豐田汽車公司企業(yè)戰(zhàn)略管理(編輯修改稿)
2024-12-19 13:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2） 1988 年，福特公司收益達(dá)到歷史最高水平（ 53 億美元，即每股 美元），也是所有汽車公司中最高的。 （ 3）福特的大規(guī)模生產(chǎn)能力使其達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 （ 4）福特公司的業(yè)務(wù)組合平衡得很好，其金融服務(wù)及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車銷售的任何下降趨勢(shì)。 （ 5）福特公司實(shí)施縱向一體化戰(zhàn)略，集團(tuán)中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車和卡車所用的全部玻璃，福特信貸公司在 1988年為 160 萬 輛車提供資金并為分銷商和大眾消費(fèi)者提供信貸。 （ 6）福特公司成功地與外國(guó)公司合資經(jīng)營(yíng)使產(chǎn)品多樣化，更新了技術(shù)并提高了產(chǎn)品質(zhì)量。 （ 7）通過與馬自達(dá)和日產(chǎn)公司的合作，福特公司降低了成本并提高了質(zhì)量。 （ 8）多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)都借助了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（ CAD）和計(jì)算機(jī)輔助制造（ CAM）。 劣勢(shì) （ 1）與日本競(jìng)爭(zhēng)者相比，福特公司更多地把收益花費(fèi)在了養(yǎng)老金、補(bǔ)償救濟(jì)金等方面。 （ 2）福特并沒有在生產(chǎn)中全部采用機(jī)器人和其它的高精尖技術(shù)。 （ 3）福特不得不出口產(chǎn)品以達(dá)到政府的規(guī)定，技術(shù)上還沒有能達(dá)到每加侖 。法律上，汽車的國(guó)產(chǎn)化率低于 75％被認(rèn)為是進(jìn)口產(chǎn)品 三、豐田汽車的內(nèi)部環(huán)境分析 企業(yè)資源分析 資產(chǎn) 豐田汽車公司資產(chǎn)雄厚，旗下?lián)碛?5 家世界 500 強(qiáng)企業(yè)， 2020年?duì)I業(yè)收入達(dá)到 18 兆 5836 億日元，營(yíng)業(yè)收益達(dá) 3556億日元，純利潤(rùn)達(dá) 2835 億日元。 產(chǎn)能 豐田汽車公司年產(chǎn)汽車 950 萬輛（ 2020 年數(shù)據(jù)），超過美國(guó)通用汽車成為世界最大汽車制造商。產(chǎn)能豐富，在眾多國(guó)家擁有分公司 組織（豐田汽車公司組織機(jī)構(gòu)） 人力資源 豐田汽車公司員工總數(shù) 63,379人 員工總 數(shù) 285,977人。人力資源良好，豐田公司的企業(yè)教育取得了很大的成果。較高的教育水平和企業(yè)人才培訓(xùn)體系的建立，是企業(yè)乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的基礎(chǔ)。豐田公司對(duì)新參加公司工作的人員，有計(jì)劃地實(shí)施主業(yè)教育，把他們培養(yǎng)成為具有獨(dú)立工作本領(lǐng)的人。這種企業(yè)教育，可以使受教育者分階段地學(xué)習(xí)，并且依次升級(jí)，接受更高的教育，從而培養(yǎng)出高水平的技能集團(tuán)。 綜合戰(zhàn)略 豐田汽車公司綜合戰(zhàn)略所采用的方法和措施主要是提高產(chǎn)量、增建工廠、擴(kuò)大產(chǎn)能和投放新品，在提高暢銷、主打傳統(tǒng)產(chǎn)品的產(chǎn)量時(shí)，大力投放日益廣受青睞的混合動(dòng)力節(jié)能環(huán) 保車型。與此同時(shí)，進(jìn)一步加大對(duì)亞洲新興市場(chǎng)的投資。 從全球情況來看，豐田公司在各個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)表現(xiàn)、產(chǎn)能現(xiàn)狀和資源優(yōu)勢(shì)各不相同、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也不一樣。 行業(yè)地位 豐田汽車公司在行業(yè)占有重要地位，全球 500 強(qiáng)企業(yè)，最大的汽車制造商。豐田是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用。 管理行銷（銷售） 2020 年 萬輛 2020 年 萬輛 2020年 萬輛 2020 年 萬輛 2020 年 萬輛 產(chǎn)品 豐田汽車公司產(chǎn)品主要有汽車、鋼鐵 、機(jī)床、農(nóng)藥、電子、紡織機(jī)械建筑業(yè)等。