利用硅酮耐候密封膠處治瀝青路面早期裂縫及探索(編輯修改稿)
2024-09-18 12:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 面層4cm深度，上寬下窄，呈V型，底部1mm，中面層和下面層完好，沒有裂縫痕跡?？梢哉J定行車道裂縫屬于疲勞裂縫，即由于水泥穩(wěn)定基層出現(xiàn)收縮的橫向裂縫，造成該位置處在行車連續(xù)荷載的作用下，上面層出現(xiàn)剪切疲勞破壞，該破壞從上面層開始，逐漸向下發(fā)展。由于裂縫表面沒有唧漿、啃邊、錯臺、松散等現(xiàn)象，并且寬度較小，數(shù)量不多，應屬早期路面裂縫。處理辦法的選擇對于路面早期裂縫，由于原有路面結(jié)構(gòu)沒有遭到破壞，對路面平整度影響不大，關(guān)鍵是封水，避免雨水進入裂縫引起唧泥、坑槽等更嚴重的病害。因此，處治方案應重點放在防水封縫上，灌縫使用的原材料是處理方案是否經(jīng)濟合理的關(guān)鍵。三、密封材料的選擇對于路面早期裂縫病害，考慮到道路表面的美觀、經(jīng)濟等因素，密封材料需要滿足以下基本要求： 能封水、封閉后不透水； 與瀝青混凝土結(jié)合良好，并具有一定的粘接強度； 具有一定的延展性，變形能力和抗撕裂能力強，能適應溫差引起的裂縫寬度的變化。 耐候，高溫、低溫穩(wěn)定性均好； 耐磨，耐老化，具有良好的耐久性；施工時還應具備以下條件：施工相對簡便，能夠在常溫下進行施工；施工完成后，與瀝青路
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