盾構(gòu)的施工技術(shù)試題(編輯修改稿)
2025-02-05 04:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ） m 進(jìn)行試掘進(jìn)，并根據(jù)試掘進(jìn)調(diào)整、確定掘進(jìn)參數(shù) 。 A． 50100 B． 60100 C． 60120 3 盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收不包括（） A． 盾構(gòu)殼體 B． 拼裝機(jī) C． 始發(fā)架 盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)前，應(yīng)該對(duì) （）進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行掘進(jìn)。 A．始發(fā)架 B．拼裝機(jī) C．洞門(mén)經(jīng)改良后的土體 4實(shí)施盾構(gòu)糾偏必須逐環(huán)，小量糾偏，必須防止過(guò)量糾偏而損壞已拼裝管片和（） A．盾尾密封 B．千斤頂 C．拼裝機(jī) 4 盾構(gòu)到達(dá)接收井（） m 前，必須對(duì)盾構(gòu)軸線進(jìn)行測(cè)量并作調(diào)整，保證盾構(gòu)準(zhǔn)確進(jìn)入接收洞門(mén)。 A． 100 B． 50 C． 30 4地鐵軸線允許偏差為（） mm 和高程允許偏差為（） mm A．177。 50，177。 50 B．177。 25，177。 25 C．177。 50，177。 25 4 同步注漿的注漿速度，應(yīng)該根據(jù)注漿量和（）控制 A．掘進(jìn)速度 B． 出土量 C．盾構(gòu)類(lèi)型 4壁后注漿材料應(yīng)滿(mǎn)足（）流動(dòng)性等要求。 A．掘進(jìn)速度 B．注漿速度 C．強(qiáng)度 4 隧道施工運(yùn)輸不包括（） A．水平運(yùn)輸 B．垂直運(yùn)輸 C．管片進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸 4 成型地鐵隧道驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定：隧道平面允許偏差（） mm，高程允許偏差（） mm A．177。 50，177。 25 B．177。 25，177。 25 C．177。 100，177。 100 4成型地鐵隧道驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定：相鄰管片徑向錯(cuò)臺(tái) ( )mm,相鄰管片環(huán)向錯(cuò)臺(tái)（ ） mm A． 10,10 B． 15,15 C． 10,15 4 以下選擇項(xiàng)那個(gè)不是盾構(gòu)選型的依據(jù)（ ） A．開(kāi)挖面穩(wěn)定 B．襯砌類(lèi)型 C．區(qū)間長(zhǎng)度 50、使用 ( )盾構(gòu)隧道施工平面布置時(shí)必須設(shè)置中央控制室。 A．閉胸局部氣壓式 B．泥水加壓平衡 C．土壓平衡 5淺埋式地鐵車(chē)站的出人口設(shè)置不宜少于 ( )個(gè)。 A． 5 B． 3 C． 4 5 盾構(gòu)掘進(jìn)施工必須建立（ ）和監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng) A．質(zhì)量體系 B．安全體系 C．施工測(cè)量 5 管片錯(cuò)縫拼裝時(shí)，封頂塊先搭接（），徑直推上，然后縱向插入。 A． 1/2 5盾構(gòu)推進(jìn)過(guò) 程中，地表最大變形量在 ( )之間。 A.+30～ 10mm B.+10～ 30mm C.+20～ 30mm 5同步注漿的漿液稠度須控制在（ ）范圍內(nèi)。 ～ 11cm ～ C. ～ 5洞口止水簾布裝置安裝順序?yàn)椋? ）。 A. 扇形板→簾布橡膠板→圓形板 B. 圓形板→扇形板→簾布橡膠板 C．簾布橡膠板→圓形板→扇形板 5在穿越過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)加注（ ）以避免盾尾涌水。 5螺旋機(jī)排土不暢時(shí)，在螺旋機(jī)或土倉(cāng)中適量地加注（ ），提高出土的效率。 A. 聚氨酯 B. 水或泡沫等潤(rùn)滑劑 C. 油脂 5盾構(gòu)
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