【文章內(nèi)容簡介】 o保持所述平均溫度下允許連續(xù)運(yùn)行的溫度≤to注：Po為主蒸汽額定壓力，to為主蒸汽額定的溫度 機(jī)組的軸系有良好的穩(wěn)定性。軸系臨界轉(zhuǎn)速值的分布有安全的暖機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)行超速試驗(yàn)轉(zhuǎn)速。 汽輪機(jī)在所有穩(wěn)定運(yùn)行工況下（轉(zhuǎn)速為額定值時）運(yùn)行時，在軸承座上測得的垂直、軸向、水平振動值，在通過臨界轉(zhuǎn)速時轉(zhuǎn)子軸承座上垂直、軸向、 機(jī)組在額定工況或最大工況時甩負(fù)荷后能持續(xù)空轉(zhuǎn)，并能手動回復(fù)到額定轉(zhuǎn)速。 本汽輪機(jī)有回?zé)嵯到y(tǒng)（考慮除氧用汽）。 。 汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)特性 一般特性 汽輪機(jī)及所有附屬設(shè)備是成熟的、先進(jìn)的。 機(jī)組的設(shè)計充分考慮到可能意外發(fā)生的超速、進(jìn)冷汽、冷水、著火和突然震動。 汽輪發(fā)電機(jī)組的滑銷系統(tǒng)應(yīng)能保證長期靈活，汽缸前后左右自由膨脹均一致。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)性能應(yīng)符合ZBK5403790（有新標(biāo)準(zhǔn)按照新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）“汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)技術(shù)條件”。 調(diào)速系統(tǒng)動桿部分不漏油，空負(fù)荷及帶負(fù)荷運(yùn)行時工作穩(wěn)定。 當(dāng)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的9～11% 時，即達(dá)到3270～3330 r/min時，危急遮斷器應(yīng)脫扣。 危急遮斷器動作后，至主汽門完全關(guān)閉時間不超過一秒。同時關(guān)閉全部調(diào)節(jié)汽閥和抽汽逆止閥。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)有注油試驗(yàn)裝置。 危急遮斷器動作后，汽機(jī)最大升速不超過額定轉(zhuǎn)速的12%。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉片 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子徹底消除殘余內(nèi)應(yīng)力。 轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速符合要求。 低壓末級葉片具有必要防沖刷防腐蝕措施。 葉根固定尺寸準(zhǔn)確，具有良好互換性，以便順利換葉片。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在制造廠內(nèi)進(jìn)行動平衡試驗(yàn)。 汽缸 汽缸的設(shè)計能使汽輪機(jī)在起動、帶負(fù)荷、連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行及冷卻過程中，因溫度梯度造成的變形量小，能保持正確的同心度；汽缸的水平及垂直中分面應(yīng)嚴(yán)密不漏。 汽輪機(jī)設(shè)有足夠的除濕用的疏水口。 提供揭缸時，分開汽缸結(jié)合面的裝置和措施。 汽缸端部汽封及隔板汽封有適當(dāng)?shù)膹椥院屯茡蹰g隙，當(dāng)轉(zhuǎn)子與汽封偶有少許碰觸時,可不致?lián)p傷轉(zhuǎn)子或?qū)е麓筝S彎曲。 軸承及軸承座 各軸承的設(shè)計確保在額定轉(zhuǎn)速下不出現(xiàn)油膜振蕩。具有良好的抗干擾能力。 檢修時不需要揭開汽缸吊轉(zhuǎn)子，就能夠把各軸承方便地取出和更換。 主軸承是水平中分面的，不需吊轉(zhuǎn)子就能夠在水平，垂直方向進(jìn)行調(diào)整。 各軸承的回油溫度不超過65℃。 運(yùn)行中各軸承合金最高溫度不超過90℃，各軸承座的油檔油封無漏油現(xiàn)象。 推力軸承能持續(xù)承受所產(chǎn)生的最大推力。 軸承座的適當(dāng)位置上，裝設(shè)測量軸承座振動的裝置。 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng) 油系統(tǒng)設(shè)有可靠的供油設(shè)備，在起動、停機(jī)、正常運(yùn)行和事故工況下，滿足汽輪發(fā)電機(jī)組所有軸承及調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油量。 調(diào)速系統(tǒng)，潤滑油系統(tǒng)包括主油箱、主油泵、注油器，2臺容量各為100%的冷油器（一用一備）、閥門、管道、滿足汽輪機(jī)組軸承用油及所需附件。 主油箱上設(shè)置排煙裝置。 汽輪機(jī)油系統(tǒng)所有管道、主油箱、閥門、冷油器過油部分等均不得使用鑄鐵材質(zhì)。 冷油器的設(shè)計和管路布置方式允許在任何一臺停用時，均能保證汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行。并能保證冷油器能排放、清洗或調(diào)換。 在汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計上，防止有汽水由于軸封漏汽等原因而進(jìn)入油中。 盤車裝置電動盤車裝置的設(shè)計能做到自動退出而不發(fā)生撞擊，且不再自行投入。 軸封供汽系統(tǒng) 在機(jī)組啟動和各種工況下，軸封供汽系統(tǒng)應(yīng)能自動調(diào)整壓力，滿足汽封壓力的要求。 軸封系統(tǒng)有防止軸封汽水進(jìn)入汽缸和軸瓦油系統(tǒng)的措施。 汽輪機(jī)疏水疏水系統(tǒng)的設(shè)計能排出所有設(shè)備包括管道和閥門內(nèi)的凝結(jié)水。 