【文章內容簡介】 進的電廠，選用組分均勻各項性能指標穩(wěn)定的低鈣灰，而且粉煤灰的燒失量不大于8%，需水量比不大于100%，三氧化硫含量不大于2%。在滿足強度需要的前提下，混凝土中的粉煤灰摻量可到膠凝材料總量的50%（以質量計）。 磨細高爐礦渣粉的主要控制指標和使用要求對于海工耐久混凝土，宜將礦渣作為膠凝材料的組分。作為摻和料的磨細高爐礦渣的比表面積宜控制在360~440 m2/kg；礦渣需水量比不大于100%，燒失量不大于5%。 硅灰的主要控制指標和使用要求硅灰(SF)摻量不超過8%。硅灰中的SiO2含量不小于85%，燒失量不大于6%，含水率不大于3%，比表面積不小于18000 m2/kg。硅灰宜與其它礦物摻和料復合使用。 復合超細礦粉使用二種或二種以上的摻和料復合而成的超細礦粉摻和料，其效果通常要明顯優(yōu)于單一的礦物摻和料。復合摻和料應有合格的產品標準或經(jīng)過有關部門鑒定的性能檢測證明并附有組成成分和使用說明，不得添加對混凝土有害的成分。當混凝土的礦物摻合料同時包括2種或2種以上不同品種時，宜預先在工廠加工成復合超細礦粉或訂購。 摻和料在運輸與存貯過程中，應有明顯標志，嚴禁與水泥等其他粉狀材料混淆。 集料 配制海工耐久混凝土的集料應符合現(xiàn)行國家標準《建筑用砂》（GB/T146842001）和《建筑用卵石、碎石》（GB/T146852001）的一般技術要求。必要時，集料應予清洗和過篩，以除去有害物質。 不同來源的集料不得混合或儲存在同一料堆，也不得交替使用在同類的工程中或混合料中。 選擇料場時必須對集料進行堿集料潛在活性的檢測，本工程不得采用可能發(fā)生堿集料反應（AAR）的活性集料。 粗、%%，%%；堅固性硫酸鈉溶液法5次循環(huán)后的質量損失應小于8%；%。 本工程細集料不得使用海砂和人工砂；應選用顆粒堅硬、強度高、耐風化的天然砂，云母含量小于2%。 細集料按細度模數(shù)（Mx）分為：粗砂Mx=~，中砂Mx=~，細砂Mx=~；本工程細集料不得使用細砂；在混凝土配制時應同時考慮砂的細度模數(shù)和級配情況。 細集料應滿足《建筑用砂》（GB/T146842001）表1之第2級配區(qū)要求。 泵送混凝土用砂宜選用中砂，~， mm篩孔的累計篩余量宜大于15%， mm篩孔的累計篩余量宜在85%~92%范圍內。 、礫石或碎石。壓碎指標不大于12%，針片狀顆粒含量不大于10%，硫化物及硫酸鹽含量（按SO3質量計）%。粗集料松散堆積密度一般大于1500 kg/m3，對較致密石子如石灰?guī)r大于1600 kg/m3。 粗集料級配范圍（累計篩余）/ % 連續(xù)粒級圓 篩 眼 孔 徑 / mm/mm5~1095~10080~1000~1505~1695~10085~10030~600~1005~2095~10090~10040~800~1005~2595~10090~10030~700~50 粗集料最大粒徑應不超過結構物最小尺寸的1/鋼筋最小凈距的3/4和保護層厚度的2/3；當設置二層或多層鋼筋時，不得超過鋼筋最小凈距的1/2；泵運混凝土的粗集料最大粒徑，除應符合上述規(guī)定外，對碎石不應超過輸送管內徑的1/3，對于卵石不應超過輸送管內徑1/；水下灌注混凝土的粗集料最大粒徑不得大于導管內徑的1/6和鋼筋最小凈距的1/4。同時本工程混凝土的粗集料最大粒徑還不應超過25 mm。 進行粗集料供應源選擇時，還應進行巖石的抗壓強度檢驗。巖石的抗壓強度與混凝土強度等級之比不應小于2。石料在飽水情況下的抗壓強度（50mm50mm50mm立方體）試驗按照《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ 0541994）進行。 