北美列車調(diào)度控制技術(shù)與重載運(yùn)輸管理(編輯修改稿)
2025-01-16 08:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 安 全 PTC 的 作 用 聯(lián) 邦 鐵 路 署 (FRA) 對 PTC系 統(tǒng) 的 要 求： l 防 止 列 車 相 撞 (強(qiáng) 加 列 車 運(yùn) 行 權(quán) ) l 強(qiáng) 加 速 度 限 制 l 用 運(yùn) 行 權(quán) 保 護(hù) 在 軌 道 上 工 作 的 人 員 和 裝 備其 他 功 能 l 更 精 確 的 列 車 跟 蹤 和 運(yùn) 行 管 理 l 縮 短 列 車 間 隔 增 加 運(yùn) 能 l 降 低 工 作 量l 減 少 路 邊 關(guān) 鍵 設(shè) 備 l 預(yù) 先 啟 動 公 路 交 口 防 護(hù)169。 TTCI/AAR, 2023CAD TC – TM現(xiàn) 有 的 PTC 系 統(tǒng) 重重 復(fù)復(fù) (O)結(jié)結(jié) 合合 (I) 獨(dú)獨(dú) 立立 (S)中中 央央 安安 全全 服服 務(wù)務(wù) 器器 (行行 車車 權(quán)權(quán) )強(qiáng)強(qiáng) 制制 行行 車車 權(quán)權(quán) 及及 限限 速速位位 置置 監(jiān)監(jiān) 測測車車 載載 行行 車車 權(quán)權(quán) 限限 顯顯 示示車車 載載 限限 速速 顯顯 示示移移 動動 閉閉 塞塞 /CBTC遠(yuǎn)遠(yuǎn) 程程 位位 置置 控控 制制VitalCBTC(UP) I X X X XCBTM(CSX) O X X XETMS(BNSF) O X X X XITCS(Amtrak) I X X X X * XOTC(NS) S X X X X X X XNAJPTC(FRA/RRF/TTCI)I, S X X X X X X X* Standalone variant in China provides performance similar to moving block using virtual signals。 (See US Patent 6,459,965 by Polivka et al for details)
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