系統(tǒng)管道閥門 為保證改造后的背壓機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行而對該機(jī)組原配置的設(shè)備、系統(tǒng)、閥門等進(jìn)行更換，至少包括兩個電動主汽門、排汽快關(guān)閥；高加聯(lián)程閥及逆止門、2高加進(jìn)汽電動門；2冷水器本體；3低加進(jìn)汽門；3抽汽逆止門；工業(yè)供汽至母管甲、乙電動門需更換。該項(xiàng)要單獨(dú)報價。 熱工檢測及控制技術(shù) 乙方提供滿足機(jī)組啟停與運(yùn)行中安全監(jiān)視和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所必須的，安裝在本體范圍內(nèi)的儀表。主要包括： 位移、相對脹差、絕對脹差、軸承振動、油動機(jī)行程指示、各部壓力溫度、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、油箱油位計等。并能輸出4～20mA、DC模擬量信號及開關(guān)量接點(diǎn)信號供甲方使用。 測量支持軸承和推力軸承等金屬溫度與汽輪發(fā)電機(jī)軸承上的相一致。 電液調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)應(yīng)能滿足如下技術(shù)要求： 在額定初終蒸汽參數(shù)下和主蒸汽閥全開時，汽輪機(jī)的控制系統(tǒng)能維持汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)。 汽輪機(jī)在額定初終蒸汽參數(shù)和額定轉(zhuǎn)速下突然甩去額定負(fù)荷時，控制系統(tǒng)能控制汽輪機(jī)，轉(zhuǎn)速在不致引起危急保安器動作的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。 可調(diào)抽汽、排汽能穩(wěn)定投入運(yùn)行。，汽輪機(jī)設(shè)有自動關(guān)閉主蒸汽閥和調(diào)節(jié)閥的停機(jī)保護(hù)： 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過危急保安器動作轉(zhuǎn)速； 排汽壓力低于乙方給定極限值； 潤滑油壓下降超過極限值； 轉(zhuǎn)子軸向位移與推力瓦溫度超過極限值，超過乙方給定極限值。 高壓抗燃油壓力低超過極限值。 發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要技術(shù)規(guī)范 DEH采用由純電調(diào)和高壓抗燃油液壓伺服系統(tǒng)組成的數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH），與背壓改造配套實(shí)施，能實(shí)現(xiàn)背壓運(yùn)行各種狀態(tài)的控制方式，基本要求：DEH系統(tǒng)應(yīng)能充分適應(yīng)其它的包括機(jī)組事故工況（如RB）和工藝系統(tǒng)要求的各種啟動方式。DEH系統(tǒng)至少應(yīng)具有轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制、超速保護(hù)、汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)參數(shù)監(jiān)視。 整套DEH系統(tǒng)應(yīng)包括微機(jī)處理單元,過程輸入輸出通道, 數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng),人—機(jī)接口,液壓伺服系統(tǒng)和必要的就地儀表等。 通過采用適當(dāng)?shù)娜哂嗉夹g(shù)和可診斷到模件級的自診斷技術(shù)來保證DEH系統(tǒng)的高可靠性，系統(tǒng)冗余設(shè)計和抗干擾設(shè)計符合國家規(guī)范。所有進(jìn)入控制和保護(hù)系統(tǒng)的重要模擬量(轉(zhuǎn)速、功率、壓力等)應(yīng)三重冗余，重要開關(guān)量應(yīng)三重或雙重冗余。控制和保護(hù)控制器所用的重要模擬量和開關(guān)量均應(yīng)分別設(shè)置I/O通道及發(fā)送器等。對操作員輸入命令應(yīng)有適當(dāng)?shù)囊?guī)則進(jìn)行檢查。任何個別元件故障不應(yīng)影響整個系統(tǒng)的工作。當(dāng)供電電源中斷或傳感器、驅(qū)動裝置出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)應(yīng)得到保護(hù)。 控制系統(tǒng)設(shè)計符合IEC規(guī)定的安全設(shè)計原則，對可發(fā)生的誤操作有防范措施，失去動力源時能安全停機(jī)。 系統(tǒng)所提供的與運(yùn)行人員的人—機(jī)接口至少應(yīng)包括一臺LCD和鍵盤。對機(jī)組的啟停運(yùn)行監(jiān)控和系統(tǒng)的自診斷信息應(yīng)高度集中在LCD畫面和鍵盤上。通過鍵盤和LCD畫面，應(yīng)能完成所有被控對象的操作并獲取系統(tǒng)手動、自動運(yùn)行的各種信息。 DEH系統(tǒng)應(yīng)采取有效措施，防止各類計算機(jī)病毒的侵害和DEH系統(tǒng)內(nèi)存儲器數(shù)據(jù)丟失。所有控制信號應(yīng)有防干擾措施。，頻率高達(dá)500兆赫，輸出功率5瓦的電磁和射頻干擾。 所供的DEH系統(tǒng)，應(yīng)有在相同單機(jī)容量和型式的機(jī)組上4年以上成功運(yùn)行實(shí)績。 %。 系統(tǒng)冗余設(shè)計和抗干擾設(shè)計符合國家規(guī)范。 控制系統(tǒng)設(shè)計符合IEC規(guī)定的安全設(shè)計原則，對可發(fā)生的誤操作有防范措施，失去動力源時能安全停機(jī)。 液壓系統(tǒng)的設(shè)計充分考慮防火要求。 DEH系統(tǒng)應(yīng)具備如下功能： 轉(zhuǎn)速控制：可實(shí)現(xiàn)從沖轉(zhuǎn)到額定轉(zhuǎn)速過程的控制。 負(fù)荷控制：具備閥控方式、功控方式和壓控方式。 抽排汽壓力控制：可自動調(diào)整抽、排蒸汽的流量和壓力。 一次調(diào)頻功能。 超速限制和超速保護(hù)功能，測速信號響