國際貿(mào)易術語ppt(編輯修改稿)
2025-09-11 21:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 形，完全適用于 CFR術語 – 在 船舷無實際意義時 ，如在滾裝／滾卸或集裝箱運輸?shù)惹闆r下，使用 CPT術語更為適宜。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務 案例討論： ? 某市一進出口公司按 CFR貿(mào)易術語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值 8萬美元。貨物于 1月 8日上午裝 “ 昌盛輪 ” 完畢，當天因經(jīng)辦該項業(yè)務的外銷員工作繁忙，待到 9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉 “ 昌盛輪 ”已于 9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索賠 8萬美元，且拒不贖單。 ? 請問對于上述情形，我公司是否要承擔責任？ 特別強調(diào) CFR下賣方及時發(fā)出裝船通知 (shipping advice)的義務，由于賣方未作通知而導致買方未能投?；蛭茨芗皶r投保引起的一切損失，由賣方承擔全部責任。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務 二、 CIF （一） CIF術語的含義 ? CIF是 COST INSURANCE AND FREIGHT（ … named port of destination）即 成本加保險費、運費 （ 168。168。 指定 目的港 ）的縮寫。 ? CIF = FOB + F + I ? 該術語僅適用于海運或內(nèi)河航運。 采用時在 CIF后面應注明目的港的名稱，如CIF倫敦 。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務 （二）在 CIF貿(mào)易術語下買賣雙方的義務 ? 賣方責任： ? (1)在合同規(guī)定裝運期內(nèi) ,在 裝運港 將貨物裝上運往指定目的港的 船上 ,負責 租船訂艙 , 并 支付 至目的港的 運費 ,裝船后通知買方準備接貨； ? (2)負責 辦理保險 ,并支付保險費 ； ? (3)負擔貨物在 裝運港越過船舷 以前的一切風險和費用； ? (4)負責辦理出口通關手續(xù) ,自負風險和費用領取有關證件； ? (5)負責提供有關貨運單據(jù)與商業(yè)票據(jù) ,正式的保險單據(jù)或相應的電子數(shù)據(jù)交換單證。 風險轉移點 交貨地點 運輸 保險 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務 ?買方責任： ? (1)負擔貨物在裝運港越過船舷之后 ,除運費和保險費以外的一切費用和風險； ? (2)負責辦理進口通關手續(xù) ,并自負風險和費用 ,取得進口許可證或其它文件。支付進口有關的費用； ? (3)接受賣方提供的有關貨運單據(jù)或電子單證 ,并按合同規(guī)定支付貨款。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務 （三）使用 CIF術語時應注意的問題 租船訂艙的問題 根據(jù) INCOTERMS2022規(guī)定，賣方必須按照 通常條件及慣駛航線，用通常類型 可供運輸合同貨物之用的海輪，裝運貨物至指定目的港。 保險問題 – 在 CIF術語下，賣方負責訂立保險合同，按約定的險別和金額投保貨物運輸險，支付保險費，提交保險單 – 買方一般情況下只能要求賣方投保 最低的保險險別 – 保險金額：如無約定，賣方必須 CIF發(fā)票金額投保 加成10%投保。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務 卸貨費用負擔問題 ? （ 1） CIF班輪條件（ CIF Liner Terms） ? （ 2） CIF卸到岸上 （理艙費在內(nèi)） （ CIF Landed） ? （ 3） CIF吊鉤交貨（ CIF Ex Tackle） ? （ 4） CIF艙底交貨（ CIF Ex ship’s hold） CIF屬于裝運合同 – 風險劃分 — 仍在裝運港越過船舷 ，切不可誤為目的港。人們認為不該稱其為“到岸價”的主要原因。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務 象征性交貨問題 Symobolic delivery ? CIF term is document transaction 單據(jù)交易， CIF是典型的象征性交貨，屬于裝運合同。 ? 象征性交貨 指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權憑證在內(nèi)的有關單據(jù)，就算完成了交貨義務，而不需保證到貨。 ? 實際交貨（ physical delivery ） 則是指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或者指定人，而不能以交單代替交貨。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務 案例討論： – 某出口公司按 CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，賣方須保證貨運船只不遲于 12月 2日駛抵目的港。如貨輪遲于 12月 2日抵達目的港，買方有權取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關條款存在的問題。 – 分析 ：在采用 ，買方可以以保證貨物的到達或規(guī)定船舶開航后的一段時間為結匯的條件，但該合同已不再屬于真正意義上的 。 – CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務
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