【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 形狀，然后測(cè)量空洞尺寸，采用與原件材質(zhì)、厚度相同的板料填補(bǔ)。下料時(shí)周邊一般陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 10 留有不大于1mm 的焊口，最好 CO2氣體保護(hù)焊，可減少工件焊后變形，而且抗銹能力較強(qiáng)。另外由于焊絲含氫量低。其抗裂性能好，焊后結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高。 凹陷的修復(fù)（1）鈑金修理拉環(huán)法：拉環(huán)牽引補(bǔ)綴法是近年來引入的鈑金修理法，所謂拉環(huán)牽引補(bǔ)綴法是按照鈑金件受損部位的巨細(xì)焊上一定數(shù)量的平墊片拉環(huán)，平墊片拉環(huán)稱為牽引介質(zhì)，將鋼絲繩穿入介質(zhì)中，然后用人力或機(jī)械牽引鋼絲，經(jīng)由過程介質(zhì)使鈑金件受損部位受力向外牽引，使其恢復(fù)到本來的位置和外形，特別是對(duì)于較大面積的變形，雙層結(jié)構(gòu)的鈑金件、不易拉近的部位、轉(zhuǎn)角過渡處和車門立柱等，采用拉環(huán)牽引法補(bǔ)綴顯得加倍便利。（2）加熱縮短法：局部加熱縮短法是鈑金修理的常用方式。鈑金件的損壞變形首要是相關(guān)部位的拉伸變形，用加熱縮短法消除拉伸應(yīng)力，可以恢復(fù)本來外形。 （3）手錘和頂鐵補(bǔ)綴法：手錘和頂鐵補(bǔ)綴法是傳統(tǒng)的鈑金修理方式。鈑金工一手持手錘，另一手持頂鐵或其他東西進(jìn)行鈑金敲打整形補(bǔ)綴。鈑金手工作業(yè)需有鈑金工的技巧和經(jīng)驗(yàn)，而好的鈑金修理手藝不是一朝一夕可以或許得來的，鈑金修理首要有變形曲面整形和形線校正。 轎車車身開摺的修復(fù)轎車車身開摺的修復(fù)要領(lǐng)，首先是將死摺由里邊設(shè)法撬開，緩解成活摺，然后加溫，用錘敲擊活摺的最凸脊之處，逐漸使其展開，恢復(fù)原來的形狀。例如轎車車身右翼正面撞傷，形成皺摺，可具體采用如下修理方法：①拆下大燈圈及燈座，用一段合適的扁鐵墊在大燈孔內(nèi)側(cè)，使扁鐵兩端卡住燈孔的彎邊。把鋼絲繩的一端系在扁鐵上，另一端系在樹樁上，然后倒行拖拉，因而大的死槽得到基本修正。②卸下翼板，在工作平臺(tái)上進(jìn)行修整。用焊炬加熱死摺，用撬具撬開，使其緩解，并加熱一段，撬開一段。③將翼板凹面向上置于平臺(tái)上，從翼板一側(cè)敲平活摺，敲擊時(shí)，必須使平臺(tái)起到墊鐵作用。里側(cè)皺摺基本敲平后，翻轉(zhuǎn)翼板，用墊鐵墊在里側(cè)，由外面向里敲擊，使皺摺得以完全展開。④將翼板裝在車上，用手錘和墊鐵進(jìn)行全面修整。修燈孔時(shí)，先整圓，后整邊。⑤大樣修整出以后，對(duì)比兩側(cè)，將伸張了的部分用加熱方法收縮，并進(jìn)行細(xì)致加工，使整個(gè)造型達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 11 確定車身?yè)p傷情況及修復(fù)方案檢測(cè)損傷的過程中，需要目測(cè)碰撞的位置，確定碰撞方向及碰撞力大小，并檢查可能存在的損壞。對(duì)于事故中損壞的車輛，應(yīng)詢問事故發(fā)生時(shí)汽車的速度和撞車或翻車的部位、方向及角度，了解被撞汽車的撞擊形式、位置和角度等情況，以直觀的方法確定碰撞損傷的部位和可能波及到的區(qū)域。還可結(jié)合試車和測(cè)量?jī)x器對(duì)汽車進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)車身底板是否變形，車身是否受到整體損傷和整體扭斜，檢查和確認(rèn)車門開啟是否自如等，以確定汽車的損壞程度和修理方式，這一階段的主要工作是：針對(duì)直接受損部位、間接受損部位及慣性效應(yīng)受損部位，確定具體的修復(fù)方式；根據(jù)車身各部位材料的應(yīng)用情況，確定需要采用的焊接工藝；考慮在校正拉伸過程中如何使用輔助支撐定位，以確保順利修復(fù)；考慮在實(shí)施焊接換件作業(yè)中如何對(duì)所需更換部件進(jìn)行準(zhǔn)確定位，以避免在焊接完畢后再對(duì)所更換的部件位置進(jìn)行校正。