【文章內(nèi)容簡介】 性能基本上能滿足使用要求，且豐滿度和光澤性好，作為制造廠流水線上使用的涂料，一直占有一定比例。 1）醇酸磁漆問世于20世紀(jì)30年代，它是首例運用石油化學(xué)化合物合成的涂料，代表了涂料工業(yè)開始由采用天然樹脂逐步走向改用合成樹脂的時代。這種涂料先是被歐美汽車修理業(yè)采用，后來日本的一部分修理廠也曾采用這種涂料修理汽車。但由于這種涂料形成的涂膜不夠致密，完全形成涂膜需較長的時間，用這種涂料涂裝工件和車輛，半年之內(nèi)若出現(xiàn)什么刮擦事故再用硝基涂料修補的話，涂膜就會起皺，作為轎車修理用涂料，在國內(nèi)外市場占有量較少。2）為了克服醇酸磁漆的弱點，國內(nèi)外涂料生產(chǎn)廠家對這種涂料進(jìn)行了改良。一是稍稍加大了涂料狀態(tài)時的分子量。二是增加了涂料分子的結(jié)合鍵。這兩項改良都是為了提高涂膜形成的速度，同時增加網(wǎng)孔密度。另外，還使用了固化劑異氰酸鹽，它能促使原來沒有聯(lián)結(jié)鍵的部位產(chǎn)生聯(lián)結(jié)，同時也提高了聯(lián)結(jié)速度。另一措施，就是采用強制措施進(jìn)行干燥。因為溫度升高 醇酸磁漆在改良過程中涂膜的分子形成狀態(tài)后，分子運動速度加快，增加了分子間聯(lián)結(jié)的機會。實際上這些改良措施不僅適用于醇酸磁漆其他涂料也同樣適用。3）醇酸磁漆有一大特點：其所含溶劑只能溶解醇酸類涂料，不能溶解硝基類涂料。這一特點帶來的好處可以用一個對比實驗予以說明。若二道漿涂層采用硝基類涂料，然后用砂紙打磨，表面會留下打磨痕。若面層涂料采用醇酸磁漆，其溶劑對二道漿層沒什么影響，砂紙磨痕不會顯現(xiàn)到表面。而面層涂料若采用硝基漆，其溶劑會溶解、浸蝕二道漿層，最終砂紙磨痕會顯現(xiàn)到涂膜表面。在這種情況下，要想涂膜表面平整光滑，只有待底層涂料完全干燥后再涂面漆。4）如果面層采用醇酸磁漆，底層涂料涂好后過不了多長時間就可以涂面漆。另外，醇酸磁漆的表面平整度與光澤性都好，不需在打磨。醇酸磁漆形成的涂膜豐滿度好，噴涂次數(shù)可以比硝基漆減少50%，使噴涂施工時間大大縮短。5）由于上述特點，再加上良好的光澤、鏡面般的平整度、很受用戶歡迎。在歐美汽車修理業(yè)，醇酸磁漆至今仍占有約30%的市場。我國汽車修理行業(yè)用涂料中，醇酸磁漆約占有50%。 6）但是醇酸磁漆有一個很大的不足 那就是形成的涂膜網(wǎng)孔密度小，比不上聚氨酯漆和烤漆。因此，漆膜比較軟、表面易出現(xiàn)劃痕、光澤保持性不好、易被路面的瀝青污染、不耐汽油的腐蝕等，如果用作金屬閃光涂層的表面透明層，在使用中或涂裝后易產(chǎn)生龜裂。7）在國外有些國家汽車修理業(yè)（例如：日本），醇酸磁漆的市場占有率很低，主要原因是日本人視汽車為財富，一次涂裝只要不發(fā)生事故，希望能長期保持其美觀，他們認(rèn)為醇酸磁漆最適用于作為對性能要求不太高的單色涂膜。教學(xué)任務(wù)6烤漆的質(zhì)量要求2課時 2011年3月10日 汽車鈑金0901班 12節(jié)一、教學(xué)目的要求在理論學(xué)習(xí)中了解烤漆的性能要求在實踐過程中掌握烤漆涂料的性能二、教學(xué)重點和難點了解烤漆的主要性能掌握烤漆的特殊功能烤漆的質(zhì)量要求一烤漆烤漆質(zhì)量的關(guān)鍵是在于溫度 烤漆大致可分為兩類，一類是制造新車流水線上用的烤漆。另一類是低溫固化型烤漆。無論哪一類烤漆，其涂料狀態(tài)時的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。涂裝后隨著溶劑的揮發(fā)，如果溫度上升到一定調(diào)整值時，各涂料分子先形成一個結(jié)合鍵，然后靠這些鍵使小分子之間產(chǎn)生聯(lián)結(jié)，形成大的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。