【文章內(nèi)容簡介】 定值或允許偏差值 1 混凝土強度（ MPa） 在合格標(biāo)準內(nèi) 2 樁位 (mm) 群 樁 100 排架樁 50 3 傾 斜 度 直 樁 1% 4 沉淀厚度 (mm) 符合設(shè)計要求 5 鋼筋骨架標(biāo)高 (mm) 177。50 （四）、鉆孔及水下混凝土灌注過程中常見事故及處理辦法 坍孔 （ 1）、坍孔的表征是孔內(nèi)水位突然下 降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。原因如下： a. 泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮，孔壁滲漏。 b. 孔內(nèi)水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠。 c. 護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面尤其是黃土覆蓋層受水浸泡軟化或鉆機裝置在護筒上由于振動使孔口坍塌、擴展成較大坍孔。 d. 在松軟砂層中鉆進，進尺太快護壁不好。 e. 提住鉆頭鉆進，旋轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時間太長。 f. 清孔后泥漿比重、粘度等指標(biāo)降低，反循環(huán)清孔，泥漿吸出后未及時補漿。 g. 起落鉆頭時碰撞孔壁。 （ 2）、預(yù)防及處理原 則 a. 保證鉆孔時泥漿質(zhì)量的各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 b. 保證鉆孔時有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的轉(zhuǎn)速和進尺。 c. 保持孔口周圍排水良好，并避免重載擾動。 d. 起落鉆頭時對準鉆孔中心。 e. 坍孔事故發(fā)生后，回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上 1～ 2m，回填土層穩(wěn)定后重新鉆孔。 鉆孔偏斜和縮孔 （ 1）、偏斜、縮孔原因 a. 鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方。 b. 在有傾斜度的軟硬地層交界處，或者粒徑大小懸殊的砂卵石中鉆進，鉆頭受力不均。 c. 鉆桿剛度不夠，鉆桿彎曲、接頭不正，鉆機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷。 d. 在軟地層中鉆進過快，水頭壓力小。 （ 2）、預(yù)防和處理 a. 安裝鉆機時使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。 b. 在有傾斜的軟硬地層鉆進時，采取減壓低速鉆進。 c. 鉆桿接頭逐個檢查，及時調(diào)整。遇有斜孔、偏孔時，用檢孔器檢查探明孔偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處上下反復(fù)掃孔。偏孔、縮孔嚴重時回填砂粘土重鉆。 掉鉆 （ 1）、主要原因 鉆進時強提強扭、鉆桿接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中，另外由于操作不當(dāng)，也易使鐵件等雜物掉入孔內(nèi)。 （ 2）、預(yù)防和處理 小鐵件可用電磁鐵打撈。鉆 頭的打撈應(yīng)視具體情況而定，主要有采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等器具。 水下混凝土灌注時導(dǎo)管進水 （ 1）、其主要原因有：首批混凝土儲量不足，或?qū)Ч艿卓诰嗫椎组g距過大，混凝土下落后不能埋住導(dǎo)管底口以致泥水從底口進入。 （ 2）、處理方法：將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用 空氣吸泥機或抓斗清除，重新灌注。 導(dǎo)管卡管 （ 1）、主要原因 a. 