國際貿(mào)易術(shù)語ppt(編輯修改稿)
2024-09-11 21:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 形，完全適用于 CFR術(shù)語 – 在 船舷無實(shí)際意義時(shí) ，如在滾裝／滾卸或集裝箱運(yùn)輸?shù)惹闆r下，使用 CPT術(shù)語更為適宜。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實(shí) 務(wù) 案例討論： ? 某市一進(jìn)出口公司按 CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值 8萬美元。貨物于 1月 8日上午裝 “ 昌盛輪 ” 完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到 9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉 “ 昌盛輪 ”已于 9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠 8萬美元，且拒不贖單。 ? 請問對于上述情形，我公司是否要承擔(dān)責(zé)任？ 特別強(qiáng)調(diào) CFR下賣方及時(shí)發(fā)出裝船通知 (shipping advice)的義務(wù)，由于賣方未作通知而導(dǎo)致買方未能投?；蛭茨芗皶r(shí)投保引起的一切損失，由賣方承擔(dān)全部責(zé)任。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實(shí) 務(wù) 二、 CIF （一） CIF術(shù)語的含義 ? CIF是 COST INSURANCE AND FREIGHT（ … named port of destination）即 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) （ 168。168。 指定 目的港 ）的縮寫。 ? CIF = FOB + F + I ? 該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。 采用時(shí)在 CIF后面應(yīng)注明目的港的名稱，如CIF倫敦 。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實(shí) 務(wù) （二）在 CIF貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方的義務(wù) ? 賣方責(zé)任： ? (1)在合同規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi) ,在 裝運(yùn)港 將貨物裝上運(yùn)往指定目的港的 船上 ,負(fù)責(zé) 租船訂艙 , 并 支付 至目的港的 運(yùn)費(fèi) ,裝船后通知買方準(zhǔn)備接貨； ? (2)負(fù)責(zé) 辦理保險(xiǎn) ,并支付保險(xiǎn)費(fèi) ； ? (3)負(fù)擔(dān)貨物在 裝運(yùn)港越過船舷 以前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ? (4)負(fù)責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù) ,自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用領(lǐng)取有關(guān)證件； ? (5)負(fù)責(zé)提供有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)與商業(yè)票據(jù) ,正式的保險(xiǎn)單據(jù)或相應(yīng)的電子數(shù)據(jù)交換單證。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn) 交貨地點(diǎn) 運(yùn)輸 保險(xiǎn) 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實(shí) 務(wù) ?買方責(zé)任： ? (1)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后 ,除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)以外的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； ? (2)負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù) ,并自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ,取得進(jìn)口許可證或其它文件。支付進(jìn)口有關(guān)的費(fèi)用； ? (3)接受賣方提供的有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或電子單證 ,并按合同規(guī)定支付貨款。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實(shí) 務(wù) （三）使用 CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題 租船訂艙的問題 根據(jù) INCOTERMS2022規(guī)定，賣方必須按照 通常條件及慣駛航線，用通常類型 可供運(yùn)輸合同貨物之用的海輪，裝運(yùn)貨物至指定目的港。 保險(xiǎn)問題 – 在 CIF術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)訂立保險(xiǎn)合同，按約定的險(xiǎn)別和金額投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，提交保險(xiǎn)單 – 買方一般情況下只能要求賣方投保 最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別 – 保險(xiǎn)金額：如無約定，賣方必須 CIF發(fā)票金額投保 加成10%投保。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實(shí) 務(wù) 卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題 ? （ 1） CIF班輪條件（ CIF Liner Terms） ? （ 2） CIF卸到岸上 （理艙費(fèi)在內(nèi)） （ CIF Landed） ? （ 3） CIF吊鉤交貨（ CIF Ex Tackle） ? （ 4） CIF艙底交貨（ CIF Ex ship’s hold） CIF屬于裝運(yùn)合同 – 風(fēng)險(xiǎn)劃分 — 仍在裝運(yùn)港越過船舷 ，切不可誤為目的港。人們認(rèn)為不該稱其為“到岸價(jià)”的主要原因。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實(shí) 務(wù) 象征性交貨問題 Symobolic delivery ? CIF term is document transaction 單據(jù)交易， CIF是典型的象征性交貨，屬于裝運(yùn)合同。 ? 象征性交貨 指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而不需保證到貨。 ? 實(shí)際交貨（ physical delivery ） 則是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或者指定人，而不能以交單代替交貨。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實(shí) 務(wù) 案例討論： – 某出口公司按 CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，賣方須保證貨運(yùn)船只不遲于 12月 2日駛抵目的港。如貨輪遲于 12月 2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。 – 分析 ：在采用 ，買方可以以保證貨物的到達(dá)或規(guī)定船舶開航后的一段時(shí)間為結(jié)匯的條件，但該合同已不再屬于真正意義上的 。 – CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實(shí) 務(wù)
語文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1