【文章內容簡介】 、完好，受運輸、存儲、安裝固定及保養(yǎng)條件影響，施工過程中具體要求如下： 工具軌使用與設計正線同類型的 U71Mn(K)鋼軌。 工具軌必須滿足 《 客運專線 250Km/h和 350Km/h鋼軌檢驗及驗收暫行標準 》 。 工具軌進場和鋪設前必須按照鋼軌技術條件逐根進行平直度、扭曲、幾何尺寸和表面質量檢驗 工具軌在進場后用藍色油漆進行標號，對每根工具軌質量描述并歸檔，對檢驗合格的工具軌，在工具軌兩端貼上合格標識待用，對檢驗不合格的，記錄編號并將鋼軌送工作臺校正，直至達到合格標準。 工具軌在運輸及存放時要精心保護，工具軌采用平板拖車運至現場，分層碼放整齊。施工倒運采用起重運輸車或龍門吊。吊裝采用專用吊具作業(yè)。運輸中工具軌堆碼不超過 3層，層與層間用方木墊平。 工具軌應在混凝土澆筑間隔從后方倒運至前方，并擺放在兩線間空地上，準備循環(huán)使用，該運輸不能干擾混凝土的供給和澆筑。 工具軌的運輸、存儲、安裝固定、保養(yǎng)的要求及措施 工具軌鋪設前進行復檢，保證工具軌平直性、無彎翹及扭曲，軌頭無硬彎，就位前檢查軌底及軌面干凈無鐵銹。 利用起重運輸車或龍門吊，通過專用吊架將工具軌吊放到軌枕上之前，軌枕支撐表面要保持清潔。 對面鋼軌的安裝與第一根鋼軌的程序一樣，兩根鋼軌的端部必須同一斷面（直線上）。 工具軌應避免太陽直射，兩工具軌之間必須采用魚尾板連接，軌縫盡量控制在 10mm以內，以避免過大造成軌頭錯臺。 工具軌拆卸時，松開全部扣件，用起重運輸車吊裝收集或采用人工配合吊車。 工具軌拆除后，應及時檢查鋼軌的平直度，清除軌底及軌面附著的混凝土或其他污染物。 軌排拼裝 根據施工現場實際情況，利用路基正線段作為軌排拼裝場（鋼筋由梁場加工運至現場），這樣能充分利用有限的空間。 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 軌排拼裝 1）散布軌枕 2）安裝扣件（包括工具軌） 3）軌距、軌向調整 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 軌排檢查 軌排組裝檢查表 序號 檢查項目 檢驗標準 檢測方法 1 軌枕間距 ≤ 177。 5 mm 檢查尺 2 兩組軌枕左右偏差 ≤ 177。 5 mm 檢查尺 3 軌枕線型 平順，與軌道中線基本垂直 目測 4 螺栓擰緊扭矩 扣件安裝技術條件 扭矩扳手 5 軌 距 177。 1 mm 軌檢尺 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 鋼筋網片綁軋 根據設計文件要求，對鋼筋原材料進行下料、綁軋。道床板下層鋼筋網片綁軋由下向上一層一層進行。道床板上層鋼筋網片綁軋在已拼裝好的軌排上進行。 縱向鋼筋橫向鋼筋絕緣卡縱橫向交叉鋼筋絕緣處理示意圖 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 安裝螺桿調節(jié)器 在混凝土澆注無砟道床的施工中，螺桿調節(jié)器用于固定工具軌，實現最終定位，能縱向、水平、超高段的角度調整，螺桿調節(jié)器用于固定工具軌及軌枕。 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 安裝螺桿調節(jié)器 螺桿調節(jié)器安裝順序與方法： 1）安裝前質量檢查。 2）安裝步驟：托盤 —— 豎向螺桿 —— 保護套 —— 定位螺栓。 3）選用螺桿的長度 托盤與螺桿連接調整好高度和角度后，用定位螺栓頂緊，最后在螺桿上裝上保護套。將底板和調節(jié)螺母以及滑動板組裝在一起，旋轉調節(jié)螺栓，將滑動板移動至底板的中間位置，以確保軌道水平移動最大距離為 177。 30mm 。 