初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度過小、流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、大雨中運混凝土未加遮蓋使混凝土中的水泥漿 被沖走，粗骨料集中造成堵塞。 b. 機械發(fā)生故障和其它原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過長，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土的下落阻力，混凝土堵在管內(nèi)。 （ 2）、預(yù)防措施：準備備用機械、摻入緩凝劑，做好配合比，改善混凝土的力學(xué)性能。 （ 3）、處理辦法：拔管、吸渣重灌。 埋管 導(dǎo)管無法拔出成為埋管。其原因是導(dǎo)管埋入混凝土過深，應(yīng)及時提升導(dǎo)管，控制埋深。 水下混凝土灌注時坍孔 發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因采取相應(yīng)措施，如保持或加大水頭，排除震動 等防止繼續(xù)坍孔，然后用吸泥機吸出孔中礫土，如不 繼續(xù)坍孔可恢復(fù)正常灌注，如繼續(xù)坍孔且部位較深，宜將導(dǎo)管和鋼筋籠拔出。保存孔位回填粘土重鉆。 在鉆孔樁施工過程中除以上幾種主要事故外，還須注意防止糊鉆、擴孔、偏孔、卡鉆、鉆桿折斷、鉆孔漏漿等。 二、承臺施工 承臺施工工藝流程為：井點降水→基坑開挖→處理樁頭→樁基檢 測→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土。 （一）、基坑開挖 本工程部分承臺基礎(chǔ)位于水中，地下水位比較高，承臺部位用輕型井點降水法來降低地下水位。 輕型井點降水采用雙排線狀末端彎轉(zhuǎn)布置井點管，井點管插在承臺設(shè)計邊線外圍 處，降水坡度按 1： 10 估算。井 管的成孔采用射水成孔法，井點降水曲線至少應(yīng)深于承臺底面高程 ，降水使用的濾水管應(yīng)埋設(shè)在透水性較大的土層中，井點管下端的濾水長度應(yīng)考慮滲水土層的厚度，且不小于 1m。降水過程中應(yīng)作好沉降觀測及邊坡位移觀測。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以確保工程施工的安全。降水過程中由專人負責(zé)，記錄出水量，以達到降水最佳效果，待降水 5~7 天后，按 1： 的坡比放坡方法開挖至承臺底設(shè)計高程，開挖后如果出現(xiàn)局部塌方現(xiàn)象，考慮支撐加固的方法加以圍護，以確保施工順利進行。 承臺基坑開挖前按照放坡的要求測放出開挖邊線及承臺中線?；硬捎脵C械 為主人工為輔的方法開挖，用挖掘機開挖至承臺底設(shè)計標(biāo)高，然后人工開挖至承臺底標(biāo)高以下 10cm 處（開挖時不得擾動基底以下的土層）?；渍胶蠹皶r澆筑 10cm 厚混凝土墊層?；娱_挖尺寸必須滿足施工要求，深度方向誤差小于 20mm，底面不高于設(shè)計標(biāo)高。支撐采用短樁間斷支撐，擋土板采用木模板。施工時用 3m 長的鋼管沿基坑周邊打入地下 2m，然后在鋼管外加放擋土板，從而防止局部邊坡坍塌。 挖至標(biāo)高的基坑不得長期暴露，擾動或浸泡。承臺開挖到位后要及時驗收，符合要求后，應(yīng)立即進行下一步施工。 （二）、樁頭鑿除及樁基聲測 基坑開挖 完成后，采用機械鑿除樁頭超澆混凝土至設(shè)計標(biāo)高，預(yù)留樁頭嵌入承臺內(nèi)的長度，將鋼筋上附著的混凝土清除干凈。并及時對樁基進行聲測。樁頭鑿除時要防止損傷樁身混凝土及鋼筋和聲測管。 （三）、鋼筋安裝 承臺鋼筋安裝前要將樁頂及混凝土墊層表面清洗干凈。鋼筋在車間下料并加工成型，運至現(xiàn)場后在基坑內(nèi)綁扎。鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴格做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。承臺鋼筋安裝時將墩身和臺帽接頭主筋也安裝好。 （四）、模板安裝 承臺模板根據(jù)承臺尺寸制造成大塊鋼模，模板要有足夠的 剛度和強度。模板安裝前將表面打磨、清理干凈，并涂刷脫模劑。模板安裝時設(shè)對拉桿，拼接縫要嚴密，不漏漿，表面平整無錯臺。