【正文】 驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)本合同之貨物進(jìn)行檢驗(yàn)并出具檢驗(yàn)證書，貨到上海港后，由買方委托中國(guó)法定商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)檢。由于買方就進(jìn)口該批貨物并未取得進(jìn)口保健食品批準(zhǔn)證書，自然就會(huì)導(dǎo)致中國(guó)的法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具 “ 不合格產(chǎn)品，不得食用 ” 字樣，該檢驗(yàn)證明不能證明賣方交付的貨物品質(zhì)不符合合同約定或中國(guó)法律規(guī)定的有關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，故對(duì)于買方依據(jù)該檢驗(yàn)證明提出賣方交付的保健食品品質(zhì)不合格的理由是不成立的，故主責(zé)任應(yīng)當(dāng)由買方承擔(dān)。貨物裝運(yùn)港為美國(guó)紐約 JFK機(jī)場(chǎng)，目的地為上海港，成交價(jià)格術(shù)語(yǔ) CIF。 H接受承運(yùn)后開始進(jìn)行配載。因此，賣方還可考慮爭(zhēng)取選擇承擔(dān)貨物運(yùn)往到目的地的保險(xiǎn)費(fèi)的 CIP術(shù)語(yǔ)。 – CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。 ? CIF = FOB + F + I ? 該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。指定 目的港 ）的縮寫。 采用這一種術(shù)語(yǔ)時(shí)，須在 FOB后面注明裝運(yùn)港的名稱：如 FOB上海 。 ? 采用慣例，并在合同中明確規(guī)定，慣例具有強(qiáng)制的約束力 ? 在合同中未做出明確約定，當(dāng)爭(zhēng)議發(fā)生時(shí)可用。 運(yùn)輸 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn) 保險(xiǎn) 國(guó) 際 貿(mào) 易 理 論 與 實(shí) 務(wù) （三）使用 FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 ? 假如貨物在吊裝上船時(shí)落水，責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？ 應(yīng)注意的問(wèn)題 ： ①船舷為界與風(fēng)險(xiǎn)劃分 ②船貨銜接 ③ 裝船費(fèi)用 幻燈片 ④不同國(guó)家對(duì) FOB的解釋問(wèn)題。貨物于 1月 8日上午裝 “ 昌盛輪 ” 完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到 9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。 國(guó) 際 貿(mào) 易 理 論 與 實(shí) 務(wù) 象征性交貨問(wèn)題 Symobolic delivery ? CIF term is document transaction 單據(jù)交易， CIF是典型的象征性交貨，屬于裝運(yùn)合同。 ? 區(qū)別 ：它們之間的區(qū)別 ,僅在于是否在貨價(jià)中包含了運(yùn)費(fèi)或運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)。 選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的主要因素 ? 賣方的選擇策略 ? 在下列情況下，賣方通常適宜選擇 FOB條件成交： ? 1．運(yùn)費(fèi)趨于上漲； ? 2．本國(guó)貨幣趨于上漲； ? 3．進(jìn)口國(guó)港口擁擠； ? 4．商品銷售旺季； ? 5．租船市場(chǎng)處于旺季； ? 6．不熟悉租船業(yè)務(wù)； ? 7．商品處于賣方市場(chǎng)。在 CFR下，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，因此向 L索賠是完全合理的。 9月 29日，開證銀行某交通銀行收到了通知行美國(guó)花旗銀行寄給買的所有單據(jù)后，提出單據(jù)有多項(xiàng)不符點(diǎn)而拒付貨款，美國(guó)花旗銀行回函指出，單據(jù)沒(méi)有不符點(diǎn)。買方認(rèn)為：賣方所供產(chǎn)品經(jīng)中國(guó)法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)鑒定為不合格產(chǎn)品，不得食用，并提出退貨。于是同意降價(jià) 20％，后收回貨款了結(jié)此案。 選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的主要因素 ? 買方的選擇策略 ? 在下列情況下，買方通常適宜選擇 FOB條件成交： ? 1．本國(guó)運(yùn)費(fèi)較穩(wěn)定或有下降趨勢(shì)； ? 2．本國(guó)貨幣趨于升值； ? 3．本國(guó)保險(xiǎn)費(fèi)率較低； ? 4．租船訂艙較容易； ? 5．運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)占進(jìn)口貨價(jià)的比率較大，且付款方式為即期信用證； ? 6．大宗貨物； ? 7．比較熟悉租船業(yè)務(wù)。 ? 在貨物交接的時(shí)候： – 物權(quán) ： 從買方轉(zhuǎn)移到賣方 – 風(fēng)險(xiǎn) ： 運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)（貨物損壞或滅失） – 責(zé)任 ： 運(yùn)輸、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān) – 費(fèi)用 ： 運(yùn)輸費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi) ?貿(mào)易術(shù)語(yǔ)目前有 11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，且按照所使用的運(yùn)輸方式劃分為兩大類： ?適用于任何運(yùn)輸方式的七種EXW,FCA,CPT, CIP, DAT, DAP,DDP ?適用于水上運(yùn)輸方式的四種 FAS, FOB, CFR,CIF 如何選擇恰當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ) ? 如何選擇適合任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ) ? 物置于買方處置之下，而不承擔(dān)任何其他義務(wù)，包括不承擔(dān)出口清關(guān)手續(xù)和費(fèi)用時(shí)，可考慮使用 EXW。 ? 實(shí)際交貨（ physical delivery ） 則是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或者指定人，而不能以交單代替交貨。于是法商立即來(lái)電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠 8萬(wàn)美元，且拒不贖單。 ? （ 4） FOB平艙費(fèi)在內(nèi)（ FOB Trimmed, FOBT） 平艙費(fèi)：指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。F, CIF, Ex Dock 正在逐漸退出 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則 》 國(guó)際法協(xié)會(huì) 1928年 CIF 現(xiàn)在基本不用 《 2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 國(guó)際商會(huì) 2022年 按交貨地點(diǎn)安排 E、 F、 C、 D四組 13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 《 2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 國(guó)際商會(huì) 2022年 按運(yùn)輸方式安排 11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 國(guó) 際 貿(mào) 易 理 論 與 實(shí) 務(wù) 術(shù)語(yǔ) 性質(zhì) 國(guó)際 代碼 中英文含義 交貨地點(diǎn) 運(yùn)輸 方式 英文 中文 E組啟運(yùn) 術(shù)語(yǔ) EXW Ex works 工廠交貨 商品產(chǎn)地、所在地工廠或倉(cāng)庫(kù) 所有 F組（主運(yùn)