【文章內容簡介】 均邊長宜為（）m A．150，60 B、200，100 ，100 7導線測量中，2c值不超過（）秒A．9 B、7導線測量中。左右角各測2測回，左右角平均值之和與360度較差應小于（）秒 A．4 B、7施工控制水準點應該按照（）m,布設一個。A．200 B、 7盾構姿態(tài)測量不包括（）A．千斤頂行程 B、 7隧道竣工測量不包括（）A．法面超前量 B、7隧道橫斷面可以采用全站儀極坐標法進行測量，測量誤差為（）mm A．177。10 B、177。20C.177。157管片拼裝中，第一片管片定位量允許偏差是（）。 7出洞洞門混凝土外層鑿除應（）。 80、出洞防水裝置不包括（），A、扇形圓環(huán)板 B、連接螺栓和墊圈。C、橡膠止水條、二、填空題：（共25題）常用盾構機可分為土壓平衡盾構機，泥水平衡盾構機。土壓平衡盾構機工作原理中的平衡是指：推進壓力與地層、地下水壓力相平衡。盾構機施工隧道的輔助工法一般有：壓力法、凍結法、降水法、注漿法等。工程信息主要從文件資料，現(xiàn)場施工祥勘等方面取得。盾構法施工過程中，同步注漿漿液量控制在建筑空隙的150％~200％.工程施工目標主要有工程質量目標，工程安全目標，工程進度目標等盾構法施工中，冷凍法按照其冷卻位置的方式，可以分為水平冷凍，垂直冷凍。管片拼裝按照其整體組合可以分為通縫拼裝，錯縫拼裝，通用楔形管片拼裝。管片拼裝順序可分為先下后上，先上后下。構法施工隧道時所需的監(jiān)測內容可分為土體介質監(jiān)測，周圍環(huán)境監(jiān)測，隧道變形監(jiān)測。1盾構法施工隧道的注漿可分為同步注漿，二次注漿。1同步注漿的漿液類型一般可分為惰性漿液，可硬性漿液。1同步注漿惰性漿液的材料粉煤灰，膨潤土，黃砂，水。1同步注漿可硬性漿液的材料粉煤灰，水泥，黃砂，水。1二次注漿的材料水泥，水，水玻璃。1盾構姿態(tài)包括推進坡度，平面方向，盾構自身的轉角。1隧道施工測量布設地面控制網可以采用三角鎖法，導線法，三角鎖和導線結合法。1盾構施工測量包括盾構姿態(tài)測量，管片姿態(tài)測量。1盾構施工中的地下導線測量包括井下導線測量，地下水準測量。盾構貫通測量包括地面控制網聯(lián)測，接收井門洞中心位置測定，豎井聯(lián)系測量，井下導線測量。2盾構施工中地層隆沉的原因是土體損失，固結沉降。2盾構施工中地層隆沉發(fā)展過程是初期沉降，開挖面沉降，尾部沉降，盾尾間隙沉降，長期延續(xù)沉降2技術交底的方式有口頭交底，書面交底，會議交底。2測量的基本原則必須遵循整體到局部，實行簽字復核制。2三級技術負責制是指局，分公司，項目部。三、簡答題：（共10題）施工技術管理的基本任務。答：1）貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、地方在工程建設方面的法律、法規(guī)、方針、政策和標準、規(guī)范。2）做好從施工準備、過程控制到竣工交驗、工程保養(yǎng)全過程的技術管理工作。3）針對具體工程采取先進技術、制定合理的施工技術方案，提出職業(yè)健康、安全、質量、環(huán)保等措施，面向現(xiàn)場，加強現(xiàn)場檢測和施工過程控制，確保項目安全、質量、工期、效益目標的實現(xiàn)。4）做好施工技術調查，施組編制，工程測量，技術交底，變更索賠，技術資料管理，竣工文件編制等工作，努力降低工程成本，創(chuàng)造經濟效益。5）收集施工資料和技術信息，編制工程技術總結，建立技術檔案 6）積極引進推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，認真進行科技創(chuàng)新和公關。7）加強標準化和計量工作，積極進行工法、專利的開發(fā)和申報、應用。