【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和質(zhì)量證明書(shū)核查其錨固性能、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。 外觀檢查：從每批中抽取 10%的錨具且應(yīng)不少于 10套，檢查其外觀、尺寸和配套組成部分（張拉端由錨墊板、螺旋筋、錨板、夾片四部分組成；各部分尺寸及配套構(gòu)造詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙）。如有一套表面有裂紋或超過(guò)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定尺寸的允許偏差，則應(yīng)另取 雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。 硬度檢驗(yàn)：從每批中抽取 5%的錨具且不少于 5套，對(duì)其中有硬度要求的零件做硬度試驗(yàn)，對(duì)多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取 5片。每個(gè)零件測(cè)試 3 點(diǎn)，其硬度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。如有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)逐個(gè)檢查，合格者方可使用。 靜載錨固性能試驗(yàn)：當(dāng)質(zhì)量證明書(shū)不齊全、不正確或質(zhì)量有疑點(diǎn)時(shí)，雖經(jīng)上述兩項(xiàng)試驗(yàn)合格后，仍應(yīng)從同批中抽取 6 套錨具組成 3 個(gè)預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進(jìn)行靜載錨固性 能試驗(yàn)，如有一個(gè)試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不符合要求，則該批錨具為不合格品。 預(yù)應(yīng)力筋錨具和夾具驗(yàn)收批的劃分：在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具、夾具應(yīng)以不超過(guò) 1000 套組為一個(gè)驗(yàn)收批。 （八）預(yù)應(yīng)力管道 管道要求 澆筑在混凝土中的管道應(yīng)密封、對(duì)接要嚴(yán)密，不允許漏漿。管道應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有的形狀，且能按要求傳遞粘結(jié)應(yīng)力。 材料 預(yù)應(yīng)力管道及接頭用管均采用金屬波紋管，由不鍍鋅低碳冷軋薄鋼帶卷制而成，鋼帶厚度不小于 毫米 。管道用管的內(nèi)徑、外徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。接頭用管應(yīng)采用大兩號(hào)的同型波紋管，接頭管長(zhǎng) 20 厘米。波紋管連接好后用密封膠帶封口，避免混凝土澆筑時(shí)水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。 波紋管的檢驗(yàn) 15 波紋管進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量保證書(shū)核對(duì)其類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)對(duì)其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn)。在工地自行加工制作的管道亦應(yīng)進(jìn)行上述檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法可參照現(xiàn)行《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管》（ JG/T3103）的規(guī)定執(zhí)行，其取樣數(shù)量、檢驗(yàn)內(nèi)容和順序及質(zhì)量要求見(jiàn)附件 2“ 附錄 G7” 。 