化學外加劑 所采用的化學外加劑，必須是經(jīng)過有關部門檢驗并附有檢驗合格證的產品，其質量應符合《混凝土外加劑》（GB/T 80761997）的規(guī)定，使用前應復驗其效果（現(xiàn)場復試檢測項目及標準見《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ 0412000）附錄F2），使用時應符合產品說明、《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》（GB 501192003）及本規(guī)范關于混凝土配合比、拌制、澆筑等各項規(guī)定。 應根據(jù)化學外加劑的特點，結合使用目的，通過技術、經(jīng)濟比較來確定外加劑的使用品種。 化學外加劑摻量應根據(jù)使用技術、施工條件、混凝土原材料的變化通過試驗進行調整。 不同品種的化學外加劑應分別存儲，做好標記，在運輸與存儲時不得混入雜物和遭受污染。：(1) 各種化學外加劑應有廠商提供的推薦摻量、主要成分(包括復配組分)的化學名稱、氯離子含量百分比、含堿量，以及施工中必要的注意事項如超量或欠量使用時的有害影響、摻和方法和成功的使用證明等；(2) 配制海工耐久混凝土所用減水劑（或泵送劑）的減水率應至少達到25%；(3) 當混合使用高效減水劑、引氣劑、緩凝劑、膨脹劑、阻銹劑及其它防腐劑時，應事先專門測定它們之間的相容性；(4) %。 拌和用水及養(yǎng)護用水 水的化學分析應按《公路工程水質分析操作規(guī)程》（JTJ 05684）進行。飲用水可以不進行試驗。 水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質及油脂、糖類、游離酸類、堿、鹽、有機物或其他有害物質。 海工耐久混凝土不得采用海水、污水和pH值小于5的酸性水，水中的氯離子含量應不大于200 mg/L，硫酸鹽含量按SO42計不大于500 mg/L。 材料的運輸與存貯，在運輸或工地存貯時，應使其不受污染。 集料應按不同規(guī)格運抵工地，并貯存在相互分開的不同料堆中。如果集料有離析時，必須重新拌和，以符合規(guī)定的級配要求。 水泥在運輸過程中必須用防水蓬布或其他有效的防水覆蓋物加以覆蓋。散裝水泥運輸車輛的貯料斗和筒倉，不應殘留不同類型、不同規(guī)格的水泥或其它任何材料。 水泥應貯存足夠的數(shù)量，以滿足混凝土的澆筑需要。任何時候不能因水泥供應中斷而暫停澆筑。 承包人應在適當?shù)攸c建立干燥、通風、防風雨、防潮濕的足夠容量的水泥庫，以防止受潮。袋裝水泥應緊密堆放，以減少空氣流通，堆垛高度以不超過12袋為宜。堆垛應至少離開四周墻壁200 mm，各垛之間應留置寬度不小于700 mm的通道；散裝水泥宜在專用的倉罐中貯放。散裝水泥在庫內貯放時，水泥庫的地面和外墻內側應進行防潮處理。 不同種類的水泥應貯存于不同庫房；不同批交貨的水泥，其貯存方式應便于按出廠的先后次序使用。 水泥使用時應為松散流動體，不能有結塊。水泥如受潮或存放時間超過3個月，應重新取樣檢驗，并按其復驗結果使用。 混凝土配合比設計，其配合比應根據(jù)不同結構部件、不同配筋部件、不同設計要求、不同施工方法、不同環(huán)境侵蝕作用、不同原材料分別進行設計。 承包人應向監(jiān)理工程師提出混凝土配合比的設計方案，以取得監(jiān)理工程師的批準，其內容包括：(1) 各種原材料的品種規(guī)格與來源；(2) 用圖表表示的細、粗集料級配，砂率及其組合集料級配細節(jié)；(3) 水灰比、水膠比、集灰比；(4) 制造與養(yǎng)護的方法；(5) 與施工方法、混凝土結構類型、配筋及尺寸有關系的混凝土工作性。 