文章內(nèi)容簡介】 筋制作完成后，用農(nóng)用車運(yùn)至施工現(xiàn)場，通過吊車提升到達(dá)蓋梁底模平臺(tái)，進(jìn)行鋼筋的安裝，安裝前在底模上采用全站儀準(zhǔn)確放出蓋梁縱橫軸線及蓋梁邊線。在安裝過程中，應(yīng)注意主筋的間距和箍筋的間距均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求和鋼筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，蓋梁鋼筋安裝完成后放線，預(yù)埋支座墊石及防撞錨栓鋼筋，然后請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序（側(cè)模板安裝）的施工。模板采用大塊定型木模，背肋橫向采用1212cm方木，間距40cm，豎向采用1212cm方木，間距40cm，面板采用15mm厚的竹膠板，模板接頭用φ20螺栓公母榫連接，豎縫接頭加勁板采用1212cm方木。要求骨架組焊后的整體剛度以及面板的平整度必須滿足相關(guān)規(guī)范要求，為確保模板的加工精度，采取自己設(shè)計(jì)，有經(jīng)驗(yàn)的木工加工。加工的模板應(yīng)確保表面平整、尺寸準(zhǔn)確、接頭緊密，應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。模板使用專用脫模劑，模板采用吊車逐節(jié)段起吊安裝，安裝時(shí)注意模板內(nèi)側(cè)緊貼蓋梁邊線。接頭用模板膠粘貼，確保模板接縫緊密，保證砼澆筑時(shí)不漏漿。安裝后的模板應(yīng)線型順適，接頭緊密、平整，位置準(zhǔn)確。模板安裝完成后，用垂球檢查使模板頂部中心與底部中心重合，保證模板豎直。模板安裝完成后在模板內(nèi)側(cè)四周用水平儀準(zhǔn)確測量蓋梁頂標(biāo)高即混凝土澆筑頂面高程，并用紅油漆標(biāo)示。在模板安裝調(diào)試完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后可澆注混凝土。：模板經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行砼的澆筑工作，蓋梁混凝土標(biāo)號(hào)均為C30，采用拌和站拌合砼，砼的運(yùn)輸采用罐車運(yùn)輸至墩位附近倒入至混凝土料罐中，采用吊車提升料罐澆筑。入模坍落度控制在8～10cm左右，砼的拌和應(yīng)嚴(yán)格按配合比上料。砼澆注過程中應(yīng)連續(xù)作業(yè)，保證不發(fā)生質(zhì)量事故。每根蓋梁應(yīng)隨機(jī)抽取足夠的砼試樣，在澆筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制砼攪拌時(shí)間和坍落度，砼自全部材料裝如攪拌筒中起，至砼開始出料止，；為了防止蓋梁成型表面出現(xiàn)氣泡，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，坍落度應(yīng)控制在79cm。蓋梁砼按30cm水平分層對稱澆筑，用D50型插入式振動(dòng)器振搗，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，操作應(yīng)快進(jìn)慢出、多點(diǎn)作業(yè)，其插入振動(dòng)點(diǎn)距離不應(yīng)超過振動(dòng)棒有效振動(dòng)半徑50cm，振動(dòng)到混凝土面停止下沉，不冒氣泡，表面開始翻漿為止，每層混凝土振搗時(shí)振動(dòng)棒伸入下一層混凝土面5～10cm。在澆筑過程中，我部將派技術(shù)人員值班，確保蓋梁澆筑質(zhì)量，現(xiàn)場技術(shù)人員從混凝土拌和、運(yùn)輸、振搗到養(yǎng)護(hù)整個(gè)過程施行有效監(jiān)控,并特別注意以下方面:(1)混凝土澆筑以前進(jìn)行至上而下的技術(shù)交底，混凝土拌制前，各種儀器請計(jì)量部門進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定。(2)澆筑前對模板、鋼筋、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，同時(shí)檢查模板內(nèi)是否有碎碴異物等，檢驗(yàn)合格后即可開盤。