8）積極參與職工培訓教育，提高員工隊伍的技術素質。施工技術管理的主要工作內容。答：1）設計文件審核 2）施工技術調查 3）工程測量4）實施性施工組織設計 5）施工工藝及臨時設施設計6）技術交底 7）過程控制8）設計變更 9）計量支付10）工程實驗11）計量管理 12）技術文件和資料管理13）工程技術總結 14）竣工文件及竣工交驗 15）科研開發(fā)16）工法和專利施工技術調查的內容。答：地質水文，交通狀況、物質供應，水電通信，機械設備，設計建設，沿線管線等根據不同類型的工程，還應該增加或者著重突出調查內容。工程測量的工作內容。答：交接樁施工復測控制測量施工放樣竣工測量盾構法隧道施工基本原理答：盾構法隧道施工的基本原理是用一件有形的鋼制組件沿著隧道的設計軸線開挖土體而向前推進。這個鋼質組件在初期或最終隧道襯砌建成前，主要起到防護開挖出的土體，保證工作人員和機械設備安全的作用，這個鋼質組件被稱之為盾構，它的另外一個作用是能夠承受來自地層的壓力，防止地下水和流沙的入侵。盾構法隧道施工的優(yōu)缺點。答：優(yōu)點：在盾構支護下進行地下工程暗挖施工，不受地面交通，河流等自然條件的影響，能較經濟合理的保證隧道安全施工。盾構的推進，出土，襯砌拼裝等可實現(xiàn)自動化，智能化和施工遠程控制信息化，掘進速度較快，施工勞動強度低。地面人文自然景觀受到良好的保護，周圍環(huán)境不受盾構施工干擾，在松軟的地層中，開挖埋置深度較大的長距離、大直徑隧道，具有經濟，安全，軍事等方面的優(yōu)越性。缺點：盾構機械造價較為昂貴，隧道的襯砌、運輸、拼裝、機械安裝等工藝較為復雜，在飽和含水的松軟地層施工，地表沉降風險較大。需要設備制造、氣壓設備供應、襯砌管片預制、襯砌結構防水及堵漏、施工測量、場地布置、盾構轉移等施工技術配合，系統(tǒng)工程協(xié)調復雜。建造短于750m的隧道經濟性差，對隧道曲線半徑過小或隧道埋深較淺時，施工難度較大。盾構法施工中常見的洞門結構形式和進出洞土體加固措施答：常見的洞門結構形式有：外封門形式，內封門形式，特殊封門形式（井內外封門），SMW工法施工洞口封門，地下連續(xù)墻施工洞口封門，鉆孔灌注樁施工洞口封門。加固措施：SMW工法，高壓旋噴樁，深層攪拌樁，降水法，分層注漿法，冷凍法。盾構貫通測量包括那些工作？ 答：地面控制網復測接收井洞門中心位置測定豎井聯(lián)系測量和井下導線測量盾構法隧道施工質量通病答：盾構基座變形，盾構反力后盾系統(tǒng)變形，鑿除鋼筋砼封門時產生涌水涌砂，盾構出洞段軸線偏離設計，盾構進洞時姿態(tài)突變，螺旋機出土不暢，盾構掘進軸線偏差，盾構過量自轉，盾構后退，盾尾密封裝置泄漏，運輸過程中管片受損?？⒐の募膬热?。答：竣工文件一般由竣工圖及匯編成冊的竣工文件兩部分組成。主要內容有：竣工文件封面，、目次、頁次、開竣工時間、工程小結、竣工數量匯總表、施工原始記錄、檢驗批驗收記錄，設計變更資料，封底，竣工圖。工程竣工文件組成內容嚴格按照建設單位或者地方檔案管理部門要求辦理。格式及成冊要求應符合接收單位檔案館的規(guī)定辦理。文件的交接分數應該根據合同規(guī)定辦理。另要考慮上交子分公司檔案部門的分數?？⒐の募幹茢盗繎鶕贤髷盗亢蜕蠄缶謾n案科的數量來確定，應區(qū)分正副本，正本應是竣工文件主要材料的原始件。第三篇：盾構掘進施工技術交底穗莞深城際軌道交通SZH3標虎長盾構區(qū)間盾構掘進施工技術交底一、概況虎長盾構區(qū)間采用兩臺直徑8810mm的日本奧村土壓平衡盾構機掘進施工。左右線兩臺盾構機先后從明挖段工作井始發(fā)，掘進至虎門商貿城站南端頭井吊出。、襯砌結構為C50鋼筋混凝土預制管片，內徑7700mm、外徑8500mm。盾構掘進施工分為始發(fā)，掘進和接收三個階段，施工中根據每個階段施工特點采取針對性的技術措施，保證施工安全，滿足質量和環(huán)保要求。