某鐵路工程路基試驗段技術(shù)總結(jié)(編輯修改稿)
2024-11-23 15:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 汽車 或 推土機 施工，將土運到填筑地段或堆放場地 3 壓路機 20t 1 臺 路基壓實 4 裝載機 輪胎式 1 臺 挖掘、短途載運或鏟裝松散的土 5 自卸汽車 20t 6 臺 運輸棄土和取土 五 、 施工工藝 施工放樣 在試驗段范圍內(nèi) 基底上放出中樁和邊樁，并標出填 土的虛鋪高度線。 在試驗段范圍外布設(shè)一觀測點進行定點觀測，測量填土前和碾壓后標高并作 新建 某 鐵路工程路基施工試驗段技術(shù)總結(jié) 3 好記錄。 布土 在指定的取土地點用挖掘機挖裝土方，由 自卸汽車 運輸?shù)皆囼灦巍?根據(jù) 自卸汽車 的運輸量， 用白石灰分格， 方格定為 4m ， 在每個方格內(nèi)倒一車土 。 攤鋪整平 待全部方格倒土完成后 ，推土機攤鋪。 攤平并經(jīng)復(fù)測符合要求后，用 平地機進行初步 整平 ，方法是由中間向兩側(cè)推進， 往返三次，然后用壓路機快速碾壓一遍，使表面平整。 對于局部低洼處，人工用鍬找平。 碾壓 ： ⑴ 在碾壓前，先 測定填料的天然含水量 ， 掌握最佳碾壓時機 。 填料的含水率控制在最優(yōu)含水量 的 3%～ +2%之間，這樣可保證機械碾壓時容易達到規(guī)范要求的壓實度，以保證路堤的設(shè)計強度。 ⑵ 含水量過高的填料翻曬風干至接近最優(yōu)含水量 時碾壓， 防止土壤變成“橡皮土”； 土壤含水量過低時，在散土表面噴灑適量的水，推土機往返推動翻拌使其
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