換句話說，對于烤漆而言，加熱到規(guī)定的溫度，是至關(guān)重要的條件。制造廠用的烤漆一般要加熱到150℃，如果比規(guī)定的溫度低20～30℃，可以形成某種程度的網(wǎng)狀，但不能達(dá)到完全固化，涂膜光澤的保持性、耐化學(xué)腐蝕性、及其他性能都會因此而下降。有的車在修補以后，車身的裙邊或邊角部位經(jīng)常起皺，其原因就是這些部位的溫度難以提高，由此可知原來的新車車身涂膜就沒有達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量。如果低于規(guī)定溫度，延長烘烤時間在某種程度上也能補救，但不能超過一定界限。如果你對某種涂料不了解，在使用時應(yīng)仔細(xì)閱讀其說明書，要嚴(yán)格按說明書的要求去做。如果在一般修理廠使用高溫烤漆，為節(jié)省拆裝另部件時間，有時加入氧化促進(jìn)劑，以實現(xiàn)低溫烤漆。這種促進(jìn)劑的使用，是促使結(jié)合鍵在低溫度條件下也能形成。烤漆涂膜完全固化后，可以形成分子大而密度高的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，涂膜硬度、光澤保持性、耐化學(xué)腐蝕性、防褪色性、附著性能都非常好?？酒嵬苛系奶厣? 烤漆涂料中特別是高溫型烤漆，有豐滿度好的三聚氰氨醇酸樹脂，不發(fā)生黃變、金屬立體感強的丙烯酸三聚氰氨類、丙烯酸酰胺類、耐侯性好的單組分聚氨酯類、這些涂料都各具特色。1）三聚氰氨醇酸類有低溫烤漆，這類涂料成本低，作為單色涂料是比較經(jīng)濟實用的，但不能作為金屬閃光涂料，因為三聚氰氨醇酸涂料的化學(xué)性質(zhì)有產(chǎn)生黃變的可能性。另外，當(dāng)?shù)讓踊蚺f涂膜是丙烯酸硝基涂料時，會產(chǎn)生起泡、起皺等問題。由于上述原因，這類涂料無論是在整車涂裝還是局部修補，它的使用范圍是有限的。2）為此，各大涂料生產(chǎn)廠商正在進(jìn)行各種努力，通過改進(jìn)三聚氰氨的化學(xué)結(jié)構(gòu)和添加反應(yīng)促進(jìn)劑等措施，以實現(xiàn)丙烯酸三聚氰氨烤漆的低溫化。目標(biāo)是要使烤漆溫度降到60～80℃。目前到達(dá)的水平形成的涂膜性能還存在著若干問題，尤其是在金屬閃光噴涂方面，透明層和金屬閃光層之間，有時會出現(xiàn)脫落、起泡、開裂等現(xiàn)象。其原因仍然是在低溫狀態(tài)下涂膜分子網(wǎng)孔形成不充分，透明層烤漆未能發(fā)揮出本身的性能，使紫外線侵入到透明層與金屬閃光層之間所致?？蛇@些問題早晚都會通過新技術(shù)予以解決。二、合成纖維素丙烯酸硝基漆合成纖維素丙烯酸硝基漆是為了克服硝基類涂料的弱點而研發(fā)的產(chǎn)物。在不含消化棉的樹脂中，醋酸纖維素的耐侯性最好。但這種纖維素有兩個弱點：一是需要很強的溶劑才能溶解。二是不能與丙烯酸和醇酸樹脂相混合，這就要影響漆膜性能和表面質(zhì)量。后來經(jīng)改良形成了醋酸～丁酸纖維素，解決了溶解性和與其他樹脂的互溶性問題，隨之迅速得到普及、發(fā)展。醋酸～丁酸纖維素又叫做合成纖維素，CAB是這種纖維素的英文縮寫。1）CAB樹脂的出現(xiàn)，使黃變問題隨之減少，光澤的保持性也提高了。CAB樹脂與丙烯酸樹脂相結(jié)合，使漆膜的金屬感也得以加強。CAB丙烯酸硝基漆雖然性能上還達(dá)不到烤漆的水平，但已基本上滿足了汽車制造和維修行業(yè)的使用要求。 2）CAB丙烯酸硝基涂料有三個主要不足 一是涂裝后必須打磨拋光，才能保證表面質(zhì)量。二是抵抗汽油等礦物油污染力不強。三是要保證附著力，對舊涂膜和底層必須仔細(xì)打磨。像窗框邊角處，常因打磨不充分而出現(xiàn)結(jié)合不良現(xiàn)象。