(3)混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑。(4)澆筑混凝土?xí)r，將每一部位混凝土振搗密實(shí)，同時(shí)保持振搗器距離模板及預(yù)埋件15cm。(5)混凝土澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故停歇，時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間時(shí)，表面混凝土按施工縫有關(guān)要求處理（設(shè)連接筋調(diào)整砼接面為凹凸較明顯的楔形斷面），去掉松散和不密實(shí)的混凝土。鑒于施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，我部擬采用草墊覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，澆水間隔時(shí)間以保持蓋梁表面濕潤為準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)持續(xù)時(shí)間為7天。砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的35%時(shí)即可進(jìn)行側(cè)模板的拆卸，在拆卸外模時(shí)應(yīng)注意不要損壞蓋梁的外觀質(zhì)量。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，方可進(jìn)行底模的撤除及卸架工序，采用松動(dòng)鋼制對口楔的辦法，人工配合吊車或塔吊拆卸。首先平整場地并放出臺(tái)座的控制點(diǎn)，然后澆注臺(tái)座砼，確保其頂面高差≤2mm，縱向軸線偏位控制在+2mm，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求在底模上設(shè)置向下的二次拋物線反拱度。、梁板生產(chǎn)、存儲(chǔ)LJ08合同段共設(shè)置1個(gè)預(yù)制場，梁板生產(chǎn)任務(wù)為25m簡支T梁10片，T梁架設(shè)分別采用2臺(tái)50t吊車安裝。預(yù)制場設(shè)在紅橋橋麗水方向，樁號(hào)K11+400，占地面積1000m2，整個(gè)預(yù)制場設(shè)置2條25mT梁生產(chǎn)臺(tái)座和6條涵洞蓋板臺(tái)座。25mT梁關(guān)拆模、澆筑砼及梁板移運(yùn)均采用吊車配合施工，并設(shè)置儲(chǔ)存8片梁的存梁場（預(yù)制場平面見下圖）。 圖8 預(yù)制場平面布置圖梁板安裝采用兩臺(tái)50t吊車，兩側(cè)橋臺(tái)布置一臺(tái)，1號(hào)橋墩側(cè)布置一臺(tái)，單片T梁（小箱梁）安裝完成后，在梁端加設(shè)支墊、支撐，并及時(shí)進(jìn)行橫向接縫鋼筋的連接，以使該孔T梁形成整體。、方法在橋面鋪裝施工前，對粗糙度不夠之處進(jìn)行人工鑿毛，并用高壓風(fēng)結(jié)合高壓水沖洗，砼澆筑振搗和平面控制采用振平梁施工方法。 鋪裝層鋼筋采用現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋接頭全部采用綁扎搭接，其搭接長度必須嚴(yán)格符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。（側(cè)面模板）橋面鋪裝高程由軌道高程直接控制，軌道采用[鋼，接頭處有牢固拼裝配件。軌道梁同時(shí)充當(dāng)側(cè)面模板，高度等同砼厚度，采用預(yù)埋螺桿固定，頂面與設(shè)計(jì)高程一致平面線性直順。橋面鋪裝砼半幅橋面一次成型，采用振搗梁攤鋪找平。砼采用泵送入模，振搗方式擬定采用插入振搗結(jié)合振搗梁振搗收平。砼澆筑完畢表面收漿前，在砼表面采用設(shè)計(jì)要求的方式進(jìn)行做拉毛處理。砼澆筑初凝后，按設(shè)計(jì)規(guī)范養(yǎng)生。二．涵洞、路基、排水及防護(hù)工程施工1．工程概況本合同段共三段路基，其中深挖路基3處，低填淺挖路基處理6處，涵洞20道。整體式路基寬10m，橫斷面布置為：行車道寬2+硬路肩2+2。2．施工準(zhǔn)備根據(jù)圖紙及設(shè)計(jì)院、監(jiān)理工程師提供的測設(shè)基準(zhǔn)資料和測量標(biāo)志，按施工規(guī)范規(guī)定精度，精測組先進(jìn)行全站附合導(dǎo)線測量，校核平面和高程基準(zhǔn)點(diǎn)，再進(jìn)行施工放線。