電池制造行業(yè)供應(yīng)鏈分析金融服務(wù)方案(編輯修改稿)
2024-12-20 15:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 是電池的核心技術(shù)，而我國的大部分企業(yè)并不能完全掌握這一生產(chǎn)技術(shù)，因此使得我國的電池制造企業(yè)對于隔膜生產(chǎn)企業(yè)的議價(jià)能力相對較低，而且我國的大部分電池隔膜需要從國外進(jìn)口。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，鋰電池的隔膜生產(chǎn)企業(yè)的毛利率可以達(dá)到 70%左右，行業(yè)的附加值極高。同時(shí)，部分電池的生產(chǎn)需要稀土資源，而我國對于稀土資源的把控日益嚴(yán)格，使得稀土行業(yè)的議價(jià)能力也十分高。 目前，由于政府對鉛酸電池的整改，使得鉛酸電池制造行業(yè)的廠商集中度進(jìn)一步提高，同時(shí)大量的企業(yè)淘汰也在市場中形成了一定的供給缺口；此外，像燃料電池、鋰電池等細(xì)分 產(chǎn)業(yè)，由于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)壁壘較高，使得行業(yè)中也呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面。因此，就行業(yè)整體而言，我國的電池制造行業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈下游的企業(yè)的議價(jià)能力較高。 行業(yè)供應(yīng)鏈融資方案 銀聯(lián)信 （五）電池制造行業(yè)波特五力模型 通過上述分析，可以得到我國電池制造行業(yè)的波特五力模型，如下： 圖表 8：我國電池制造行業(yè)波特五力模型 資料來源：銀聯(lián)信 三、電池制造行業(yè)經(jīng)營政策分析 （一）鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入條件 2020年，由工信部與環(huán)保部共同起草的《鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入 條件（征求意見稿）》正式頒布。 在該政策中，明確對鉛酸電池的企業(yè)布局、生產(chǎn)能力、禁止建設(shè)項(xiàng)目、工藝與裝備、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)衛(wèi)生與安全生產(chǎn)、節(jié)能與回收利用、監(jiān)督管理八大方面進(jìn)行行業(yè)內(nèi)部競爭： 行業(yè)的集中度較低； 冬季是電池制造行業(yè)的銷售旺季，而宏觀經(jīng)濟(jì)周期對整個(gè)行業(yè)有一定的影響； 產(chǎn)品的差異化程度較高 ； 整個(gè)行業(yè)正處于增長快速的成長期。 替代品的有效性： 目前，行業(yè)以外沒有其他替代品能對電池起到有效的替代 ，而主要的替代品來自于行業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品的更新?lián)Q代。 潛在進(jìn)入者 技術(shù)壁壘、政策壁壘以及網(wǎng)絡(luò)化壁壘構(gòu)成了我國電池制造行業(yè)的主要進(jìn)入壁壘。 供應(yīng)商的 議價(jià)能力 由于掌握生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，因此電池隔膜生產(chǎn)企業(yè)的議價(jià)能力較強(qiáng)，此外相應(yīng)的稀土供應(yīng)商議價(jià)能力也較強(qiáng)。 客戶的 議價(jià)能力 由于較大的需求量，從而使得我國的電池制造行業(yè)對下游客戶有較強(qiáng)的議價(jià)能力。 行業(yè)供應(yīng)鏈融資方案 銀聯(lián)信 了相應(yīng)的規(guī)定。 該文件的下發(fā)， 大大提高了鉛酸電池的生產(chǎn)制造的政策性壁壘。隨著政策 實(shí)施時(shí)間的增長以及相關(guān)內(nèi)容的進(jìn)一步完善，相信在接下來的“十二五”發(fā)展時(shí)期，我國的鉛酸電池會(huì)向產(chǎn)品更環(huán)保、技術(shù)更先進(jìn)、廠商集中度更高的方向發(fā)展。 （二）政策鼓勵(lì)燃料電池行業(yè)大力發(fā)展 在“十二五”期間，國家將大力扶持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而新能源汽車就是國務(wù)院所規(guī) 定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。 