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北美列車調(diào)度控制技術(shù)與重載運(yùn)輸管理(存儲(chǔ)版)

  

【正文】 跟 蹤 和 運(yùn) 行 管 理 l 縮 短 列 車 間 隔 增 加 運(yùn) 能 l 降 低 工 作 量l 減 少 路 邊 關(guān) 鍵 設(shè) 備 l 預(yù) 先 啟 動(dòng) 公 路 交 口 防 護(hù)169。 TTCI/AAR, 2023CAD TC – TM下 一 代 計(jì) 算 機(jī) 輔 助 調(diào) 度 系 統(tǒng) CADu包 含 運(yùn) 行 計(jì) 劃 功 能l 更 合 理 的 計(jì) 劃 (相 對(duì) 現(xiàn) 有 系 統(tǒng) )t 減 少 對(duì) 調(diào) 度 員 管 理 交 通 的 需 求 l 對(duì) 計(jì) 劃 外 事 件 作 出 迅 速 反 應(yīng) u與 下 列 結(jié) 合 l PTC 或 GPS 列 車 跟 蹤 l Pacingl 列 車 輔 助 操 作 169。 TTCI/AAR, 2023CAD TC – TMIDOT PTC 車 載 裝 置 169。 TTCI/AAR, 2023CAD TC – TM美美 國(guó)國(guó) 列列 車車 控控 制制 與與 調(diào)調(diào) 度度 方方 式式 u自自 動(dòng)動(dòng) 信信 號(hào)號(hào) 閉閉 塞塞 (ABS)及及 無(wú)無(wú) 信信 號(hào)號(hào) 區(qū)區(qū) 的的 人人 工工 閉閉 塞塞 l Track Warrant Control (TWC)l Direct Traffic Control (DTC)l Form D Control System (DCS)u中中 央央 控控 制制 系系 統(tǒng)統(tǒng) (CTC 或或 TCS)l 路路 邊邊 信信 號(hào)號(hào) l 機(jī)機(jī) 車車 駕駕 駛駛 室室 信信 號(hào)號(hào)l 駕駕 駛駛 室室 信信 號(hào)號(hào) 和和 自自 動(dòng)動(dòng) 停停 車車 (ATS)u以以 通通 訊訊 為為 基基 礎(chǔ)礎(chǔ) 的的 列列 車車 控控 制制 (CBTC) / PTC (確確 切切 列列 車車 控控 制制 )169。 TTCI/AAR, 2023CAD TC – TM第
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