【文章內(nèi)容簡介】 第六章 列車技術(shù)質(zhì)量管理 25 第 154條 【 列檢工作報告 】 基礎(chǔ)信息管理要求 返回 目錄 運規(guī)講課教案 列檢值班員交班前，應(yīng)對本班的列車技術(shù)作業(yè)及檢修車扣留等工作情況進(jìn)行統(tǒng)計、匯總、分析，形成班組的 《 鐵路貨車列檢工作（班）報告 》 及 《 鐵路貨車維修記錄簿 》 、 《 典型故障登記簿 》 、 《 制動故障關(guān)門車登記簿 》 、 《 定檢過期車登記簿 》 、 《 車輪踏面損傷車登記簿 》 、《 列檢作業(yè)場故障臨時整修登記簿 》 等。列檢作業(yè)場還應(yīng)按前日 18： 01起至當(dāng)日 18： 00止的時間段統(tǒng)計要求形成 《 鐵路貨車列檢工作（日）報告 》 ，并上報。貨車運用車間、車輛段也應(yīng)有 《 鐵路貨車列檢工作（班）報告 》 和 《 鐵路貨車列檢工作（日）報告 》 。 第六章 列車技術(shù)質(zhì)量管理 26 列檢值班員交班前，應(yīng)對本班的列車技術(shù)作業(yè)及檢修車扣留等工作情況進(jìn)行統(tǒng)計、匯總、分析 貨車列檢工作（班）報告 列檢工作報告 班組 《 車輛維修記錄簿 》 、 《 典型故障登記簿 》 、 《 制動故障關(guān)門車登記簿 》 、 《 定檢過期車登記簿 》 、 《 車輪踏面損傷車輛登記簿 》 、 《 列檢作業(yè)場邊修線故障處理登記簿 》 等 貨車列檢工作（日）報告 統(tǒng)計時間： 前日 18： 00至當(dāng)日 18： 00，并逐級上報 返回 目錄 列檢工作報告流程圖示 運規(guī)講課教案 第六章 列車技術(shù)質(zhì)量管理 27 其他貨車運用作業(yè)場應(yīng)比照列檢作業(yè)場建立 HMIS運用子系統(tǒng) ， 負(fù)責(zé)信息的錄入 、 統(tǒng)計 、 分析 、 上報 。 基礎(chǔ)信息管理要求 返回 目錄 第 155條 【 其他作業(yè)場記錄要求 】 第 156條 【 鐵路貨車故障信息管理 】 運規(guī)講課教案 列車技術(shù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的鐵路貨車故障，應(yīng)按以下要求進(jìn)行管理。 1. 檢車員發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，記錄在 《 檢車員工作手冊 》 上，處理后按規(guī)定由相應(yīng)人員進(jìn)行質(zhì)量檢查或抽查。 ，應(yīng)及時組織在現(xiàn)場進(jìn)行拍照，每班匯總分析，每月匯編成冊。數(shù)碼相片內(nèi)容包括：故障鐵路貨車的車種車型車號、前次定檢單位及時間、故障部位（故障處所特寫）、故障配件的制造及檢修標(biāo)記等區(qū)域。 第六章 列車技術(shù)質(zhì)量管理 28 基礎(chǔ)信息管理要求 返回 目錄 【 鐵路貨車故障信息管理 】 ，列檢作業(yè)場值班干部要及時逐級上報，由車輛段組織在 24h內(nèi)對典型故障進(jìn)行復(fù)核。 ，站修作業(yè)場要在鐵路貨車修竣后，及時將相應(yīng)的修理信息和換上配件的制造及檢修標(biāo)記信息，自典型故障發(fā)現(xiàn)之日起 3日內(nèi)反饋至發(fā)現(xiàn)的列檢作業(yè)場，在 《 典型故障登記簿 》 中記錄。 ，車輛段要組織對滾動軸承進(jìn)行退卸、分解、檢查、鑒定，做好記錄，并將滾動軸承的技術(shù)狀態(tài)信息，自典型故障發(fā)現(xiàn)之日起 15日內(nèi)反饋至發(fā)現(xiàn)的列檢作業(yè)場，在 《 典型故障登記簿 》 中記錄。 運規(guī)講課教案 第六章 列車技術(shù)質(zhì)量管理 29 第 156條 【 作業(yè)質(zhì)量分析指標(biāo) 】 第 157條 【 質(zhì)量信息統(tǒng)計要求 】 作業(yè)質(zhì)量分析 返回 主目錄 第 157條 第 158條 運規(guī)講課教案 第六章 列車技術(shù)質(zhì)量管理 30 第 157條 【作業(yè)質(zhì)量分析指標(biāo)】 作業(yè)質(zhì)量分析 返回 目錄 列檢作業(yè)場要對列車技術(shù)作業(yè)中主動發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障、主動處理鐵路貨車故障的列車技術(shù)質(zhì)量管理情況進(jìn)行綜合評價，以故障發(fā)現(xiàn)率反映鐵路貨車故障的發(fā)現(xiàn)能力和水平，以故障處理率反映鐵路貨車故障的處理能力和水平，以信息準(zhǔn)確率反映信息管理的能力和水平，并由 HMIS運用子系統(tǒng)統(tǒng)計、分析。 ：列車技術(shù)作業(yè)中（含貨車安全防范系統(tǒng)）發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障件數(shù)與作業(yè)總輛數(shù)的比率，可按典型故障、重點故障和其他故障分別統(tǒng)計。 ： （ 1）列車技術(shù)作業(yè)中處理鐵路貨車故障件數(shù)與作業(yè)總輛數(shù)的比率，可按扣修的定檢車和臨修車、列車隊大件修和小件修分別統(tǒng)計。 （ 2）列車技術(shù)作業(yè)中處理鐵路貨車故障件數(shù)與發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障件數(shù)的比率。 ： HMIS運用子系統(tǒng)保存的鐵路貨車故障信息中，準(zhǔn)確項目數(shù)與總項目數(shù)的比率。 第六章 列車技術(shù)質(zhì)量管理 31 列檢作業(yè) 場 綜合評價 本作業(yè)場 列車技術(shù)質(zhì)量管理情況 故障發(fā)現(xiàn)率 反映 貨車 故障的處理能力和水平 信息準(zhǔn)確率 評價結(jié)果 故障處理率 反映 貨車 故障的發(fā)現(xiàn)能力和水平 反映信息管理的能力和水平 返回 目錄 作業(yè)質(zhì)量分析指標(biāo)的意義 運規(guī)講課教案 第六章 列車技術(shù)質(zhì)量管理 32 第 158條 【質(zhì)量信息統(tǒng)計要求】 作業(yè)質(zhì)量分析 列檢作業(yè)場要按月統(tǒng)計分析故障發(fā)現(xiàn)率 、 故障處理率 、 信息準(zhǔn)確率 ，真實 、 準(zhǔn)確評價列車技術(shù)作業(yè)質(zhì)量 ， 找出規(guī)律性 、 傾向性的質(zhì)量問題 ，制定有針對性的強化措施 ， 并組織落實 。 其他貨車運用作業(yè)場比照執(zhí)行 。 返回 目錄 第 159條 【 指導(dǎo)造修工作 】 鐵路局 、 鐵路貨車造修單位要充分利用貨車運用發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障的有關(guān)信息 ， 指導(dǎo)鐵路貨車造修和運用工作 ， 針對運用鐵路貨車慣性質(zhì)量問題 ， 改進(jìn)造修工藝 ， 提高造修質(zhì)量 ， 確保列車技術(shù)質(zhì)量優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo) 。 第六章 列車技術(shù)質(zhì)量管理 33 返回 主目錄 第 158條 【 漏檢漏修責(zé)任 】 第 159條 【 責(zé)任分類 】 第 160條 【 修理質(zhì)量復(fù)核 】 第 161條 【 運行狀態(tài)監(jiān)控 】 質(zhì)量責(zé)任及管理 第 160條 第 1614條 第 162條 運規(guī)講課教案 第六章 列車技術(shù)質(zhì)量管理 34 第 160條 【漏檢漏修責(zé)任】 質(zhì)量責(zé)任及管理 返回 目錄 運規(guī)講課教案 列車技術(shù)作業(yè)質(zhì)量責(zé)任分為漏檢鐵路貨車故障責(zé)任（以下簡稱：漏檢責(zé)任）和漏修鐵路貨車故障責(zé)任（以下簡稱：漏修責(zé)任）。 現(xiàn)場檢車員未按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查作業(yè)和列車制動機試驗，或未對來車方向的預(yù)報信息進(jìn)行全面檢查確認(rèn)，造成鐵路貨車故障未被及時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場檢車員應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任；發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，未在 《 檢車員工作手冊 》 中記錄或記錄不及時、不完整、不準(zhǔn)確的，也應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任。動態(tài)檢車員未按規(guī)定的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對圖像進(jìn)行檢查，造成鐵路貨車故障未被及時發(fā)現(xiàn)，動態(tài)檢車員應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任；發(fā)現(xiàn)鐵路貨車故障后，未在貨車安全防范系統(tǒng)中提交確認(rèn)或提交確認(rèn)不及時、不完整、不準(zhǔn)確的，也應(yīng)承擔(dān)漏檢責(zé)任。 現(xiàn)場檢車員或故障修理人員未按規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和處理要求對鐵路貨車故障進(jìn)行處理或處理不當(dāng)、處理不徹底，造成鐵路貨車故障未消除的，現(xiàn)場檢車員或故障修理人員應(yīng)承擔(dān)漏修責(zé)任。 貨車運用作業(yè)場的其他作業(yè)人員因違章違紀(jì)造成鐵路貨車故障漏檢和鐵路貨車故障漏修時，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的漏檢責(zé)任和漏修責(zé)任。 第六章 列車技術(shù)質(zhì)量管理 35 返回 目錄 漏檢漏修責(zé)任 漏檢責(zé)任 漏修責(zé)任 現(xiàn)場檢車員 動態(tài)檢車員 （ 1）未按規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和處理要求對鐵路貨車故障進(jìn)行處理或處理不當(dāng)、處理不徹底，造成鐵路貨車故障未消除的，現(xiàn)場檢車員或故障修理人員應(yīng)承擔(dān)漏修責(zé)任。