按照設(shè)計(jì)要求和技術(shù)要求進(jìn)行場地清理。3．路基挖方 土方開挖，開挖前對土質(zhì)進(jìn)行檢測試驗(yàn)，適用路基填方的材料方可使用，不適用的作棄方處理。，不能亂挖或超挖。，先沿路塹挖出縱向通道，再沿橫向兩側(cè)挖出若干條輔助道。然后結(jié)合總?cè)肆?、機(jī)具，沿縱橫通道同時(shí)平行作業(yè)。，即可修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。，后從坡頂逐層往下開挖，路基填挖交界處為使路基壓實(shí)均勻，應(yīng)把挖方表層挖松再夯實(shí)。，改用人工撿底。 石方開挖(1)爆破方法①根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。開挖時(shí)從上而下逐級(jí)進(jìn)行，每開挖一級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)加固。②擬采用毫秒微差起爆、光面爆破相結(jié)合的控制爆破技術(shù)，既控制飛石和爆破振動(dòng)波，最大限度地消除振動(dòng)對路塹邊坡穩(wěn)定及山體滑坡地段的影響，又保證邊坡巖石完整和邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求。③石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，根據(jù)我司爆破施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程實(shí)際情況，本著安全、高效的原則，設(shè)計(jì)出最佳爆破方案，④大方量石方開挖施工時(shí)，采取潛孔鉆施工，在距離設(shè)計(jì)坡面2～3m時(shí)應(yīng)采用光面爆破，鉆孔孔向應(yīng)與坡面線的角度一致，光面爆破作業(yè)應(yīng)控制炸藥用量，嚴(yán)禁放橫炮。(2)光面爆破①本項(xiàng)目光面爆破采用預(yù)留光爆層法，先將主體石方進(jìn)行爆破開挖，預(yù)留設(shè)計(jì)光爆層厚度，然后再沿設(shè)計(jì)輪廓線鉆孔進(jìn)行光面爆破。②首先進(jìn)行邊坡測量放線，確定鉆機(jī)操作平臺(tái)和邊坡定位。然后進(jìn)行鉆機(jī)平臺(tái)的修建，在平臺(tái)上架設(shè)鋼管作為鉆機(jī)移動(dòng)軌道，鉆機(jī)對位要準(zhǔn)，鉆孔方向要正，使炮孔垂直于邊坡線，并保證鄰孔相互平行并處在同一邊坡面上。施工時(shí)，采用間隔裝藥，根據(jù)每個(gè)鉆孔深度，將不同裝藥量的藥卷綁扎在導(dǎo)爆索上，形成一個(gè)斷續(xù)的炸藥串。每一孔的炸藥串加工好后，立即對孔進(jìn)行編號(hào)，然后包扎好。裝藥時(shí)，將藥卷串綁扎在竹片上，插入孔內(nèi)。然后用紙團(tuán)等松軟的物質(zhì)蓋在炸藥柱上，藥包裝填好后，孔口的不裝段使用干沙等松散材料堵塞。最后用符合設(shè)計(jì)要求的相應(yīng)段數(shù)的同段電或非電毫秒雷管綁扎與孔內(nèi)藥串起爆。邊坡采用光面爆破、并注意預(yù)留平臺(tái)，人工清理，邊溝采用淺孔爆破，人工或挖掘機(jī)成型。4．路基填方開工前，選擇一段不小于100m（全幅路基）的路段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土方工程正確的壓實(shí)方法、為達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其組合工序，各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度、松鋪系數(shù)等。（1）填料經(jīng)土工試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后由自卸汽車運(yùn)至作業(yè)面上，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸車裝載量及土的松鋪厚度確定卸車間距。土對堆形成梅花型，這樣可使推土機(jī)推平后松鋪厚度大致相同。鋪填厚度根據(jù)試驗(yàn)路確定。土石混填路堤分層填筑，分層壓實(shí)。（2）土石填料中所含石料最大粒徑不能超過壓實(shí)層的三分之二，超過的應(yīng)清除或破碎，并均勻分布。