模板安裝完畢，應(yīng)對其頂、底平面位置、標(biāo)高及穩(wěn)定性進行檢查。 （五）、混凝土澆注 本橋承臺最小邊尺寸為 2m,屬于大體積混凝土范圍，為了降低大體積混凝土水化熱，避免水化熱早期集中釋放，削弱混凝土溫度峰值，減小溫度梯度，避免混凝土產(chǎn)生早期的危害性收縮裂縫，我們將在承臺混凝土的施工中采取如下措施： 選用低水化熱水泥； 摻加緩凝型減水劑； 在征得監(jiān)理工程師同意后摻粉煤灰來達到改善混凝土的和易 性、減少水泥 用量和降低水化熱的目的。 嚴格控制混凝土入模溫度，用控制攪拌用水的溫度的方法來控制混凝土的出機溫度。 采取保溫等措施減小混凝土內(nèi)外溫差。 混凝土澆注采用攪拌車運送到作業(yè)點，汽車吊機配合用料斗進行灌注。承臺澆注按水平分層方法逐層進行，分層厚度不大于 30cm。振搗采用插入式振搗器隨灌注逐層振搗，振搗棒頭要插入下層混凝土 5～10cm，以保證層間結(jié)合良好。振動棒的移動距離為其作用半徑的 倍，振搗時防止漏振、欠振，也要避免過振造成離析。施工過程中防止碰撞模板、鋼筋等。 （六）、混凝土養(yǎng)生、拆模及基坑回填 混凝土澆 筑完成后承臺頂面要及時進行收漿、抹平。當(dāng)混凝土強度大于 后方可拆除承臺模板，模板拆除時要防止損傷承臺棱角和表面。模板拆除前后均要根據(jù)外界環(huán)境條件采取相應(yīng)的養(yǎng)生措施進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7 天。 基坑回填前將鋼筋拉桿沿承臺表面切除，并在鋼筋表面涂刷環(huán)氧樹脂以防生銹?；踊靥钜謱雍粚崳謱雍穸炔淮笥?30cm,壓實度不小于 93%。 三、橋臺、墩柱及蓋梁施 工 施工安排：為美化橋墩外形，提高混凝土的灌注質(zhì)量，減少施工接縫，根據(jù)本投標(biāo)人以往的成功經(jīng)驗，對本工程墩身、墩柱高度小于 6m 采用一次灌注完成，高度 大于 6m 采用分次灌注完成的工藝施工。根據(jù)各墩的結(jié)構(gòu)高度，墩柱施工輔以腳手架（此腳手架也是蓋梁的施 工托架），對于墩身較高而采用支架不便的利用現(xiàn)有墩柱上加裝夾具而固定支撐蓋梁模板。 模板、腳手架：墩柱、蓋梁（帽梁）施工均采用精加工的鋼模板，嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度。模板設(shè)計時適當(dāng)增大剛度，蓋梁模板合理設(shè)立對拉筋。施工時用鋼管腳手或萬能桿件支架作施工腳手架。 鋼筋綁扎：墩柱鋼筋在車間下料成型，按設(shè)計規(guī)定的接頭進行接長或現(xiàn)場就地綁扎。蓋梁鋼筋均在墩旁整體綁扎，整體吊裝。施工時嚴格按設(shè)計及規(guī)范標(biāo)準執(zhí)行 。 混凝土灌注：混凝土選用合適的水灰比，并優(yōu)化配合比。灌筑時采用分層灌筑，分層振搗，控制分層厚度不大于 30cm。振搗時采用插入式振搗器振搗，施工時嚴格把關(guān)，避免漏振、欠振、過振，做到內(nèi)實外光?；炷劣苫炷凉S生產(chǎn)供應(yīng)，根據(jù)實際情況，采用混凝土攪拌運輸車運輸或混凝土輸送泵，吊機配合施工，混凝土達到拆模強度后，及時拆摸養(yǎng)生。 墩柱施工完畢，完善墩柱施工腳手架，形成蓋梁施工承重托架，蓋梁模板采用整體鋼模，一次澆注成型。 其他事項：蓋梁施工時，嚴格按照設(shè)計要求布置各種預(yù)埋件和預(yù)留孔，嚴格控制各部位尺寸 和標(biāo)高，尤其是支承墊石錨栓孔的位置和墊石標(biāo)高。蓋梁澆注完畢后，及時在其頂部按設(shè)計要求作出排水坡。 四、 現(xiàn)澆箱梁施工 （一）、施工方案及工期安排 現(xiàn)澆箱梁采用支架法施工。支架采用滿堂鋼管腳手架。外模采用高質(zhì)量的竹膠板，使模板具有足夠的強度和剛度，確保梁體結(jié)構(gòu)尺寸 準確，線型流暢，外表美觀。內(nèi)模采用竹膠板。鋼筋在車間加工成型然后運到現(xiàn)場綁扎?；炷敛捎帽盟蜐仓柯?lián)箱梁分上下兩層澆筑，每層每聯(lián)一次性澆筑完成。每施工段預(yù)應(yīng)力筋張拉原則：先張拉腹板束、后張拉頂、底板束，并沿箱梁中心線對稱張拉。 （二）、施工方法 施工準備 （ 1）、根據(jù)批準的實施性施工組織設(shè)計，編制現(xiàn)澆箱梁的施工工藝及各工序的作業(yè)指導(dǎo)書，并對項目管理、技術(shù)人員及作業(yè)隊、班組和作業(yè)人員進行技術(shù)交底，使所有參加施工的人員熟悉施工工藝，掌握施工方法，做到心中有數(shù)。 （ 2）、配備充足的機械設(shè)備、材料，做好各種原材料的試驗、檢驗工作及混凝土配合比的試配工作。 （ 3）、配備充足的勞動力，做好勞動組織工作和各項上崗前培訓(xùn)工作。 （ 4）、按照施工的實際情況進行模擬施工，調(diào)整混凝土配合比，確保梁體的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。 支架基礎(chǔ) 在渠道中箱梁施工范圍內(nèi)回填磚渣處理 后，用壓路機碾壓密實，澆筑 10cm 厚 C15 混凝土墊層。支架基礎(chǔ)和地基的施工必須滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準 《 地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范 》 (GBJ202）的有關(guān)規(guī)定。 支架拼裝及預(yù)壓 現(xiàn)澆箱梁支架采用扣件式鋼管腳手架拼裝。支架的構(gòu)造根據(jù)上部荷載的大小、支架高度及地基承載力等情況進行設(shè)計，合理布置立桿、水平桿和剪刀撐的間距，立桿間距暫按 60 80cm 考慮，腹板下立桿間距加密至 40cm，翼板下立桿間距按 。 支架立桿底部設(shè)置 100 100 5mm 墊板，立桿應(yīng)保持豎直，其 2m 高度的垂直允許偏差小于 15mm，立桿接長 采用搭接。兩相鄰立桿的接頭應(yīng)錯開布置。支架必須設(shè)置掃地桿，掃地桿距地面高度不大于 400mm。縱、橫向水平桿必須用直角扣件與立桿連接。支架的四邊與中間每隔四排立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪力撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。 支架拼裝完成后經(jīng)檢驗合格，按照其上部的實際荷載對支架進行預(yù)壓，并進行變形觀測以獲得彈性和非彈性變形值。 模板制造、安裝 箱梁外模采用竹膠板，按照 《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范 》（ GB50204）的有關(guān)規(guī)定進行設(shè)計。 模板面板的質(zhì)量標(biāo)準如下： 邊長偏差： ＋ 2mm 邊長垂直度：（用 2mm 托線板檢查） 177。 1mm 對角線偏差： 177。 3mm 相臨模板拼縫高差： 177。 面板平整度：（用 2mm 托線板檢查） 177。 2mm 模板制作完成后應(yīng)組織驗收，合格后方可進入施工現(xiàn)場。模板應(yīng)按照預(yù)拼時的編號進行拼裝，將模板桁架的下弦桿放置于支架頂端的可調(diào) U 型頂托上，將單塊模板用螺栓相互連接，螺栓暫不緊到位。整跨模板安裝完成后，整體檢查模板的中線、標(biāo)高、線形，調(diào)整偏差，并根據(jù)預(yù)壓所得到的彈變形值進行預(yù)抬高， 然后再擰緊模板間的連接螺栓。預(yù)拱度的設(shè)置根據(jù)設(shè)計要求及支架預(yù)壓結(jié)果確定。所安裝的外模線形要與橋梁的線形一致，且拼縫嚴密、無錯臺。整跨模板經(jīng)檢驗合格后，將其表面打磨、清理干凈，并涂刷光亮劑。 箱梁內(nèi)模采用竹膠板，設(shè)對拉桿。內(nèi)模與外模間不設(shè)對拉桿。箱梁底板和腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝完畢后，安裝箱梁內(nèi)模。 鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝 （ 1）、箱梁中鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋種類多，工序復(fù)雜，布筋前要熟悉圖紙，