解讀利潤模式之六：強化價值鏈薄弱環(huán)節(jié)(編輯修改稿)
2025-09-14 16:59 本頁面
【文章內容簡介】 會有最薄弱的環(huán)節(jié)。當行業(yè)價值鏈的通航能力必須提高的時候，新的辦法就必須出來。在最極端的案例中，它們可以導致的結果是：強有力的上下游企業(yè)將會控制薄弱環(huán)節(jié)。在比較極端的案例中，往往是采取強化行動：較強的上下游企業(yè)扶持、強化處于薄弱環(huán)節(jié)的企業(yè)，以應付競爭壓力。豐田培育配套供應商，保障JIT 在60年代，由于豐田汽車開發(fā)自己獨特的豐田生產(chǎn)體系，豐田公司強調準時制造，零庫存。實際上，豐田公司并不是沒有庫存，而是將庫存問題轉移給上游供應商去消解，但這使其陷入價值鏈的薄弱環(huán)節(jié)境地。豐田汽車意識到，如果不大幅度提高供應商的水平，僅靠制造汽車永遠無法實現(xiàn)自己的夢想。經(jīng)過多年努力，豐田汽車的JIT幫助豐田躋身于世界第一流汽車廠商的行列，而同時，豐田也在汽車行業(yè)培育出了一批訓練有素并有快速應變力的供應商。沃爾瑪打造上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 10年前沃爾瑪同樣面臨薄弱環(huán)節(jié)的困擾，它通過建立戰(zhàn)略合作伙伴解決問題。 1987年，沃爾瑪首次嘗試同最大的供應商寶潔的合作，經(jīng)過數(shù)年的合作，Pamp。G能夠制造沃爾瑪所需的產(chǎn)品，結果是雙方都從中受益。沃爾瑪實現(xiàn)了減少庫存、高出貨率以及由Pamp。G提供的靈活的產(chǎn)品計劃決策。而Pamp。G也實現(xiàn)了高存貨周轉率、低退貨率、降低了毀損、形成了現(xiàn)代化的生產(chǎn)和分銷體系。 現(xiàn)在，如果消費品公司想與沃爾瑪合作，就不得不通過實施先進的改進系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)互換和即時運送等方式來改變經(jīng)營模式。對于沃爾瑪來說，這將修復薄弱環(huán)節(jié)，隨之而來的是強有力而且高效率的供應商。利樂包裝賣什么 利樂公司是來自瑞典的世界500強之一的大企業(yè)，其包裝材料、飲料加工設備和灌裝設備行銷世界。很有趣的是，就經(jīng)營管理水平而言，利樂包裝的“大橋限高”高于很多客戶的“大橋限高”。很顯然，它的市場發(fā)展速度很大程度取決于其客戶的市場擴張速度。 聯(lián)縱智達管理咨詢公司的何慕先生曾經(jīng)講過一個關于利樂包裝的故事。 2
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1