制定的修復(fù)方案，除了要考慮降低維修成本之外，還要綜合考慮整體維修質(zhì)量，比如局部拉伸時(shí)如何保證周邊部位不受影響，切割和焊接時(shí)如何保證金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)盡量不發(fā)生較大變化，以及使用何種鉆孔、打磨工具不會(huì)對(duì)安裝造成影響。凡是與整體修復(fù)方案有關(guān)的因素，考慮得越周詳越好，這樣才能在后續(xù)的工作中有備無患。2 鈑金件維修常用工具及設(shè)備 汽車整形通用工具汽車鈑金維修所使用的通用工具有各式扳手、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等。常規(guī)扳手已經(jīng)不能滿足人們?nèi)粘Ｉ钪械木S修工作及家用，快速扳手的出現(xiàn)解決了這一問題。常用的新型扳手如下圖所示：陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 12 圖 21 扳手 圖 22 圖 23適用于折裝某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時(shí)，可根據(jù)需要選用不同的套筒和手柄。陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 13 圖 24螺絲刀是維修工作必備的常規(guī)工具之一，其樣式如下圖所示：圖 25方便小巧的小螺絲刀使用起來更加得心應(yīng)手：陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 14 圖 26各式鉗子也是維修師傅的得力助手：圖 27很多時(shí)候還會(huì)遇到鋼板鐵皮的裁剪問題，這時(shí)剪刀就是很有必要的工具：陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 15 圖 28 車身維修工具車身維修工具種類繁多，樣式各異，在車身維修工作中起到了至關(guān)重要的作用，這里分為手工工具和機(jī)械工具兩類，下面分別介紹。 鈑金維修手工工具常見的手工工具有球頭錘、橡皮錘、鐵錘、鎬錘、鶴嘴錘、精修錘、襯鐵、撬鎬等。圖 29 球頭錘扳金作業(yè)的多用途工具，用于校正彎曲結(jié)構(gòu)，一般用于作業(yè)初成型車身部件。陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 16 圖 210 橡皮錘用于柔和地敲擊薄鋼板，不會(huì)損壞油漆表面。圖 211 鶴嘴錘,維修大的凹陷時(shí)，沖擊錘用于凹陷板面初始的校正，或加工內(nèi)部板和加強(qiáng)相關(guān)部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 17 圖 212 縮減鈑金錘,用精修錘以得到最后的外形。圖 213 常用襯鐵,通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業(yè)使高起的部位下降，使低凹部位上升。陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 18 圖 214 各式撬杠用于進(jìn)入有限的空間，撬起凹點(diǎn)，具有不同的長(zhǎng)度和形狀。 機(jī)械工具介紹常見的機(jī)械工具基本可以分為電動(dòng)和氣動(dòng)兩種。（1）電動(dòng)工具電鉆：利用電做動(dòng)力的鉆孔機(jī)具。是電動(dòng)工具中的常規(guī)產(chǎn)品，也是需求量最大的電動(dòng)工具類產(chǎn)品。電鉆主要規(guī)格有11123349mm 等，數(shù)字指在抗拉強(qiáng)度為390N/mm2的鋼材上鉆孔的鉆頭最大直徑。對(duì)有色金屬、塑料等材料最大鉆孔直徑可比原規(guī)格大 30～50％。圖 215 電動(dòng)鉆陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 19 電動(dòng)角磨機(jī)：電動(dòng)角磨機(jī)就是利用高速旋轉(zhuǎn)的薄片砂輪以及橡膠砂輪、鋼絲輪等對(duì)金屬構(gòu)件進(jìn)行磨削、切削、除銹、磨光加工。