檢驗(yàn)頻率，按累計(jì)半年或 50000 米生產(chǎn)量為一批，且該批是由同一鋼帶生產(chǎn)廠生產(chǎn)的同一批鋼帶所制造的波紋管。不足半年或 50000 米的也應(yīng)按一批進(jìn)行檢驗(yàn)。 當(dāng)按以上規(guī)定的項(xiàng)目檢查有不合格項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)以雙倍數(shù)量的試件對(duì)該不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)仍不合格時(shí)，則該批產(chǎn)品為不合格。 （九）施加預(yù)應(yīng)力機(jī)具、設(shè)備 張拉千斤頂?shù)倪x用 因鋼束規(guī)格采用 、 兩種，錨具采用 PY15 PY159 型錨具（或其它定型錨具及其配套的設(shè)備）。 鋼束張拉采用雙控一次單端張拉工 藝，張拉控制應(yīng)力 1395MPa,為錨下預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)力，不包括錨口應(yīng)力損失，對(duì)稱的兩根鋼束應(yīng)同時(shí)張拉。 需采用最大張拉力為 150～ 200 噸的穿心式千斤頂兩端整體對(duì)稱張拉。 千斤頂?shù)男谐瘫M可能大，以便一次張拉完畢而不需要倒頂。千斤頂由廠家提供，應(yīng)提供配套的設(shè)備和工具。 預(yù)應(yīng)力機(jī)具、設(shè)備的校驗(yàn) 千斤頂、油泵、壓力表、工具錨、工具夾片等應(yīng)由專人使用和保管。 使用前每臺(tái)千斤頂及壓力表應(yīng)視為一個(gè)單元送監(jiān)理工程師認(rèn)可的單位同時(shí)校準(zhǔn)、配套校驗(yàn) ,并定期維護(hù)和續(xù)檢，以確定張拉力數(shù)值與壓力表數(shù)值之間的關(guān)系曲線 。 6個(gè)月或 200次或在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗(yàn)。用壓力機(jī)校正千斤頂和油壓表時(shí)，一定要用千斤頂頂壓力機(jī)。 千斤頂、油泵、壓力表的配套使用 用于測(cè)力的千斤頂?shù)膲毫Ρ?，其精度?yīng)不低于 級(jí)。壓力表讀盤(pán)直徑應(yīng)不小于 15 厘米。且能夠直接讀出 KN 或可以換算成 KN。壓力表應(yīng)具有大致兩倍于工作壓力的總壓力容量，被量測(cè)的壓力荷載應(yīng)在壓力表總?cè)萘康?1/4～ 3/4 范圍內(nèi)。 千斤頂、油泵、壓力表應(yīng)配套使用，并編號(hào)標(biāo)注。壓力表上粘貼白膠布，上面注明張拉分級(jí)，如 實(shí) 際張拉控制應(yīng)力的 10%(初應(yīng)力 )、 20%、 50%、 100%（含實(shí)測(cè)的 錨口 16 損失σ m）及相應(yīng)的油表讀數(shù)。以便于操作人員讀數(shù)、控制。嚴(yán)禁不配套的千斤頂、壓力表交叉混用。 工具錨、工具夾片 工具錨、工具夾片由廠家提供，夾片按周轉(zhuǎn)使用次數(shù)確定進(jìn)場(chǎng)數(shù)量，并有較充足的備用件?，F(xiàn)場(chǎng)由專人使用和保管，并做好標(biāo)記，以防與工作錨、工作夾片混淆。 （十）預(yù)應(yīng)力材料、設(shè)備的存放 所有預(yù)應(yīng)力材料和設(shè)備必須由張拉班組專人使用和保管，設(shè)立專門(mén)的存放區(qū)。 預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放、搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。鋼絞 線、波紋管在室外存放時(shí)應(yīng)下墊 30 厘米的枕木，并用蓬布覆蓋，以防雨露侵蝕、風(fēng)沙污染。錨具、夾具要入庫(kù)存放，并上覆下墊。 千斤頂、油泵、壓力表、工具錨、工具夾片等在不使用時(shí)應(yīng)及時(shí)維護(hù)、保養(yǎng)和入庫(kù)。 （十一） 制作、穿束預(yù)應(yīng)力筋 鋼束定位 鋼筋綁扎到一定程度后，按照?qǐng)D紙鋼束的定位坐標(biāo)用鋼筋定位（可事先焊接在箍筋圈上定位），加密定位鋼筋，定位架的間距直線段內(nèi)為 1m，曲線段內(nèi)間距 50cm，依據(jù)其在相應(yīng)的鋼束坐標(biāo)圖上的位置確定其坐標(biāo)值，與底板、腹板、頂板鋼筋焊在一起。 定位鋼筋就位后，穿入波紋管。接頭管長(zhǎng)度應(yīng)保 證每端與管道各重迭 10 厘米，用膠帶纏牢，以防漏漿。鋼束位置如未按設(shè)計(jì)要求施工，鋼束軸線出現(xiàn)較大偏差時(shí)則會(huì)在預(yù)應(yīng)力張拉中引起砼產(chǎn)生裂紋。 穿束 混凝土澆筑完成，達(dá)到一定強(qiáng)度后，張拉前再穿入鋼絞線。穿束前在整束鋼絞線前端套上子彈頭型穿引器，并用膠帶紙包裹、粘貼牢靠，防止穿束過(guò)程中脫落。穿束過(guò)程中隨時(shí)解開(kāi)綁扎鋼束的鐵絲。 穿束采用人工進(jìn)行，從一端向另一端推進(jìn)。 固定錨具位置時(shí)必須準(zhǔn)確，螺旋筋以約束環(huán)為中心前、后、上、下必須居中。 此時(shí)的工作若需使用電焊操作，必須保證電焊條打火、焊接 時(shí)不得碰撞鋼絞線、錨板等預(yù)應(yīng)力材料，以免遭受損傷，帶來(lái)隱患。 留孔 以一端錨墊板上的孔口作為進(jìn)漿口，另一端作為出漿口、出氣孔。為保證壓漿、出 17 漿、出氣的順利進(jìn)行，可在鋼束中間位置的波紋管上設(shè)置出漿管和出氣管，出管與波紋管的連接處應(yīng)包裹嚴(yán)密，防止漏漿。 （十二） 支立內(nèi)模、端頭模板 支立前應(yīng)對(duì)底、腹板部分鋼筋、鋼束的定位、坐標(biāo)、波紋管等項(xiàng)目進(jìn)行自檢。合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。合格后，方可進(jìn)行該道工序的施工。 端頭模板，支立前將張拉端錨墊板錨固在端模上，并確保錨墊板位置的準(zhǔn)確。端模應(yīng)垂直于底模。 內(nèi)模 內(nèi)模采用木模，用塑料墊塊板凳支承，并可控制底板砼厚度。 內(nèi)模、側(cè)模間設(shè)碗扣架管作內(nèi)支撐以保證內(nèi)模和側(cè)模的穩(wěn)定及腹板的寬度。頂部留有人孔，拆模后按照設(shè)計(jì)進(jìn)行封堵。 內(nèi)模支立應(yīng)接縫嚴(yán)密、順滑、無(wú)較大錯(cuò)臺(tái)。若有應(yīng)及時(shí)處理合格。禁止在模板上亂鉆孔洞。 內(nèi)模支立時(shí)嚴(yán)禁在模內(nèi)使用電焊機(jī)或木工機(jī)具進(jìn)行操作，造成焊渣、藥皮或木屑、小木片、鋸沫等物留存模內(nèi)，污染鋼筋和模板。如若不慎造成污染，應(yīng)使用洗塵器將雜物吸出，并用高壓水槍沖洗。 模板立好后應(yīng)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 （十 三）箱梁頂面標(biāo)高的控制 由于箱梁混凝土是現(xiàn)場(chǎng)一次澆筑成型，頂面面積較大，所以控制好箱梁頂面混凝土的標(biāo)高是一個(gè)比較重要的問(wèn)題。 混凝土頂面的標(biāo)高控制具體做法是：采用在箱梁頂板鋼筋上焊接倒 U 形鋼筋（材料為 8mm 的圓鋼，倒 U 形鋼筋的頂部標(biāo)高比箱梁混凝土頂面標(biāo)高高 3厘米），倒 U 形鋼筋上面綁扎縱向Φ 48mm 的鋼管。焊接時(shí)一定要確保 U 形鋼筋標(biāo)高的準(zhǔn)確性，“ U”型鋼筋底部的鋼筋骨架應(yīng)堅(jiān)固（必要時(shí)在其底部加設(shè)豎向支撐鋼筋，該豎向鋼筋底部套上塑料墊塊，生根于模板上）、不沉陷，并用塑料墊塊支墊在模板上。從而確保最終標(biāo)高 的準(zhǔn)確。倒 U形鋼筋縱向排成直線，間距為 ，橫向間距為 5m。焊好倒 U 形鋼筋后在其上面縱向綁扎Φ 48mm 的鋼管，用鋼管頂作為控制標(biāo)高的依據(jù)。當(dāng)混凝土頂面澆至標(biāo)高附近時(shí)，將鋁合金刮桿架放在鋼管上將多余的混凝土刮掉。 （十四） 砼施工 箱梁砼為 50高強(qiáng)度砼，應(yīng)按設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范等的要求施工。 18 原材料 箱梁混凝土所使用的原材料：水泥、砂子、碎石、水、外加劑等必須是在 監(jiān)理工程師的旁站監(jiān)督下或其認(rèn)可的試驗(yàn)室 取樣 進(jìn)行常規(guī)項(xiàng)目的檢驗(yàn)， 質(zhì)量必須合格，能夠滿足使用要求 ,否則不得使用。 水泥是經(jīng)過(guò) 監(jiān)理或業(yè)主批準(zhǔn)的而且是旋窯生產(chǎn)的。水泥、外加劑等均采用同一生產(chǎn)廠家的。 集料已經(jīng)按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行了堿活性試驗(yàn)，在含堿環(huán)境的混凝土中，不得使用活性集料。在非含堿活性環(huán)境中，若不可避免采用活性集料時(shí)，應(yīng)選用含堿量不大于 %的低堿水泥；混凝土中的總堿量：對(duì)于特大橋、大橋不宜大于。 碎石不得采用所謂的“通料”，且應(yīng)用水沖洗除塵。 外加劑經(jīng)檢驗(yàn)符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GB501192020）的規(guī)定。 所有材料均采用保持潔凈的措施覆蓋。 混凝土配合比 混凝土的配合比以質(zhì)量比計(jì)，并經(jīng)試配、調(diào)整選定。試配時(shí)采用施工實(shí)際使用的材料。檢測(cè) 28天強(qiáng)度能夠滿足設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)所要求的試配強(qiáng)度。 混凝土的最大水灰比、最大、最小水泥用量、砂率等指標(biāo)均能滿足規(guī)范要求；其凝結(jié)時(shí)間能夠滿足實(shí)際施工時(shí)的最大時(shí)間間隔要求。 配制的混凝土滿足和易性、凝結(jié)速度、塌落度等施工技術(shù)條件；制成的混凝土符合強(qiáng)度、耐久性等質(zhì)量要求。在使用中隨著季節(jié)的變化將進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 混凝土的攪拌、運(yùn)輸 混凝土由拌合站集中攪拌、供應(yīng)，拌合機(jī) 全部 采用電子計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行配料，確保數(shù) 量準(zhǔn)確。 其配合比嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)批復(fù)的調(diào)整后的施工配合比執(zhí)行。由試驗(yàn)室專人負(fù)責(zé)混凝土的拌合質(zhì)量、摻入外加劑、運(yùn)輸、坍落度檢測(cè)等工作。配料時(shí)細(xì)、粗集料稱量的允許偏差為177。 2%；水、水泥、外加劑的允許偏差為177。 1%。 料場(chǎng)及其進(jìn)出場(chǎng)道路采用道渣和不低于 10cm 厚的混凝土處理，并建立完善的排水系統(tǒng)。 拌制前，據(jù)天氣情況隨時(shí)檢測(cè)骨料的含水量，并據(jù)此調(diào)整用水量?；炷恋臄嚢钁?yīng)確保其攪拌時(shí)間， 攪拌時(shí)間不小于 分鐘，但也不宜過(guò)長(zhǎng)（以 — 2 分鐘為宜），該攪拌時(shí)間為從攪拌加水算起。 以使攪拌出來(lái)的混凝土均勻、顏色一 致、外觀粘糊，不離析、不泌水為宜。 拌出的混凝土應(yīng)在攪拌和澆筑地點(diǎn)分別進(jìn)行檢測(cè)。其塌落度等應(yīng)滿足施工要 19 求。并制備足夠的混凝土試件以備檢驗(yàn)。 運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)不停地?cái)嚢瑁炷翉陌韬系饺肽５淖畲髸r(shí)間間隔應(yīng)小于規(guī)范要求的最大時(shí)間。 