公路瀝青路面裂縫成因分析及治理措施(編輯修改稿)
2025-07-13 03:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 基層出現(xiàn)的問題。如砂礫的級配不合理，摻加的破碎礫石含量未及時加以調整，都會出現(xiàn)混合料級配低。而混合料的含水量受到原材料含水量的變化和天氣的影響產(chǎn)生了變化，在施工過程中加入的水量如不能夠合理的控制和調整，就會使混合料含水量出現(xiàn)較大偏差，而使路面出現(xiàn)軟彈和翻漿現(xiàn)象。二、公路瀝青路面裂縫治理措施設計方面(1)面層厚度嚴格按照瀝青路面設計規(guī)范執(zhí)行，尤其要使路面結構層厚度與瀝青混合料類型相一致，即瀝青面層厚度要滿足集料最大公稱尺寸3倍的經(jīng)驗法則。(2)基層厚度在面層厚度一定的條件下，路面結構厚度越大，承載力越高。有關資料表明，在其他條件不變的條件下，水泥穩(wěn)定基層厚度從 10cm增加到15cm，板底拉應力減小50%；基層厚度從15cm增加到20 cm，板底拉應力減小30%。由此可見，增加結構層厚度是提高路面承載力的主要措施。(3)做好排水設計降低地下水位是提高路基乃至路面強度的重要措施。當開挖路基后發(fā)現(xiàn)有地下水滲出時，不論流水量大小都要進行處理。對分散水源要設置縱向、橫向網(wǎng)狀盲溝，對上邊坡滲水要設置腹式盲溝。土質地段盲溝深度應低于路床80cm，石質路段盲溝應低于路床40cm。(4)做好瀝青混合料配合比設計瀝青的用量直接影響混合料的骨架嵌擠作用。瀝青在符合密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值等各項指標的前提下，可適當降低用量，油
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