北美列車(chē)調(diào)度控制技術(shù)與重載運(yùn)輸管理-免費(fèi)閱讀
【正文】 TTCI/AAR, 2023CAD TC – TM調(diào)調(diào) 度度 中中 心心 u 一一 個(gè)個(gè) 鐵鐵 路路 可可 以以 從從 一一 個(gè)個(gè) 地地 點(diǎn)點(diǎn) 集集 中中 控控 制制l 有有 的的 鐵鐵 路路 正正 由由 集集 中中 改改 為為 分分 散散 u 根根 據(jù)據(jù) 交交 通通 情情 況況 ， 每每 個(gè)個(gè) 調(diào)調(diào) 度度 員員 控控 制制 一一 個(gè)個(gè) 或或 幾幾 個(gè)個(gè) 區(qū)區(qū) 段段 (Subdivisions)BNSFNetwork Operations Center (NOC)Ft. Worth, Texas計(jì) 算 機(jī) 輔 助 調(diào) 度 系 統(tǒng) (CAD) 169。 TTCI/AAR, 2023CAD TC – TM什 么 是 PTCPTC = Positive Train Control = 北 美 的 CBTC :適 用 于 l 貨 運(yùn) 鐵 路 l 城 間 高 速 列 車(chē) l 在 貨 運(yùn) 軌 道 上 運(yùn) 行 的 輕 軌PTC 的 共 同 特 征 :l 閉 環(huán) 實(shí) 施l 車(chē) 載 衛(wèi) 星 定 位 系 統(tǒng)l 無(wú) 線(xiàn) 數(shù) 字 訊 號(hào) 傳 送 位 置 報(bào) 告 和 運(yùn) 行 許 可GPSOffice ServerLocation ReportsData RadioAuthorities Restrictions169。169。 TTCI/AAR, 2023CAD TC – TM安 全 PTC 的 作 用 聯(lián) 邦 鐵 路 署 (FRA) 對(duì) PTC系 統(tǒng) 的 要 求： l 防 止 列 車(chē) 相 撞 (強(qiáng) 加 列 車(chē) 運(yùn) 行 權(quán) ) l 強(qiáng) 加 速 度 限 制 l 用 運(yùn) 行 權(quán) 保 護(hù) 在 軌 道 上 工 作 的 人 員 和 裝 備其 他 功 能 l 更 精 確 的 列 車(chē)
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