當(dāng)石料含量超過70%時(shí)，先鋪填大塊石料，而且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。（3）用推土機(jī)將填料大致推平后，用壓路機(jī)先靜壓一遍，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)最大行駛速度不超過4km/h。碾壓時(shí)直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。，～。達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。振動(dòng)碾壓完后再慢速靜壓一遍。（4）填方壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì)路基寬度兩側(cè)各50cm。碾壓完成后進(jìn)行密實(shí)度檢測，合格后，進(jìn)行下一道工序。（1）填石路堤使用推土機(jī)輔以人工攤鋪、重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水碾壓施工。施工前同樣需要做試驗(yàn)路段，以確定各施工參數(shù)。（2）施工前先作好導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測工作。放線時(shí)路基兩側(cè)邊線外各加寬50cm作為填筑邊線。（3）確定填料運(yùn)輸線路，專人指揮運(yùn)輸車輛，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中間卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)填筑石料級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，在每層表面空隙間填入石渣、石屑或中、粗砂，再以壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，直到空隙填滿、壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉、無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。（4）填筑時(shí)將不同巖性的填料分層或分段填筑。石料的強(qiáng)度和粒徑符合規(guī)范規(guī)定要求。（5）填石路基施工時(shí)分層填筑、分層壓實(shí)。（6）施工時(shí)根據(jù)石料粒徑大小及組成采用相應(yīng)的攤鋪方法：大粒徑石料采用漸進(jìn)式攤鋪法輔料，運(yùn)料車在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側(cè)后中央逐漸向前卸料，推土機(jī)隨時(shí)攤鋪整平。（7）對細(xì)料含量較多的石料采取后退法輔料。運(yùn)料車在以壓實(shí)的層面上后退卸料，形成梅花型集料堆，推土機(jī)隨時(shí)攤鋪整平。（8）人工鋪填250mm以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，最后壓實(shí)。（9）攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙，無多余的填石料堆放。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，先靜壓一遍，根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的碾壓遍數(shù)由弱振到強(qiáng)振碾壓數(shù)遍，最后再靜壓一遍，碾壓速度控制在1～2km/h。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行?！?，～，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（10）按照試驗(yàn)段確定的遍數(shù)和攤鋪厚度，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，碾壓無輪跡時(shí)，填石路基合格，可進(jìn)行下一層填筑施工。5．