混凝土的澆筑 混凝土由運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至橋位處的輸送泵前，泵送至澆筑部位。 混凝土澆筑從箱梁一端開(kāi)始、縱向分段澆向另一端。即首先澆筑一段底板砼，待底板砼充分振實(shí)并找平后，分層澆筑腹板砼，最后澆筑頂板砼。即按底板、腹板、頂板澆筑順序全斷面由梁一端 水平分層向另一端斜向循序漸進(jìn)的方法一次澆筑完成。施工應(yīng)連續(xù)、緊湊。因此電力供應(yīng)必須正常；發(fā)電機(jī)、攪拌設(shè)備、攪拌運(yùn)輸車(chē)、混凝土輸送泵車(chē)必須滿足混凝土的供應(yīng)且有備用設(shè)備；水泥、砂子、碎石、外加劑的儲(chǔ)量必須足夠，質(zhì)量滿足要求；人員配置必須充足；小型機(jī)具、設(shè)備必須配齊；澆筑前注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)。否則不得進(jìn)行澆筑。澆筑砼時(shí)安排要科學(xué)周密 ,管理嚴(yán)謹(jǐn)，組織合理健全，施工機(jī)具有保證，施工人員精干，領(lǐng)導(dǎo)高度重視。 混凝土澆筑之前，應(yīng)將所有支架、模板、鋼筋預(yù)埋件及各部位尺寸按圖紙要求再進(jìn)行檢查，仔細(xì)檢查模板拼縫是否嚴(yán)密，波 紋管是否仍有砂眼、孔洞等容易漏漿的地方，若有應(yīng)進(jìn)行封堵。并清理干凈模板內(nèi)雜物（如綁扎鐵絲、釘子、電焊條頭、木塊、紙屑、鋼筋頭等應(yīng)檢拾出來(lái)，集中倒至指定場(chǎng)所，并用高壓水槍沖洗，和用吸塵器清理。），使之不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物。檢查鋼筋是否露筋，并加墊塑料墊塊。因梁砼保護(hù)層厚薄不均，在厚度薄的部位易產(chǎn)生裂紋或破碎。最后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，并合格。 混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)隨時(shí)檢查混凝土是否拌和均勻、顏色是否一致、并不得有離析和泌水現(xiàn)象。否則應(yīng)退回進(jìn)行二次攪拌，二次攪拌不得 任意加水，確有必要時(shí)應(yīng)同時(shí)加入水和水泥，以保持原水灰比不變。二次攪拌合格后方可使用，二次攪拌后仍達(dá)不到要求的混凝土堅(jiān)決不得使用。 箱梁混凝土的輸送采用汽車(chē)式混凝土輸送泵車(chē)泵送。由攪拌運(yùn)輸車(chē)向泵車(chē)斗內(nèi)倒入混凝土?xí)r，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)將混凝土中的雜物揀出。在泵送混凝土之前，應(yīng)先泵送一部分水、水泥砂漿，以潤(rùn)滑管道。最先泵出的混合物應(yīng)廢棄，直到排出質(zhì)量一致、和易性好的混凝土為止?；炷寥肽Ｇ皯?yīng)檢測(cè)坍落度，入模塌落度應(yīng)控制在 14～ 16cm，不合格的混凝土決不使用。 混凝土的泵送作業(yè)，應(yīng)使混凝土連續(xù)不斷地輸出，且 不產(chǎn)生氣泡。中途不得停機(jī)，如非停機(jī)不可，停機(jī)時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò) 30 分鐘。且停機(jī)期間應(yīng)每隔一定時(shí)間泵動(dòng) 20 幾次，以防止混凝土凝結(jié)堵塞管道。泵送作業(yè)后，應(yīng)將管內(nèi)殘留的混凝土及時(shí)排出，并將設(shè)備進(jìn)行徹底清洗。由于使用混凝土輸送泵車(chē)，因此混凝土的塌落度應(yīng)能滿足泵送要求，否則應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)調(diào)整。 由于橋梁設(shè)有縱坡，所以混凝土的澆筑方向宜選擇由低處向高處進(jìn)行，以防止灰漿從高處向低處流。澆筑時(shí)應(yīng)掌握對(duì)稱、平衡。每一階段都是由低處澆至高處。 先澆筑箱形部分的底板混凝土，混凝土從中、邊腹板處和內(nèi)模的開(kāi)口處下注到