【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 測(cè)定鋼絲的距離和角度，然后通過(guò)井下測(cè)量鋼絲的距離和角度，將井口上、下兩個(gè)三角形聯(lián)系起來(lái)，如圖41所示。圖41 豎井聯(lián)系測(cè)量示意圖根據(jù)三角形正弦定理得出如下兩式：　　　1）連接三角形內(nèi)角和的檢查 α+β+γ=180176。 一般均能閉合，″以內(nèi)的殘差時(shí)，反號(hào)平均分配到α、β角上去。２）兩垂線間距離的檢查設(shè)Ｃ丈為兩垂線間距離的實(shí)際丈量值，Ｃ計(jì)為其計(jì)算值，則： d=Ｃ丈Ｃ計(jì) (Ｃ２計(jì)＝ a2 + b2 – 2ab cosβ求得)當(dāng)γ＜4176。時(shí)，可按下列簡(jiǎn)化公式計(jì)算：3）豎井定向一般規(guī)定井上連接三角形中d值不大于２mm，井下連接三角形中d值不得超過(guò)4mm，當(dāng)檢算符合要求時(shí)，可在邊長(zhǎng)中加入改正數(shù)。即： ⑵基本要求：1）用全站儀采用全圓法按城市四等導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)要求施測(cè)，測(cè)角中誤差在177。4＂之內(nèi)，為減小儀器誤差對(duì)測(cè)角的影響，測(cè)角時(shí)應(yīng)進(jìn)行三次對(duì)中，每次對(duì)中時(shí)將基座位置變換120186。，取三次測(cè)角的平均值。2）聯(lián)系三角形的邊長(zhǎng)丈量應(yīng)使用檢定過(guò)的具有毫米分劃的鋼卷尺。丈量時(shí)應(yīng)施加檢驗(yàn)時(shí)的拉力，記錄測(cè)量時(shí)的溫度，每次應(yīng)獨(dú)立測(cè)量三測(cè)回，每測(cè)回往返三次讀數(shù)，。3）各測(cè)回測(cè)定的地下起始邊方位角較差不應(yīng)大于16＂，方位角平均值中誤差在177。12＂之內(nèi)。4）測(cè)角和測(cè)距應(yīng)同時(shí)觀測(cè)。⑶聯(lián)系三角形的最有利的形狀：1）聯(lián)系三角形的兩個(gè)銳角а和γ應(yīng)接近于“零”。 а與γ宜小于1176。；2）c/a（c′/a′）；3）兩垂線間距c應(yīng)盡可能大；4）聯(lián)系三角形應(yīng)沿隧道中線布設(shè)，以減小橫向貫通誤差。施工測(cè)量方法 圍護(hù)結(jié)構(gòu)放樣依據(jù)設(shè)計(jì)圖計(jì)算出圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁心坐標(biāo)，根據(jù)施工場(chǎng)地周圍的施工控制點(diǎn)放樣圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁的位置。施工中的測(cè)量控制采用極坐標(biāo)法進(jìn)行施測(cè)，為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件，可利用另外兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)，用同樣的方法檢測(cè)放樣點(diǎn)的正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測(cè)功能，用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來(lái)實(shí)測(cè)放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，放樣點(diǎn)的理論坐標(biāo)與檢測(cè)X、Y值相差177。3mm以內(nèi)，方可指導(dǎo)施工，為保證基坑結(jié)構(gòu)尺寸，考慮將樁位外放，南端擴(kuò)大段及標(biāo)準(zhǔn)段外放50 mm，北端頭外放100mm。⑴ 對(duì)于成排或有規(guī)律分布的鉆孔灌注樁樁位放樣，首先根據(jù)場(chǎng)地周圍施工控制點(diǎn)放樣其樁位的軸線控制點(diǎn)，軸線控制點(diǎn)至少放樣三個(gè)，采用“十字交叉法”，將樁中心引到四周。如圖51所示。⑵對(duì)于單個(gè)或極其少量無(wú)規(guī)律分布的鉆孔灌注樁樁位放樣，根據(jù)其圖紙計(jì)算出的樁心坐標(biāo)，將坐標(biāo)直接輸入全站儀，利用全站儀器的坐標(biāo)放樣功能，直接放鉆孔灌注樁樁心位置。圖51 圍護(hù)樁中心控制示意圖 基坑開(kāi)挖施工測(cè)量在基坑開(kāi)挖至底部后，應(yīng)采用附和導(dǎo)線將線路中線引測(cè)到基坑底部，用水準(zhǔn)測(cè)量方法放樣出基坑底部上返50cm高程線，確保基坑開(kāi)挖到位。 