津保鐵路路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工總結(jié)(編輯修改稿)
2024-09-05 15:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 8～15T4填料運輸7灑水車東風1補水、場地維護8小型夯機29灌水儀1檢測壓實10Evd測試儀1檢測動態(tài)變形模量11K30平板荷載儀1檢測地基系數(shù)K3012水準儀1試驗段測量13全站儀1試驗段測量四、 試驗內(nèi)容⑴碎石粒徑及級配的選擇與控制。⑵松鋪系數(shù)的確定。⑶碾壓方案及碾壓遍數(shù)⑷填料施工現(xiàn)場的最佳含水量的控制。⑸實測壓實指標和設計指標的差異分析五、 路涵過渡段3%水泥級配碎石壓實標準路涵過渡段水泥級配碎石壓實標準項 目壓實標準3%水泥級配碎石地基系數(shù)K30(MPa/m)≥150壓實系數(shù)K≥動態(tài)變形模量Evd（MPa）≥50六、 過渡段填筑施工工藝施工階段基底處理基底檢查驗收拌合運輸階段拌合運輸攤鋪碾壓階段攤鋪碾壓夯實檢測整修階段整修養(yǎng)護檢驗合格，填筑下層不合格過渡段填筑施工工藝流程圖七、 摻3%水泥級配碎石施工工藝A)施工前的準備工作 測量放線過渡段填筑前，測量人員根據(jù)線路控制樁恢復中線，放出過渡段寬度邊線，并在涵洞墻身用白油漆劃出壓實厚度控制線（每30cm一道）及填筑范圍邊線。 原材料進場檢驗情況目前，過渡段試驗段所需原材料已經(jīng)全部進場，各種材料的檢測結(jié)果合格，可以滿足試驗段施工，詳見試驗報告框構(gòu)涵基坑回填 本試驗段為DK87+(15m)框構(gòu)涵基坑回填，清除基坑表層松土后，采用級配碎石回填基坑，小型振動壓實機械進行夯壓，壓實標準滿足動態(tài)變形模量Evd≥30MPa。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師核對基坑施工情況后，同意進行該涵洞過渡段的填筑。B)試驗總體方案我分部計劃于2012年6月8日組織試驗段施工，填料在填料拌合站集中拌制，汽車運輸至試驗段落，推土機攤鋪、粗平，人工配合平地機精平的方法進行整平，20T振動壓路機采用靜壓、弱振、強振、靜壓組合振壓方法進行施工。填層按離橫向結(jié)構(gòu)物2m以外的區(qū)域取定松鋪厚度30cm、35cm兩個值，具體劃分：結(jié)構(gòu)物小里程范圍段取松鋪厚度為30cm，結(jié)構(gòu)物大里程范圍段取松鋪厚度為35cm,采用壓路機碾壓；離結(jié)構(gòu)物2 m及以內(nèi)區(qū)域松鋪厚度根據(jù)最大壓實厚度不超過15cm，試驗段取松鋪厚度18cm，采用小型打夯機夯壓，直至檢測指標合格為止。通過1層試驗完成數(shù)據(jù)采集。從第3遍碾壓結(jié)束開始檢測K、K30值，每增壓二遍檢測及采集數(shù)據(jù)一次直至檢測結(jié)果滿足設計要求，以上數(shù)據(jù)合格后進行Evd檢測。每填層的計劃機械組合方式、松鋪厚度、試驗檢測項目及獲取數(shù)據(jù)方法序號層數(shù)壓路機噸位虛鋪厚度碾壓方式測量、檢測項目及方法備注1120T30cm 35cm第一遍靜壓，第二遍及以上振壓 松鋪系數(shù)檢測數(shù)據(jù)采集：采用精密水準儀，逐層測量攤鋪前后標高、測量達到過渡段級配碎石壓實質(zhì)量標準時的填層壓實面高程，計算每層松鋪系數(shù)。試驗數(shù)據(jù)采集：碾壓前填料含水量測量，第3遍壓實后開始檢測KK值，每增壓二遍2項指標測一次、Evd在以上指標都檢測合格后，最后檢測。C)路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段填筑試驗施工方法 拌合 過渡段級配碎石采用拌和機拌合，按照試驗配合比在拌和站對水泥級配碎石進行拌合均勻，每批次拌合前需對現(xiàn)場原材料進行含水量檢測，調(diào)整配合比以達到最
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