圖二螺桿調節(jié)器側面示意圖 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 安裝螺桿調節(jié)器 螺桿調節(jié)器安裝順序與方法： 4）螺桿調節(jié)器布置 螺桿調節(jié)器在軌道左、右軌對稱安裝，固定在兩軌枕中間位置。第一根軌枕需要配一對。之后，按照曲線段間隔 2根、直線段間隔 3根安裝一對。 5）軌排的提升 利用頂挎將軌道排架頂起。 6）安裝豎向調節(jié)螺桿 螺桿頂部不得超出鋼軌頂部 70mm，以避免其與其它施工設備發(fā)生干涉。用棘輪扳手旋轉螺桿頂部螺帽，直到其底部與隧道鋪底層間距小于 5mm。 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 安裝螺桿調節(jié)器 螺桿調節(jié)器安裝順序與方法： 7） 調整豎向調節(jié)螺桿與底板的正確角度 螺桿和調節(jié)螺母必須始終保持豎直，以便穩(wěn)定可靠地支撐軌排。有以下兩種不同的情況： ①無超高軌道：如果軌道區(qū)段內無超高，螺桿調節(jié)器的螺桿應確保垂直于下部基板。 ②超高區(qū)段：在下部結構是水平的超高軌道區(qū)段內，為達到豎向定位，也要將螺桿手柄插入調節(jié)螺母和底板上不同的組合孔位中使二者活動連接上，以保證螺桿保持豎直。 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 安裝螺桿調節(jié)器 圖三豎向調節(jié)螺桿安裝示意圖 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 安裝螺桿調節(jié)器 圖四圖六無超高地段調節(jié)螺桿與底板的正確角度 超高地段調節(jié)螺桿與底板的正確角度 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 安裝螺桿調節(jié)器 螺桿調節(jié)器最終固定示意圖 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 軌道粗調 序號 檢查項目 檢驗標準 檢測方法 1 軌頂標高 工具軌法：－ 5～ 0 mm 檢查記錄 排架法：－ 2～ 0 mm 2 中線 工具軌法： 177。 5 mm 檢查記錄 排架法： 177。 2 mm 軌道粗調容許偏差表 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 軌道粗調工藝流程及要點 ? （ 1）施工放線 ? （ 2）下層鋼筋網片及軌排吊裝就位 ? （ 3）安裝螺桿調節(jié)器與定位橫撐 ? （ 4）測量與軌道調整 ? 根據測量顯示數據對軌道進行調整，一般調整順序為先中線后高程。利用螺桿調節(jié)器支腿調整軌道高程和水平，用定位橫撐鎖定軌道中線。 ? （ 5）確認粗調結果 ? 重復測量，確認軌排定位。必要時再次進行調整，一般需重復調整2～ 3次。 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 接地鋼筋及端子焊接 按設計要求進行縱橫向接地鋼筋焊接，縱橫向接地鋼筋采用 L型焊接，單面焊接長度不小于 200 mm。接地端子的焊接應在軌道精調完成后進行，端子表面應加保護膜，并保證焊接后的端子露出混凝土表面 5mm左右。道床板鋼筋綁扎并焊接完成后，應進行絕緣性能測試，檢測采用歐姆表。非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋的電阻值不小于 2 MΩ。 五 、試驗段施工工藝及混凝土養(yǎng)護研究 安裝模板 1）橫向模板安裝：模板定位卡固定牢固，與縱向模板間接拼嚴密。 2）安裝縱向模板：相鄰模板間拼接嚴密。 序號 項目 允許偏差（ mm） 備注 1 頂面高程 177。 5 均為模板內