【文章內容簡介】 不平行 ，應根據第四章規(guī)定設定建筑位置，定位后分攤合理的離界用地（或調整用地），但其最近離界距離不得小于前表中的最小距離。 毗鄰用地建設，如相鄰方有永久建筑物，興建建筑物在滿足間距要求的情況下，離界距離不足的，應征得相鄰方同意，并由城市規(guī)劃行政主管部門核定。 毗鄰用地建設，如相鄰方已有永久建筑物，且其離界距離不足，興建建筑物離界距離由城市規(guī)劃行政主管部門根據規(guī)劃要求和建設情況予以核定。 （七） 教學樓、病房等建筑離界應增加的間距須留在其用地紅線內。 （八） 危險品庫、油庫、液化氣瓶庫及其他危及四鄰安 全的建筑物、構筑物，其安全防護距離應留在其用地范圍內。 第三十五條 沿城市道路兩側新建、改建建筑退讓城市道路紅線的距離按下表控制，同時應符合第四章和第六章的有關規(guī)定。 建筑退讓城市道路紅線最小距離控制表 注： ① 表中 H 指建筑物高度， W 指道路紅線寬度。 ② 高層退讓城市道路紅線是指主體部分的退讓，其裙房退讓按多、低層建筑 退讓要求控制（裙房高度小于 24 米）。 ③ 退讓城市快速干道的距離，根據規(guī)劃及有關要求由城市規(guī)劃行政主管部門另行核定。 ④ 超高層建筑應相應加大退讓距離，具體標準根據經批準的詳細規(guī)劃或城市設計，由城市規(guī)劃行政主管部門核定。 第三十六條 城市主次道路交叉口的建筑物退讓城市道路紅線，應在第三十五條規(guī)定的基礎上增加 3 米以上距離（自城市主次道路紅線直接段與曲線段的連接點算起）。在建筑間距 I 類地區(qū)沒有設置右轉彎車道的按以上要求執(zhí)行。 第三十七條 交通流量較大的建筑基地，其通道連接城市主次道路的位置應符合下列規(guī)定： （一） 距城市主次道路交叉口的距離（自道路紅線交點量起）不小于 80 米； （二） 距非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋和各類地下出入口）最邊緣線不小于6 米； （三） 距公共交通站臺邊緣不小于 10 米； （四） 與立體交叉口的距離或其他特殊情況按有關規(guī)定辦理。 第三十八條 新建影劇院、游樂場、體育館、展覽館、大型商場等有大量人流、車流集散的多、低層建筑（含高層建筑裙房），其臨城市主、次道路的主要出入口退讓道路紅線的距離，除經批準的詳細規(guī)劃另有規(guī)定外，不得小于 10 米，并應留出臨時停車或回車的場地。 第 三十九條 建筑物的基礎、臺階、管線和附屬設施不得逾越道路紅線。 地下建筑物退讓城市道路紅線的距離按第三十四條第（四）項的規(guī)定執(zhí)行。 第四十條 在村鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)范圍之外的公路規(guī)劃紅線兩側應劃定隔離帶，其最小寬度如下： （一） 國道、快速公路，兩側各 50 米； （二） 省道、主要公路，兩側各 20 米； （三） 次要公路，兩側各 10 米。 公路規(guī)劃紅線和隔離帶內不得新建、改建任何建筑物，但可耕種或綠化造林；經城市規(guī)劃行政主管部門會同有關部門批準，也可開挖溝渠、埋設管道、架設桿線、開辟服務性車道等。 沿穿越村鎮(zhèn)、 城鎮(zhèn)的公路兩側興建建筑工程，可按村鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)規(guī)劃進行管理，但建筑物退讓公路規(guī)劃紅線的距離不得小于 10 米。 第四十一條 沿河道規(guī)劃藍線（市城市規(guī)劃行政主管部門按城市總體規(guī)劃確定長期保留的河道規(guī)劃線）兩側新建建筑物，其退讓河道規(guī)劃藍線的距離不得小于 10 米，同時應符合有關規(guī)范和規(guī)定的要求。 第四十二條 沿鐵路兩側興建建筑工程除應符合其專業(yè)規(guī)范要求外，同時應符合以下規(guī)定： （一） 鐵路干線（直線）兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于 20 米；鐵路支線、專用線（直線）兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于 15 米 ；鐵路（直線）兩側的圍墻與軌道中心線的距離不得小于 10 米，高度不得大于 3 米。 （二） 鐵路彎道處興建建設工程與軌道中心線的距離須經鐵路主管部門審核后確定。 （三） 鐵路兩側的高層建筑、高大構筑物（水塔、煙囪等）、危險品倉庫和廠房與軌道中心線的距離須經鐵路主管部門審核后確定。 （四） 在鐵路道口附近進行建設的，須符合鐵路道口管理的有關規(guī)定。 第四十三條 沿城市道路兩側的貨運裝卸泊位應退讓道路紅線設置，或設于建筑物底層。 第四十四條 在文物保護單位和建筑保護單位周圍的建設控制用地范圍內新建、改建、擴建建筑物，其控制線應符合有關保護規(guī)定，并按經批準的詳細規(guī)劃執(zhí)行。