[英語學(xué)習(xí)]新職業(yè)英語機(jī)電英語”unit1-4課文翻譯(編輯修改稿)
2024-09-14 16:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 半導(dǎo)體測(cè)試都可以解決什么問題？—誰是MEMS 開關(guān)的主要目標(biāo)客戶？—目前半導(dǎo)體測(cè)試設(shè)備中是否使用MEMS 開關(guān)？如果 有，在這家公司，使用何種設(shè)備和應(yīng)用？—有哪些主要因素限制MEMS 開關(guān)在半導(dǎo)體測(cè) 試設(shè)備中的應(yīng)用？—這些限制是否可以克服，目前如何解決？—當(dāng)今市場(chǎng)上誰是MEMS 開關(guān)的主要供應(yīng)者？—哪些公司目前針對(duì)半導(dǎo)體測(cè)試設(shè)備市場(chǎng)？第3單元 reading A： 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）就是運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)設(shè)計(jì)加以輔助，特別是對(duì)部件或產(chǎn)品的繪圖進(jìn)行輔助。如今，CAD 已是一項(xiàng)非常重要的技術(shù)，因?yàn)橄噍^于手工制圖，它大大提高了工作效率。使用CAD 有諸多益處，如降低產(chǎn)品開發(fā)成本、縮短設(shè)計(jì)周期等。CAD 使設(shè)計(jì)者能在屏幕上設(shè)計(jì)、完善作品，將它打印出來，或儲(chǔ)存起來以便將來編輯，節(jié)省了制圖的時(shí)間。CAD 分幾個(gè)種類。每一種都要求操作者進(jìn)行不同的思考，他得考慮要怎樣運(yùn)用這些類型，并以怎樣不同的方式來設(shè)計(jì)虛擬元件。 低端的二維系統(tǒng)有很多源程序。這樣，在最終圖紙的設(shè)計(jì)過程中由于可以隨時(shí)按要求調(diào)整，就避免了手繪圖紙?jiān)诜秶筒季稚系穆闊峁┝艘环N新的路徑。有了它們的幫助，設(shè)計(jì)者就不必?fù)?dān)心圖紙的范圍和布局。三維線框基本上是二維制圖的延伸。每根線條都得手工加入。最終成品沒有與之相關(guān)的質(zhì)量屬性，也不能直接加入特征。創(chuàng)作三維實(shí)體建模類似于控制現(xiàn)實(shí)世界中的物體?；镜娜S幾何形模型都可以在上面加上或減去實(shí)體積，就像組合或切割現(xiàn)實(shí)的物體。從這些模型中能很容易地生成二維投影視圖。三維參數(shù)化實(shí)體建模要求操作者運(yùn)用所謂的“設(shè)計(jì)理念”。創(chuàng)作的客體和特征都可以調(diào)整。將來的改動(dòng)是簡(jiǎn)單、困難，還是幾乎不可能，都有賴于原部件的創(chuàng)造方式。如果要從部件的中心來定位某一特征，那么操作者就得從模型的中心來定位它，而可能不是像使用實(shí)體建模時(shí)那樣，從一條近便的邊或任意一點(diǎn)去定位。參數(shù)化實(shí)體建模要求操作者要考慮清楚行為的后果。原則上，整個(gè)設(shè)計(jì)過程都可以用到CAD，但實(shí)際上，它在初期的作用有限，因?yàn)槟菚r(shí)大量用到的是草圖。如今有幾個(gè)新研制的軟件可用于設(shè)計(jì)初期。不過，它們效用如何，運(yùn)用范圍多廣，尚待分曉。第3單元 reading B： 齒輪減速器——偉大的設(shè)計(jì) 齒輪減速器是一組齒輪、軸和軸承，封閉在外罩中，以類似太陽系的方式排列，由一個(gè)或幾個(gè)行星齒輪圍繞恒星齒輪的軌道運(yùn)行。 變速器也被稱為減速器。它們將輸入速度（特別是由馬達(dá)提供的）轉(zhuǎn)化為較低的輸出速度，同時(shí)相應(yīng)創(chuàng)造較高的扭轉(zhuǎn)力。換言之，減速器降低每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)，將之變?yōu)閯?dòng)力，用于低轉(zhuǎn)速、高扭力的應(yīng)用過程中。齒輪減速器的
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