盡管政策方面是直接扶持新能源汽車的發(fā)展，但是作為新能源汽車的主要零部件的燃料電池制造也將受益于該政策。在 2020年 3月，國家發(fā)改委公布《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則 (征求意見稿 )》，對新能源汽車做出概念界定：所謂新能源汽車是指混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV)、純電動(dòng)汽車 (BEV，包括太陽能汽車 )、燃料電池電動(dòng)汽車 (FCEV)、其他新能源汽車 (如超級電機(jī)動(dòng)車 )。 以扶持新能源汽車為契機(jī)，在整個(gè)“十二五”期間，燃料電池制造行業(yè)將會(huì)獲得巨大的發(fā)展契機(jī)。但是，從燃料電池的發(fā)展現(xiàn)狀來看，盡管有政策的 支持，但是技術(shù)壁壘仍然是阻礙行業(yè)發(fā)展的主要問題，而這一問題仍主要依賴研發(fā)人員的技術(shù)突破。由此來看，盡管政策對燃料電池的發(fā)展提供了前所未有的發(fā)展契機(jī)，但是行業(yè)是否真正能取得發(fā)展，還需要技術(shù)方面的重大突破。 （三）政策扶持誘發(fā)太陽能電池行業(yè)產(chǎn)生泡沫 由于太陽能電池的清潔環(huán)保的特性，因此國家連年出臺(tái)光伏產(chǎn)業(yè)的扶持政策，意在推廣太陽能電池的應(yīng)用。 然而，從我國的太陽能電池制造行業(yè)來看，行業(yè)整體呈現(xiàn)出政策推動(dòng)下的泡沫現(xiàn)象。目前，我國的多晶硅項(xiàng)目已經(jīng)呈現(xiàn)出產(chǎn)能過剩的情況；同時(shí)在家用太陽能電池板方面，由于成本過高，因此遲 遲得不到有效的應(yīng)用。 而目前市場中的太陽能電池消費(fèi)用產(chǎn)品更是如鳳毛麟角一般稀少，從目前的市場中，除了計(jì)算器，剩下的電子產(chǎn)品中很難尋覓到家用設(shè)備用的太陽能電池，政策的過度扶持在一定程度上已經(jīng)引發(fā)了太陽能電池行業(yè)的泡沫。 行業(yè)供應(yīng)鏈融資方案 銀聯(lián)信 第二章 電池制造行業(yè)金融需求分析 一、 電池制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述 電池制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈情況大致如下： 圖表 9：電池制造行業(yè)整體產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D 資料來源：銀聯(lián)信 無論是鉛酸電池、鋰電池、燃料電池、 還是碳鋅電池，眾多電池的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈基本一致，同時(shí)電池的發(fā)電原理也基本相同。因此，不同的電池細(xì)分行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的模式基本大同小異。 二、 電池制造行業(yè)上游企業(yè) 金融服務(wù)需求 （一） 電池制造行業(yè) 上游企業(yè)構(gòu)成 從電池的上游原材料生產(chǎn)企業(yè)方面來看，主要由隔膜生產(chǎn)企業(yè)、電解液生產(chǎn)企業(yè)、電極生產(chǎn)企業(yè)以及外殼生產(chǎn)企業(yè)四大類企業(yè)構(gòu)成。 就電池隔膜生產(chǎn)企業(yè)來講，目前部分的電池隔膜我國已經(jīng)能夠生產(chǎn)，但是鋰電電池制造企業(yè) 終端客戶 電池隔膜生產(chǎn)企業(yè) 電池外殼生產(chǎn)企業(yè) 其他設(shè)備生產(chǎn)企業(yè) 經(jīng)銷商 電解液 生產(chǎn)企業(yè) 電極 生產(chǎn)企業(yè) 行業(yè)供應(yīng)鏈融資方案 銀聯(lián)信 池隔膜的生產(chǎn)仍需要大量從日美等國家進(jìn)行進(jìn)口。 電池電解液的生產(chǎn)制造較為簡單，一般為酸、堿、鹽或者有機(jī)物的溶液。一般來講，鉛酸蓄 電池的電解液為濃硫酸的稀釋溶液；鋰電池的電解液為以酯類為溶劑以及鋰的化合物為溶質(zhì)的液體；此外，還有以磷酸鐵、堿類等為溶質(zhì)的電解液。 電池電極的生產(chǎn)制造難度也不大，一般為金屬以及石墨、氟化碳、二氧化錳等物質(zhì)構(gòu)成。從制造工藝方面來講，燃料電池和鋰電池的電極制造相對較為復(fù)雜，而干電池和鉛酸電池的電極制造工藝則相對簡單。但總體來看，電池電極的生產(chǎn)制造技術(shù)壁壘并不很高，而廠商的議價(jià)能力也較為一般。 而就電池外殼的生產(chǎn)與制造，多為電池鋼以及塑料制品，生產(chǎn)技術(shù)最為簡單，而其附加值也最低
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1