主營(yíng)業(yè)務(wù)是汽車，但是汽車的產(chǎn)品質(zhì)量在近幾年呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，其中影響最大的是“召回門”，豐田汽車公司召回汽車達(dá) 1000 萬輛，產(chǎn)品質(zhì)量讓消費(fèi)者質(zhì)疑。 企業(yè)能力分析 核心競(jìng)爭(zhēng)力之一：生產(chǎn)管理模式（精益生產(chǎn)） 豐田生產(chǎn)管理模式，即豐田精益生產(chǎn)方式已經(jīng)享譽(yù)全世界，成為了制造業(yè)的標(biāo)桿。豐田生產(chǎn)管理模式以其高效率、高品質(zhì)、高利潤(rùn)的流程化生產(chǎn)能力，使豐田巨人般屹立于世界企業(yè)的叢林中。它改變了傳統(tǒng)的由前端生產(chǎn)者主導(dǎo)生產(chǎn)數(shù)量的做法，重視后端顧客需要，從而更適合越來越復(fù)雜的市場(chǎng) 需要 .那么豐田的精益生產(chǎn)是怎樣的呢？“徹底杜絕浪費(fèi)”是豐田生產(chǎn)方式的基本思想 ,而貫穿其中的兩大支柱就是：（ 1）準(zhǔn)時(shí)化（ JUST IN TIME）所謂“準(zhǔn)時(shí)化”，就是在通過流水作業(yè)裝配一輛汽車的過程中，所需要的零部件在需要的時(shí)刻，以需要的數(shù)量，不多不少地送到生產(chǎn)線旁邊。在豐田汽車工業(yè)公司內(nèi)部，就能把在物資和財(cái)務(wù)上給經(jīng)營(yíng)管理造成負(fù)擔(dān)的“庫(kù)存”問題幾乎給解決掉。（ 2）自動(dòng)化 豐田生產(chǎn)方式的另一個(gè)支柱是“自動(dòng)化”，但不是單純的機(jī)械“自動(dòng)化”，而是包括人的因素的“自動(dòng)化”。將人的智慧賦予機(jī)器，杜絕生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中過量制造的 無效勞動(dòng)，防止生產(chǎn)不合格品。 核心競(jìng)爭(zhēng)力之二：產(chǎn)品研發(fā)管理模式 —— 精益開發(fā) 制造企業(yè)通常認(rèn)為豐田的成功完全依賴豐田生產(chǎn)系統(tǒng)。事實(shí)上，實(shí)施豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（ＴＰＳ）只是豐田全面優(yōu)化企業(yè)流程的第一步。豐田的下一步戰(zhàn)略 —— 豐田產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)。 豐田的精益產(chǎn)品開發(fā)的三要素：即流程、人和技術(shù)。 (1)建立順暢的流程，確定高效的流程，是精益產(chǎn)品開發(fā)的第一步。 (2)精益產(chǎn)品開發(fā)的第二步，是將合適的人員安排在合適的崗位上，建立一個(gè)有效的產(chǎn)品開發(fā)組織。 (3)精益產(chǎn)品開發(fā)的第三步，是用工具和技術(shù)來支持流程和人的工作 。 內(nèi)部能力之一：產(chǎn)品質(zhì)量管理 （ 1） “產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢驗(yàn)出來的?！? （ 2）視覺管理讓問題無法逃脫 （ 3）從“人性自動(dòng)化”到“發(fā)生問題之前暫?！? （ 4）實(shí)際控制流程的品牌管理 內(nèi)部能力之二：市場(chǎng)營(yíng)銷管理模式 （ 1） 豐田銷售網(wǎng)絡(luò)（ 2）責(zé)任區(qū)制度 （ 3） 豐田定價(jià)策略（ 4）永遠(yuǎn)沒有淡季 IFE 矩陣 四、 豐田汽車公司 SWOT 分析 優(yōu)勢(shì)：雄厚的資金實(shí)力 精益的生產(chǎn)模式 完善的品牌結(jié)構(gòu)體系 龐大的銷售網(wǎng)絡(luò) 長(zhǎng)期穩(wěn)定的政策 強(qiáng)勢(shì)的研發(fā)機(jī)構(gòu) 采用低成本戰(zhàn)略 機(jī)會(huì)：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ，中國(guó)已經(jīng)成為第一大汽車銷售市場(chǎng)。 中國(guó)城市化的步伐加快，農(nóng)村人口大量融入城市。 良好的技術(shù)開發(fā)環(huán)境。 劣勢(shì)：豐田公司的危機(jī)意思不夠強(qiáng)烈 。 管理層之間信息不通。 缺乏危機(jī)處理人才 。 強(qiáng)調(diào)全球擴(kuò)張，產(chǎn)品開發(fā)過程削弱。 豐田供應(yīng)商管理系呈現(xiàn)劣勢(shì)。 威脅：價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)下降。 新產(chǎn)品蜜月期縮短。行銷費(fèi)用增加
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