雖然在涂膜性能上優(yōu)于其他硝基涂料，但隨著聚氨酯涂料的出現(xiàn)，這種優(yōu)勢也就不復(fù)存在，要維持其市場占有率，面臨著與其他涂料的激烈競爭。目前，CAB丙烯酸硝基漆的主要競爭對手是改性丙烯酸硝基漆。這兩種涂料都適合沒有專用噴漆間、條件差的修理廠。再施工性能方面改性丙烯酸硝基漆占有一定優(yōu)勢。在漆膜質(zhì)量方面CAB丙烯酸硝基漆略占優(yōu)勢。 教學(xué)任務(wù)7涂料粘度的測試4課時 2011年3月12日 汽車鈑金0901班 12~56節(jié)一、教學(xué)目的要求了解涂料調(diào)試過程掌握涂料調(diào)試工藝二、教學(xué)重點和難點涂料的調(diào)試方法調(diào)試方法與操作工藝涂料粘度的測試一、涂料粘度的測試 涂料的粘度在其內(nèi)部摩擦阻力大小的實質(zhì)在于，涂料的粘度高，流動性差、內(nèi)部摩擦力大。涂料的粘度低，流動性好、內(nèi)部摩擦力小。另外，涂料中的溶劑、稀釋劑的類型和比例、環(huán)境溫度等都是影響涂料粘度的主要因素。涂料的粘度決定著它的流動性，流動性又決定著涂料的霧化性能。而涂料的霧化質(zhì)量不良是無法保證車身面層噴涂質(zhì)量的。一般來說，再一定環(huán)境溫度下，涂料粘度差超過3s就會對正在噴射的涂料流動性產(chǎn)生明顯的不利影響。所以，在噴涂前，必須將涂料按比例要求稀釋到合適的粘度。涂料的粘度除了控制稀釋劑（或還原劑）的數(shù)量之外，沒有其它辦法。噴涂汽車車身表面涂料的理想粘度參考值如下： 1）噴涂底層涂料表面處理劑的最佳粘度15s。 2）丙烯酸樹脂涂料的最佳粘度為12s。 3）醇酸樹脂磁漆及合成樹脂底層涂料最佳粘度為19s。二、粘度的測定方法 汽車涂料粘度的測定方法與石油產(chǎn)品的恩氏粘度測量方法類似。其粘度也是以一定量的漆基涂料通過特制小孔流出的時間來表示的。國際上最通用的兩種漆基涂料粘度計，一種稱為福特杯。另一種稱為扎恩杯。 福特杯粘度測定法 汽車涂料使用的福特杯是一個圓柱形容器，其底部呈圓錐形。圓錐底部開有測量孔。因孔徑不同有3號杯和4號杯兩種規(guī)格。福特杯的容積為100cm3。也就是以100cm3漆基涂料完全從測量孔流出所需的時間（以秒計算s），既是該涂料粘度。測量使用時注意事項如下； 1）涂料粘度測定應(yīng)在室溫20℃下進(jìn)行。2）用螺栓將杯體定位，杯頂用玻璃板蓋住即可。3）在玻璃板上放水平儀，調(diào)節(jié)好水平度，并將另一個容器放于杯下面以被盛裝從測量孔流下的涂料。4）手持一橡皮塞將測量孔賭住，另一只手將待測涂料倒入杯中。5）松開橡皮塞，讓涂料從測量孔流出，直至完全流凈為止。與此同時用秒表記錄時間。，則表示該涂料在室溫20℃。顯然，由于測量孔大小不同，所測粘度值中應(yīng)注明是3號杯還是4號杯所測結(jié)果。測量過程。測量時，溫度計應(yīng)浸在涂料中。扎恩杯涂料粘度測定法扎恩杯是圓柱形容器杯底有測量孔。2號扎恩杯在汽車表面涂裝修理廠使用非常普遍，其測量步驟。用扎恩杯測試涂料粘度的步驟：（a）把杯浸在涂料中充滿為止（b）把杯取出離開漆面時，即開始記時（最好采用秒表）（c）涂料滴流斷開時記時停止1）將被測涂料按照使用說明混合、過濾和稀釋。2）把試驗杯浸入漆液中裝滿漆料為止。3）將裝滿漆的試驗杯取出，待試驗杯離開漆的表面杯底小孔流出漆料時開始用秒表記時。4）當(dāng)漆料的流量“斷開”時，表示空氣流經(jīng)測量孔，停下秒表，記錄全程時間即為該漆料的粘度。三、有色磁漆的噴涂粘度與間隔時間有色磁漆主要由各種成膜物質(zhì)和顏料混合而成，噴涂前應(yīng)根據(jù)所選用面漆的品種及噴涂技術(shù)要求將面漆的色彩及粘度調(diào)配得當(dāng)。