在盾構起始段200m進行試掘進，并根據試掘進調整，確定掘進參數。在盾構到達接收工作井100m前，對盾構軸線進行測量并作調整，保證盾構準確進入接收洞門。二、施工準備人員準備：⑴項目部管理人員：工區(qū)長，副工區(qū)長，工區(qū)總工，現(xiàn)場工程師。⑵盾構掘進隊：帶班員，拼裝員，電瓶車司機，注漿員等。⑶盾構地面隊：攪拌站調度、攪拌手，龍門吊司機、司索工，電瓶車充電員等。⑷盾構機修隊：盾構機械維修員。⑸盾構電工隊：盾構電氣檢修員。⑹盾構吊裝隊：廣東力特吊裝公司。⑺盾構組裝隊：上海力行公司。⑻盾構測量隊：地面沉降測量員，盾構姿態(tài)測量員，管片姿態(tài)測量員等。施工機具準備：⑴兩臺直徑8810mm日本奧村土壓平衡盾構機 ⑵攪拌站一座 ⑶電瓶車兩臺 ⑷循環(huán)水箱一個⑸發(fā)電機一臺及配套發(fā)電機房一座 ⑹電瓶車充電房一座 ⑺龍門吊四臺 ⑻350噸履帶吊一臺 ⑼地面自生產加工房一座三、施工工藝盾構吊運與組裝根據盾構部件情況、場地情況，制定詳細的盾構組裝放啊，然后根據相關安全操作規(guī)程使用350噸履帶吊，200噸汽車吊，60噸龍門吊將盾構機各部件吊運至基坑內，并由力行組裝隊對盾構機進行組裝。盾構機現(xiàn)場調試根據盾構機主要功能及使用要求制定調試大綱，主要調試內容如下： ⑴盾構殼體 ⑵切削刀盤 ⑶管片拼裝機 ⑷螺旋運輸機 ⑸皮帶運輸機 ⑹同步注漿系統(tǒng) ⑺集中潤滑系統(tǒng) ⑻液壓系統(tǒng) ⑼鉸接裝置 ⑽電氣系統(tǒng) ⑾渣土改良系統(tǒng) ⑿盾尾密封系統(tǒng)對各系統(tǒng)進行空載調試，然后進行整機空載調試，詳細記錄盾構運轉狀況，并進行評估。盾構始發(fā)制定詳細的始發(fā)方案，使用反力架作為盾構機的推進支撐面，精確確定盾構始發(fā)標高等已定參數，始發(fā)掘進前對洞門土體進行質量檢查，對洞門加固的旋噴樁做抽芯檢測，制定洞門密封破除方案，使用止水簾布扇形壓板對洞門進行密封，確保始發(fā)安全。始發(fā)掘進時對盾構姿態(tài)進行復核。在負環(huán)管片定位時，確保管片環(huán)面與隧道軸線垂直。始發(fā)掘進時重點保護6，7號臺車之間的延長管線，對盾構掘進，壁后注漿，管片拼裝，出土及材料運輸進行工序磨合，盡量在正常掘進時做到環(huán)環(huán)相扣，工序銜接得當。始發(fā)掘進時嚴格控制盾構的姿態(tài)和推力，加大檢測力度，根據監(jiān)控結果調整掘進參數。盾構掘進根據隧道工程地質和水文地質條件、隧道埋深、線路平面和坡度、地表環(huán)境、施工檢測結果、盾構姿態(tài)以及盾構初始掘進階段的經驗設定盾構滾轉角、俯仰角、偏角、刀盤轉速、推力、扭矩、螺旋運輸機轉速、土倉壓力、排土量等掘進參數。掘進過程中監(jiān)測和記錄盾構運轉情況、掘進參數變化、排除渣土情況，并及時反饋，調整掘進參數，控制盾構姿態(tài)。⑴漿液準備在前一環(huán)管片安裝的同時，然后把漿液運進至1號臺車位置，插上電源，攪拌漿液1min后把漿液泵進漿液罐。檢查好注漿泵內活塞缸內是否已充滿好水，各注漿泵的情況是否正常。⑵同步注漿當掘進開始時，打開注漿泵，開始注漿，注漿分手動與自動注漿兩方式，因為掘進速度不太穩(wěn)定，常采用手動模式。在自動注漿模式下，一般當掘進速度V=40mm/min時，上面4兩個泵的速度檔位在45左右，下面3號兩個泵速度檔位在3左右，當V=2030mm/min時，四個泵的速度檔位在3左右為宜。在手動模式下，可以根據注漿壓力大小調整速度，一般情況下。，總沖程數不少于300，平均每泵沖程數為75。操作過程：先啟動注漿泵，把注漿模式打至自動或手動模式下，再啟動每一個泵的按鈕，然后把每個泵的速度檔位調至需要