海工耐久混凝土的最大水膠比；此外，混凝土的膠凝材料總量也不宜高于500 kg/m3，一般不應超過550 kg/m3。 最大水膠比和膠凝材料最小用量 工程部位最大水膠比W/B膠凝材料最低用量(kg/m3)基樁、承臺、現(xiàn)澆橋墩、臺及索塔400預制箱梁、預制橋墩450現(xiàn)澆梁及其他部位混凝土450：(1) 選用低水化熱和較低含堿量的水泥，盡可能避免使用早期強度較高的水泥和高C3A含量的水泥；(2) 選用堅固耐久、級配合格、粒形良好的潔凈集料；(3) 選用高效減水劑（泵送劑），取用偏低的拌和水量；(4) 限制混凝土中膠凝材料的最低和最高用量，為此應特別重視混凝土集料的全級配設計以及粗集料的粒形要求；(5) 在滿足單方混凝土中膠凝材料最低用量要求的前提下，盡可能降低膠凝材料中的硅酸鹽水泥用量。 海工耐久混凝土必須摻用粉煤灰、磨細礦渣等礦物摻和料；摻和料要求質量穩(wěn)定，并附有品質的性能參數(shù)及質量檢驗證書；摻量必須通過試驗論證。 侵蝕環(huán)境為E、F等級的構件部位的混凝土中應加入適量摻入型鋼筋阻銹劑，阻銹劑品種和摻量必須通過試驗論證。設計有要求時，也可添加各種海工混凝土防腐劑。 海工耐久混凝土宜通過適當引氣來提高其耐久性，新拌混凝土中引氣量一般可要求控制在4%~6%，氣泡間隔系數(shù)小于250 μm。 %（鋼筋混凝土結構）%（預應力混凝土結構）。 混凝土的試配強度，應根據(jù)設計規(guī)定的混凝土強度等級、施工條件的差異和變化以及材料質量可能的波動，可參考《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ 0412000）附錄F4計算確定。 混凝土澆筑入模的坍落度。混凝土澆筑入模時的坍落度 混 凝 土 類 型坍落度（mm）泵送混凝土160~200水下灌注混凝土180~220 在混凝土的試配階段，應進行混凝土抗裂性能的對比試驗，并從中優(yōu)選抗裂性能良好的混凝土原材料和配比?；炷量沽研阅艿膶Ρ仍囼?，可采用約束狀態(tài)下的板式配筋試件（見附錄D）或環(huán)形試件（見附錄E）。 在混凝土的試配階段，預應力混凝土還應按設計要求進行混凝土彈性模量、不同齡期自由收縮和徐變試驗?；炷翉椥阅Ａ繎稀豆蜂摻罨炷良邦A應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTJ 02385）；不同齡期自由收縮和徐變測定值及其同環(huán)境同強度等級普通混凝土的對比數(shù)據(jù)應得到設計方認可。 每種混凝土配合比，應先做3盤或更多的試配合，用來估定和易性、強度、含氣量、坍落度、經(jīng)濟性等參數(shù)。然后將最佳的配合比分做同樣配料的三盤，每盤制作6個150 mm150 mm150 mm立方體試件，3個用于7d抗壓試驗，3個用于28d抗壓試驗。對于預應力混凝土的抗壓彈性模量、自由收縮和徐變試驗應按設計要求的標準另行制備試件。 ，檢測按快速非穩(wěn)態(tài)電遷移法（RCM法）（見附錄F）進行?；炷量孤入x子滲透性要求（12W齡期） 結 構 部 位混凝土氯離子擴散系數(shù) / 1012 m2/s鉆孔灌注樁陸上部分≤海上部分（含灘涂）≤承臺陸上部分≤海上部分≤墩身陸上部分（現(xiàn)澆）≤海上部分（現(xiàn)澆含灘涂）≤(采用環(huán)氧鋼筋)※， ≤(未采用環(huán)氧鋼筋)海上部分（預制）≤箱梁現(xiàn)澆≤預制≤橋塔≤ ※當同時采用有環(huán)氧鋼筋和非環(huán)氧鋼筋的墩身，混凝土的抗氯離子滲透性按采用非環(huán)氧鋼筋的要求辦理。 