尚無詳細規(guī)劃的，應先編制詳細規(guī)劃，經批準后實施。 第六章 建筑物的高度控制 第四十五條 建筑物的高度除必須符合日照、建筑間距、消防等方面的要求外，應同時符合本章的規(guī)定。 第四十六條 在有凈空高度限制的飛機場、氣象臺、電臺和其他無線電通訊（含微波通訊）設施周圍以及城市規(guī)劃已確定的城市視線走廊和其它有高度限制的地域內的新建、改建建筑物，其控制高度應符合有 關高度限制的規(guī)定。 第四十七條 在文物保護單位和建筑保護單位周圍的建設控制范圍內新建、改建建筑物，其控制高度應符合建筑和文物保護的規(guī)定。 視線分析方法參見附錄二附圖。 第四十八條 沿城市道路兩側新建、改建建筑物的規(guī)定按下列規(guī)定控制： （一） 沿路一般建筑的控制高度（ H）不得超過道路紅線寬度（ W）加建筑退讓距離（ S）之和的 倍，即 H≤(W+S)； （二） 沿路高層組合建筑的高度，按下式控制： A≤L(W+S) 式中： A—沿路高層組合建筑以 1： （即 度）的高度角在地面上投影 的總面積， L—建筑基地沿道路紅線的長度， W—道路紅線寬度； S—沿路建筑的退讓距離。 計算方法見附錄二附圖。 第四十九條 建筑物臨接兩條以上道路的?？砂摧^寬的道路紅線計算其控制高度。 建筑物緊鄰綠地、廣場、水面等開敞性空間的，其高度計算參數(shù)根據經批準的詳細規(guī)劃、城市設計或規(guī)劃要求，由城市規(guī)劃行政主管部門核定。 第七章 市政工程 第五十條 本章所指的市政工程包括： （一）鐵路，包括其站、線、橋涵等。 3 （二）道路，包括公路、城市道路及其橋涵、道口、停車場等附屬設施。 （三）市政管線，包括供 水管道、排水管（渠）道、電力線路（包括電力電纜和架空電線）、電訊線路（包括通訊電纜和光纜、廣播電視線路）、燃氣管道、熱力管道和石油管道等管線及其附屬設施。 （四）機場有關設施。 （五）河道、碼頭及附屬設施。 （六）防洪排漬工程、水利工程、地下取水工程。 （七）人防等地下空間工程。 （八）無線電臺塔。 第五十一條 市政工程的設計建設應以相應的城市規(guī)劃為依據，與相關專業(yè)規(guī)劃相銜接，并符合有關標準和規(guī)定。 第五十二條 除有關規(guī)劃中有規(guī)定的以外，現(xiàn)有城市道路（包括支路）原則上不得廢除。 第五十三條 新建、改建、擴建 城市道路時，道路綠地應符合下來規(guī)定： （一）園林景觀路綠地率不得小于 40％； （二）紅線寬度大于 50 米的道路綠地率不得小于 30％； （三）紅線寬度在 40—50 米的道路綠地率不得小于 25％； （四）紅線寬度小于 40 米的道路綠地率不得小于 20％； （五）道路綠地包含在道路紅線之內。 第五十四條 新建城市道路時，必須設計和建設無障礙設施。 第五十五條 市政管線必須通過管線綜合設計確定各種管線的平面和空間位置。市政管線的布置應遵循以下原則： （一）市政管線應盡可能安排在人行道下，當人行道寬度不夠時，可將排水管敷設在 機動車道中央，電信電纜、給水輸水、燃氣輸氣等管線敷設在非機動車道下。 （二）給水管、電力線路、熱力管宜在道路西側或北側敷設，通訊線路（含廣播電視線路）、燃氣管宜在道路東側或南側敷設。在 46 米以上的城市主要道路上同一種市政管線應在道路兩側布置。從道路邊線向道路中心線方向管線平行布置的次序宜為：電力電纜、電信電纜、燃氣配氣、給水配水、熱力干管、燃氣輸氣、給水輸水、雨水管、污水管。 （三）市政管線應平行于道路中心線敷設。盡量避免橫穿道路，必須橫穿道路時應盡量與道路中心線垂直。 （四）各種市政管線之間及市政管線與建 （構）筑物等之間的最小水平凈距應符合附表三的規(guī)定。 （五）市政管線之間應盡量減少交叉，必須交叉時，管線之間的最小垂直凈距應符合附表四的規(guī)定。管線之間的避讓應遵循以下原則：壓力管讓重力自流管，分支管線讓主干管線，易彎曲管線讓不易彎曲管線，小管徑管線讓大管徑管線，臨時管線讓正式管線。 （六）市政管線的埋設深度應根據外部荷載、管材強度及與其它管道交叉等因素確定。管線最小覆土深度應符合附表五的規(guī)定。特殊地點必須加厚覆土。 （七）因客觀因素限制無法滿足本條第（四）、（五）、（六）項的規(guī)定時，由城市規(guī)劃行政主管部門會同 管線單位根據實際情況采取安全措施后，可適當減少其最小凈距。 第五十六條 在建筑間距 I 類地區(qū)，不應新建 35KV 及其以上的架空電力線路。在 I 類地區(qū)36 米以上的城市道路上不應新建架空線路，在主要城市廣場和重要地段不得新建架空線路。對于上述范圍內不符合本條要求的現(xiàn)有架空線路應逐步改建入地。 第五十七條 在電力線路保護范圍內不得興建建筑物。 （一）各電壓等級架空電力線路的保護區(qū)范圍如下： 10KV 5 米（自導線邊線延伸距離，下同） 35—110KV 10 米 220KV 15 米 500KV 20 米