車站冠梁及鋼支撐測(cè)量在圍護(hù)樁全部施工完成之后，需對(duì)冠梁進(jìn)行測(cè)量控制，依據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出冠梁的坐標(biāo)及絕對(duì)高程，并利用導(dǎo)線控制點(diǎn)放出冠梁平面控制坐標(biāo)及絕對(duì)高程，對(duì)于多余樁體進(jìn)行破除；依據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)需澆筑混凝土的冠梁進(jìn)行復(fù)核。當(dāng)基坑開(kāi)挖至鋼支撐位置時(shí)，需對(duì)鋼支撐安裝進(jìn)行控制，利用場(chǎng)地內(nèi)的控制點(diǎn)放樣出鋼支撐中心軸線位置及鋼支撐的絕對(duì)高程，保證鋼支撐位置安裝正確。 車站主體結(jié)構(gòu)施工測(cè)量利用從地上傳到地下的平面控制點(diǎn)，以軌道中心線和結(jié)構(gòu)軸線為依據(jù)，測(cè)設(shè)出柱子中線、邊墻內(nèi)移500mm線控制點(diǎn)，利用所測(cè)設(shè)的控制點(diǎn)放樣柱子中線和邊墻500mm線指導(dǎo)鋼筋綁扎和模板施工。柱子中線或邊墻500mm線放樣示意圖見(jiàn)圖52所示。圖52 柱子中線及邊墻500mm線放樣示意圖 車站高程控制以加密水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)高程點(diǎn)來(lái)進(jìn)行土方開(kāi)挖、底板、中隔板、頂板施作的高程放樣，即抄平，并在底板和中隔板上埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。經(jīng)常以高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)來(lái)復(fù)核基準(zhǔn)高程點(diǎn)、底板和中隔板上的水準(zhǔn)點(diǎn)。抄平常用的方法為往返測(cè)或變動(dòng)儀器高法（變幅范圍要大于50mm以上）。施工測(cè)量中，記錄要清晰，準(zhǔn)確，互相檢校，以確保本工程準(zhǔn)確無(wú)誤的按設(shè)計(jì)施工。⑴ 質(zhì)量管理目標(biāo)確保車站結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。⑵基本質(zhì)量指標(biāo)：結(jié)構(gòu)邊墻、中墻允許偏差為0~+5mm；中板頂板高程允許誤差為0~+10mm。竣工測(cè)量 線路中線測(cè)量在本標(biāo)段貫通測(cè)量完成后，根據(jù)經(jīng)貫通測(cè)量平差后的測(cè)量成果施放線路中線控制點(diǎn)。線路中線點(diǎn)包括直線段百米樁、曲線要素點(diǎn)（ZH(ZY)、HY、QZ、YH、HZ(YZ））。洞內(nèi)高程點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上每公里埋設(shè)一個(gè)永久水準(zhǔn)點(diǎn)。永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)經(jīng)檢測(cè)后，除了在邊墻上加以標(biāo)示之外，需列出實(shí)測(cè)成果表，注明里程，必要時(shí)還需繪出示意圖，作為竣工資料之一。以測(cè)定的中線點(diǎn)為依據(jù)，直線段每10m，曲線上包括曲線元素點(diǎn)每5米應(yīng)測(cè)設(shè)一個(gè)結(jié)構(gòu)橫斷面，如圖71所示。結(jié)構(gòu)斷面可采用全站儀進(jìn)行施測(cè)，測(cè)定斷面里程誤差允許為177。50mm，斷面點(diǎn)與線路中線法距的測(cè)量中誤差為177。10mm，斷面點(diǎn)高程的測(cè)量中誤差為177。20mm。圖71 凈空斷面測(cè)量示意圖施工測(cè)量保障措施于工程工期和施工環(huán)境的限制，結(jié)構(gòu)施工要形成流水作業(yè)，必須提前襯砌，而不是等到貫通調(diào)整中線和標(biāo)高以后。這使得測(cè)量工作不允許出現(xiàn)測(cè)量誤差超出限差的情況，在施工中，必須高度重視測(cè)量工作，必須加強(qiáng)施工測(cè)量檢核。為達(dá)到中線和標(biāo)高的測(cè)量誤差均在限差內(nèi)的目的，特制定以下技術(shù)措施：為確保結(jié)構(gòu)測(cè)量精度，我們將抽調(diào)具有地鐵測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師和有測(cè)量上崗證的測(cè)量員組成精測(cè)隊(duì)，配備全站儀和精密水準(zhǔn)儀等測(cè)量設(shè)備。本標(biāo)段所配置的測(cè)量?jī)x器在開(kāi)工之前送到具有檢定資格的部門檢定和校準(zhǔn)，合格后才投入使用。熟悉圖紙，掌握線路的開(kāi)挖方向，對(duì)圖紙上所有的坐標(biāo)、高程應(yīng)進(jìn)行校核，發(fā)現(xiàn)