配合比工作結束后，承包人應提出每種配合比的詳細資料，包括強度、各集料的級配、混合集配、配合比參數(shù)、水灰（膠）比、集料水泥比及坍落度、施工工藝要求等，報請監(jiān)理工程師批準。承包人在隨后施工過程中應保持這些技術參數(shù)，除非監(jiān)理工程師同意，否則不得更改。 混凝土配合比設計應在混凝土澆筑前至少35d完成。在配合比未得到監(jiān)理工程師批準前，不得澆筑混凝土。 當水泥的品種、質量或者集料有改變時，都必須重新設計配合比，在新配合比使用前必須獲得監(jiān)理工程師的批準。 結構構造和裂縫限制措施 一般規(guī)定 結構的施工縫和連接縫位置，應避開可能遭受最不利局部侵蝕環(huán)境的部位（如浪濺區(qū)和水位變動區(qū)）以及可能發(fā)生較大拉應力的部位。對結構連接縫處的混凝土應采取特殊防腐蝕措施(如混凝土表面浸漬等)。 露天構件滴水溝應精心施工，防止雨水從構件側面流向底面。排水管道的出口不得緊貼混凝土結構構件表面，應離開結構一定距離。 處于浪濺區(qū)和水位變動區(qū)部位的混凝土表面，如設計有要求時應采取浸漬防腐材料等特殊防水和防腐蝕措施，以保證鹽分難以從毛細管吸入混凝土。 按照耐久性的要求，混凝土保護層厚度應從箍筋外緣而不是主筋外緣算起。 對于可能發(fā)生嚴重銹蝕環(huán)境下的構件，澆筑在混凝土中并部分暴露在外的吊環(huán)、緊固件、連接件等鐵件應與混凝土中的鋼筋絕緣隔離，并應采取嚴格的防腐蝕措施，以消除這類鐵件的可能銹蝕對構件承載力的影響。 為封閉預應力筋的金屬錨具，后澆混凝土的強度等級應符合設計規(guī)定；設計無規(guī)定時不宜低于構件混凝土強度等級的080 %。封閉錨具的混凝土保護層厚度應不小于80 mm，并應在其表面涂敷和覆蓋防水、防腐材料。 對于處于浪濺區(qū)和水位變動區(qū)部位的混凝土結構，應在構造上和可操作性方面為以后必要時采用陰極保護防腐技術預留條件。 混凝土保護層 為了利于鋼筋的定位，本工程要求使用定制保護層定位夾（塊）。保護層定位夾（塊）的尺寸及其形狀應能保證混凝土保護層厚度的準確性。其質量應分規(guī)格分批通過監(jiān)理工程師的驗收。 澆筑混凝土前，應仔細做好以下檢查工作：(1) 檢查保護層定位夾（塊）的位置、數(shù)量及其緊固程度，并要求指定專人作重復性檢查以提高保護層厚度尺寸的施工質量保證率；(2) 檢查模板、鋼筋、預埋件和預留孔的尺寸、規(guī)格、數(shù)量和位置，其偏差應符合現(xiàn)行行業(yè)標準的有關規(guī)定；(3) 檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況等。 梁板、墩身、索塔及承臺的混凝土結構保護層，應通過非破損探測確定現(xiàn)場混凝土保護層的實際厚度。 非破損方法所使用的儀器應經(jīng)過計量檢驗，并用局部破損方法進行校準。檢驗操作應符合相應規(guī)程的規(guī)定。鋼筋保護層厚度檢測儀的檢測誤差不應大于1 mm。 混凝土結構鋼筋保護層厚度尺寸允許偏差為＋10 mm和–0 mm。保護層內不得有綁扎鋼筋的鐵絲伸入。 施工縫 施工縫應按設計要求設置，另加的施工縫應經(jīng)監(jiān)理工程師書面批準。 監(jiān)理工程師認為必要時，應沿所有水平施工縫的外露面，在模板內設40 mm寬的板條，使施工縫保持直線。 在澆筑新混凝土前，施工縫的表面應用鋼絲刷刷洗或鑿毛。 N/mm2， N/mm2，用風動機鑿毛時須達到10 N/mm2，同時應灑水使混凝土保持潮濕狀態(tài)直到澆筑新混