互通立交設(shè)計方案論述(編輯修改稿)
2024-09-04 04:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 平面線形設(shè)計的控制要素較少，只需滿足縱斷面最大縱坡的要求。匝道平面設(shè)計遵循的原則為：1. 匝道的圓曲線半徑應(yīng)不小于《路線設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定的一般值。本互通位于冰凍積雪地區(qū)，不得采用最小半徑；2. 從出、入口至匝道中平面線形緊迫路段的范圍內(nèi)，平曲線的半徑應(yīng)與變化著的速度相適應(yīng)；3. 匝道平面線形指標應(yīng)與交通量相適應(yīng)，交通量大的匝道應(yīng)具有較高的平面線形指標；；、分流處應(yīng)具有良好的線形和視距；6. 匝道及其端部應(yīng)設(shè)置緩和曲線。反向曲線間的兩個回旋線，其參數(shù)宜相等或相近。相差較大時，大小兩參數(shù)之比≯2。緩和曲線長度應(yīng)盡量不小于超高過渡所需的長度7. 在分流鼻處，匝道平曲線應(yīng)大于規(guī)范的最小參數(shù)。本互通為B型單喇叭，內(nèi)環(huán)匝道分流端回旋參斷采用A=。本互通與主線交叉角度為700，互通范圍主線為圓曲線、緩和曲線與直線段。各匝道平面指標滿足行車要求，線形流暢，占地比較節(jié)省。匝道平面主要設(shè)計參數(shù)詳見表1：表1 平面設(shè)計參數(shù)匝道名稱設(shè)計速度最小平曲線半徑最小圓曲線長度全長kｍ／hｍｍｍ主線10030001240A40～60100B4060C50D60480E50130. 縱斷面線形設(shè)計匝道縱斷面線形受主線的縱坡限制，以及匝道與匝道、匝道與主線相交處標高的控制。匝道縱斷面設(shè)計遵循的原則為：，避免多次變坡和采用極限縱坡值；，%；、終點必須與主線接順，分流之前和合流之后匝道的縱斷面應(yīng)與主線保持一致；；。本互通為A匝道下穿主線。各匝道縱斷面指標滿足行車要求，平縱組合良好。主要設(shè)計參數(shù)見下表：表2 縱斷面設(shè)計參數(shù)匝道名稱最小豎曲線半徑最大縱
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