盾構(gòu)工法發(fā)展及盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)(編輯修改稿)
2024-10-08 21:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 以免河底換刀。 ．盾構(gòu)過河時(shí)，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)土倉壓力，確保土壓平衡，保證開挖面土體穩(wěn)定。 ．盾構(gòu)推進(jìn)隧道軸線控制。切實(shí)做好盾構(gòu)推進(jìn)過程中推進(jìn)速率、出土量等推進(jìn)參數(shù)的控制，防止因土體超挖量過大造成土體在盾構(gòu)本體處有較大沉降，使得河水涌入隧道。 ．掘進(jìn)過程中不斷地對盾尾密封鋼絲刷注入油脂，避免盾尾密封破壞； ．拼裝管片時(shí)，嚴(yán)防盾構(gòu)機(jī)后退，確保正面土體穩(wěn)定。 ．同步注漿量控制。及時(shí)進(jìn)行同步注漿，使管片襯砌盡早支承地層，防止地層沉陷，同時(shí)根據(jù)監(jiān)測情況來調(diào)整同步注漿量和注漿壓力，既不能因過少、過小而造成河底沉降，也不能因過多、過大而造成河底隆起破壞 ,使河水涌入隧道。 ．進(jìn)度控制。為保證盾構(gòu)順利過河，過河時(shí)盾構(gòu)應(yīng)確保連續(xù)均衡施工。要配備足夠的值班維修人員，一旦盾構(gòu)機(jī)械發(fā)生故障能夠及時(shí)進(jìn)行處理，確保盾構(gòu)推進(jìn)順利進(jìn)行。 例如南京地鐵在三山街至中華門盾構(gòu)區(qū)間 ,需穿越內(nèi)秦淮河。該處覆土很薄 ,在原河床條石基礎(chǔ)下深度 范圍基本為碎石、碎磚等建筑垃圾 ,且盾構(gòu)離抗浮板底只有 80cm，造成上部覆土不能加固密實(shí) ,容易產(chǎn)生漏水、漏泥 ,使得隧道上部壓力過小 ,隧道會產(chǎn)生向上漂移、下部產(chǎn)生空隙的現(xiàn)象。另外 ,盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)難以控制 ,盾構(gòu)容易出現(xiàn)偏移。因此 ,盾構(gòu)穿越內(nèi)秦淮河施工時(shí)采取了如下措施 : 將碎石、碎磚等建筑垃圾清除并覆土回填 ,在其上面澆 70cm 厚的抗浮板；在頂板下對盾構(gòu)正面土體進(jìn)行壓密注漿加固 ,注漿孔采用內(nèi)徑 100mm 的PVC 管 ,加固深度為 7m ,孔位間距、孔位排距均為 1m；在盾構(gòu)兩側(cè)各做一排鉆孔灌注樁。 沉降類型 主要原因 初始沉降 地下水位降低 ,土體受擠壓密 開完面前方隆陷 隆起 :盾構(gòu)機(jī)推力過大 沉降 :盾構(gòu)機(jī)推力過小出碴過量 盾構(gòu)通過時(shí)地沉降 施工震動(dòng)擾動(dòng) ,剪切錯(cuò)動(dòng) 盾尾沉降 土體失去盾構(gòu)支撐 ,管片壁后注漿不及時(shí) 固結(jié)沉降 土體后續(xù)時(shí)效變形 地面變形機(jī)理理 地面變形的一
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