角磨機(jī)適合用來切割、研磨及刷磨金屬與石材，作業(yè)時(shí)不可使用水。切割石材時(shí)必須使用引導(dǎo)板。針對(duì)配備了電子控制裝置的機(jī)型，如果在此類機(jī)器上安裝合適的附件，也可以進(jìn)行研磨及拋光作業(yè)。角磨機(jī)使用規(guī)范：a)帶保護(hù)眼罩。 b)打開開關(guān)之后，要等待砂輪轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定后才能工作。 c)長(zhǎng)頭發(fā)職工一定要先把頭發(fā)扎起。 d)切割方向不能向著人。 e)連續(xù)工作半小時(shí)后要停十五分鐘。 f)不能用手捉住小零件對(duì)角磨機(jī)進(jìn)行加工。g)工作完成后自覺清潔工作環(huán)境。角磨機(jī)的日常維護(hù)：a)經(jīng)常檢查電源線聯(lián)接是否牢固，插頭是否松動(dòng)，開關(guān)動(dòng)作是否靈活可靠。 b)檢查電刷是否磨損過短，要及時(shí)更換電刷，以防因電刷接觸不良而形成火花過大或燒毀電樞。 c)注意檢查工具的進(jìn)、出風(fēng)口不可堵塞，并清除工具任何部位的油污與灰塵。 d)應(yīng)及時(shí)添加潤(rùn)滑脂。 圖 216 角磨機(jī)陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 20 (2)氣動(dòng)工具氣動(dòng)工具是利用空氣壓縮機(jī)提供的壓縮空氣的能量為動(dòng)力來源而工作的裝置。根據(jù)其基本工作方式可分為:1)旋轉(zhuǎn)式(偏心可動(dòng)葉片式)； 2)往復(fù)式(容積活塞式)。氣動(dòng)工具大體由一下幾部分組成：1）轉(zhuǎn)動(dòng)部分 此部分為所有旋轉(zhuǎn)式工具所共有的部分。因?yàn)槭且揽繅嚎s空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而工作,使用過程中正常的損耗,葉片；軸承等配件損壞的原因,易導(dǎo):轉(zhuǎn)子；葉片；端板；軸承；半圓鍵；O 型圈；氣缸體；銷等。2）傳動(dòng)部分 此部分為部分旋轉(zhuǎn)式工具所具有的部分. 依靠壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),。齒輪等配件的磨損的原因,導(dǎo)致:齒輪及與之配套的軸承.3）打擊部分 此部分為風(fēng)動(dòng)扳手與風(fēng)批所共有的部分。4）進(jìn)氣部分 此部分為所有氣動(dòng)工具所共有之部分。由于正常的磨損或其他原因,導(dǎo)致進(jìn)氣口等配件斷裂。磨損. 一般易損件為: 進(jìn)氣接口。 彈簧。 頂桿。 O 型圈。 密封墊。5）開關(guān)部分 此部分為所有氣動(dòng)工具所共有之部分。一般易損件為:扳機(jī)。 銷 。 鋼珠(氣閥)等。6）調(diào)氣部分 此部分為大部分氣動(dòng)工具所具有的部分。氣動(dòng)工具，保養(yǎng)勝于維修 1)每次使用工具前后由工具進(jìn)氣口加注 3至 4滴專用氣動(dòng)保養(yǎng)油以降低磨損,延長(zhǎng)工具使用壽命；2)保證供給工具的氣源干燥,無雜質(zhì)；3)定期清洗,加油保養(yǎng),及時(shí)更換磨損零件。陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 21 、鈑金件維修典型工具介紹車身鈑金件維修工藝日趨成熟，各種各樣現(xiàn)代化的維修設(shè)備也層出不窮，下面介紹幾種典型的、在日常維修工作中起到重要作用的車身鈑金件維修工具。 鋁車身外形修復(fù)機(jī)現(xiàn)代車身越來越趨向于輕量化，全鋁車身是汽車車身的發(fā)展趨勢(shì)，應(yīng)運(yùn)而生的鋁車身外形修復(fù)機(jī)在鋁車身的維修工作中的重要性顯得尤為突出。多功能鋁車身汽車鈑金整形機(jī)是采用大容量電容進(jìn)行充電儲(chǔ)能，焊接過程瞬時(shí)放電產(chǎn)生電弧，使焊接母材與螺柱熔化而連接在一起的焊機(jī)。由于在該焊機(jī)充放電過程中，均采用大功率可控硅進(jìn)行控制，充電電壓調(diào)整十分