四、涂料調(diào)配比例尺 為了避免涂料，稀釋劑的稱重調(diào)配，世界各涂料生產(chǎn)廠商負(fù)責(zé)供給涂料調(diào)配比例尺，便于涂裝工作者簡化操作，如1C1公司提供的調(diào)配比例尺選用鋁質(zhì)底材，每面用不同顏色刻上不同比例的刻度，其中黑/綠色一面是調(diào)配比例為2:1:5%～40%的產(chǎn)品而設(shè)計的，另一面黑/紅一面則是為4:1:5%～40%的產(chǎn)品設(shè)計的。即（2:1和4:1是指色漆與催干劑的質(zhì)量， 5%～40%是稀釋劑用量的質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。例如，要調(diào)配 P420純色漆，因色漆與催干劑（固化劑）的比例為2:1，應(yīng)采用黑/綠色的一面，假設(shè)色漆的用量為4，把色漆倒入至刻度4，再將催干劑倒入止催干劑刻度4，其比例剛巧是2:1，從尺的最上端可看到P420的稀釋份量為5%～15%，一般建議用量為10%，再將稀釋劑倒進(jìn)并至稀釋劑的刻度10為止，這樣就省掉用稱或量的麻煩，可稱一尺走天涯，既實用又方便。單元三 汽車車身膩子的刮涂與打磨教學(xué)任務(wù)1車身膩子的刮涂與打磨4課時 2011年3月14日 汽車鈑金0901班 12~56節(jié)一、教學(xué)目的要求了解刮涂與打磨程序掌握刮涂與打磨方法二、教學(xué)重點和難點重點：車身膩子的刮涂與打磨方法難點：車身膩子的刮涂與打磨操作過程車身膩子的刮涂與打磨一、車身膩子膩子的種類 1）種類 ①各色硝基膩子 ②各色醇酸膩子 ③各色環(huán)氧膩子（常溫干燥） ④各色環(huán)氧脂膩子（烘干型）⑤各色過氯乙烯膩子（快干型） ⑥各色氨基膩子（快干型） ⑦聚酯膩子（原子灰，雙組份固化型） ⑧合金原子灰（雙組份高填補力膩子） ⑨原子噴灰（可噴涂也可刮涂）（雙組份快干型）原子噴灰注意事項 1）為避免日后可能出現(xiàn)（熱痱）必須在打磨后噴涂多層二道漿底漆遮蓋 2）切勿噴涂于可溶性修補漆中間或耐用侵蝕底漆之上 3）如在鍍鋅車身板件上噴涂，必須先噴涂上環(huán)氧防侵蝕底漆，然后經(jīng)多層二道漿底漆遮蓋，方可噴涂原子噴灰 二、刮涂工具的種類與使用過程 刮涂工具的種類 1）種類 ①刮灰刀 ②牛角刮片 ③鋼片刮板 ④橡膠刮板 ⑤膠木刮板 刮涂工具的特點與作用 1）刮灰刀 ①適用于大面積刮涂 ②基層清理 ③主要用于調(diào)制膩子 ④小面積修補刮涂 2）牛角刮片 ①柔軟性強 ②可來回刮涂 ③主要用于小面積修補刮涂 3）鋼片刮板 ①薄而彈性好 ②刮涂輕便 ③刮涂時印口可任意調(diào)整 ④即可調(diào)制膩子又可收刮膩子 ⑤適合各種膩子的刮涂 ⑥易存放一般不易生銹 4）膠木刮板 ①大面積找平 ②小面積刮涂 ③易操作 ④使用方便 5）橡膠刮板 ①制作刮板時應(yīng)采用耐油、耐酸、堿和耐溶劑，及其膨脹系數(shù)小的橡膠板 ②彈性好可隨物面形狀進(jìn)行刮涂 ③較適合刮涂棱角、溝槽以及復(fù)雜結(jié)構(gòu)物面 ④一般刮涂工具難以進(jìn)行刮涂的物面 刮涂方法 1）滿刮 其中包括：①填刮 ②靠刮 2）軟硬交替刮 其中包括：①先上后刮 ②帶上帶刮 3）軟上硬收 4）硬上硬收 5）軟上軟收 （1）填刮 ①用軟稠的膩子分若干次將板件損傷處刮平 ②一般要用硬刮刀，靠刀口上部的彈力與手動配合進(jìn)行操作 ③損傷比較大時，應(yīng)分兩到三次刮平 ④這種刮涂方法主要的目的是將損傷物面填實刮平 （2）靠刮 ①將所有的膩子稠度調(diào)制到稍低 ②主要用于最后一、二次刮涂 ③用硬刮刀靠刮口的作用刮涂 ④這種刮涂方法主要的目的是將膩子刮的薄而亮 （3）先上后刮 ①此種方法采用軟刮刀硬刮刀均可②目的是將膩子逐一填平刮實 ③上滿膩子后應(yīng)及時收刮平整 ④這種刮涂方法主要適應(yīng)于大面積的刮涂 （4）帶上帶刮 ①此種方法是，邊上膩子邊