特殊路基處理本工程特殊路基，主要是路線經(jīng)過水田、池塘及旱地的填方路基，水田、～，具體樁號(hào)為：K6+420～K6＋43K6+800～K6＋870、K11+020～K11＋2K11+825～K11＋9K12+248～K12＋34K12+622～K12＋757及K12+865～K13＋215段；，具體樁號(hào)為：K10+568～K10＋700、K11+230～K11＋36K11+655～K11＋710及K12+592～K12＋617段；清淤完成后，應(yīng)對上述路段進(jìn)行壓實(shí)，之后進(jìn)行正常的路基填筑。本合同段陡坡路堤采用施工前開挖臺(tái)階，分層壓實(shí)，層層填筑來控制。在填方邊坡高度大于10m時(shí)，采用路堤式擋土墻進(jìn)行防護(hù)。根據(jù)地質(zhì)情況，對挖方邊坡采用分級(jí)開挖，并設(shè)置寬度1m的碎落臺(tái)和寬度1m的開挖平臺(tái)，對局部挖方路段坡頂巖石較為破碎，主要采用放緩邊坡坡率、護(hù)面墻和框格梁進(jìn)行防護(hù)。橋涵臺(tái)背與路基交界處均應(yīng)設(shè)置過渡段作為路基特別壓實(shí)區(qū)，材料采用土石混合料清巖渣，整個(gè)過渡段的壓實(shí)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。6．排水與防護(hù)工程排水溝、邊溝、截水溝、滲溝按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工。在噴播前對坡面進(jìn)行平整，種草前將坡面充分灑水1～2次，將選好的草種、化肥、有機(jī)纖維素、粘合劑和促綠土壤安定劑（按配合比）一起放入噴播機(jī)中，加水?dāng)嚢?，再開動(dòng)特制的液化泵將其均勻地噴灑在坡面上。（1）首先人工將坡面補(bǔ)平順，根據(jù)坡面的干濕情況，用水將坡面澆濕，再將稻草切成5～10cm長拌合在回填土中，回填土經(jīng)過翻曬、晾干、碾壓過篩成均勻的細(xì)粒土，覆3～5cm厚的土壤于平整好的坡面上。（2）然后對三維網(wǎng)的鋪掛和固定同時(shí)進(jìn)行，邊掛邊固定。（3）三維網(wǎng)固定后，用粘性土、復(fù)合肥或泥炭肥組成的泥漿混合土注入三維網(wǎng)內(nèi)，所選用的粘性土應(yīng)顆粒均稱，呈粉末狀，無石頭等雜物存在，肥料可采用進(jìn)口復(fù)合肥或泥炭肥，要求填土后的坡面平整，無網(wǎng)包外露。在修整好的路基挖方坡面上先施工錨固鋼筋，然后懸掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)，再施工縱、橫向鋼筋框條并與錨筋焊接，將鍍鋅鐵絲網(wǎng)與縱、同時(shí)使鍍鋅鐵絲網(wǎng)與坡面的距離保持5～7cm，再噴播6cm的有機(jī)基材，從正面進(jìn)行噴射，凹凸部死角要補(bǔ)噴，最后噴播2cm含草籽及灌木種籽的有機(jī)基材。對于坡比不陡于1:,每級(jí)坡高小于10m,邊坡穩(wěn)定且平整度較好以砂巖為主的砂泥巖互層邊坡，采用錨桿結(jié)合砼預(yù)制格填土防護(hù)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求布設(shè)錨桿，采用地質(zhì)鉆機(jī)打孔。錨桿成孔直徑為Φ40mm，錨桿用Φ18 鋼筋錨桿，錨桿成孔后將加工好的錨桿定位。注漿：注漿質(zhì)量是保證錨桿抗拔力的關(guān)鍵。在施工中必須認(rèn)真按照設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制配料比，并根據(jù)施工需要采取措施確保漿液的流動(dòng)性和提高強(qiáng)度，使錨桿早日進(jìn)入工作狀態(tài)。錨桿孔內(nèi)采用全程注漿，注漿方式為底部注漿，即將注漿管插入孔底（距孔底500mm），漿液從孔底開始向孔口灌填。當(dāng)漿液從底部充滿至孔口時(shí)，還需進(jìn)行多次加壓（），一般不少于2 次，保證漿液擠滿孔壁。向孔內(nèi)注入漿體的充盈系數(shù)必須大于1。對于錨水泥漿按照設(shè)計(jì)拌制，攪拌充分，并用細(xì)篩網(wǎng)過濾，然后通過擠壓泵注漿漿體應(yīng)攪拌均勻并立即使用，開始注漿前、中途停頓或作業(yè)完畢后需用水沖洗管路。～ 水泥漿液，普通硅酸鹽水泥?！?，注漿壓力根據(jù)注漿壓力表控制，錨桿注漿時(shí)（特別是第一排錨桿）一定要控制注漿壓力及注漿量，防止注漿量過大造成地面隆起。掛金屬網(wǎng)：在孔內(nèi)注漿充分凝