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正文內(nèi)容

杭州灣跨海大橋土建工程施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

2024-11-25 08:34 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 59~ F51 鉆孔平臺的所有內(nèi)容 9 個平臺 B3 F50~ F42 鉆孔平臺的所有內(nèi)容 9 個平臺 B4 F41~ F33 鉆孔平臺的所有內(nèi)容 8 個平臺 B5 F32~ F24 鉆孔平臺的所有內(nèi)容 9 個平臺 B6 F23~ F15 鉆孔平臺的所有內(nèi)容 9 個平臺 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 392 B7 F14~ F6 鉆孔平臺的所有內(nèi)容 8 個平臺 B8 F5~ F1 鉆孔平臺的所有內(nèi)容 5 個平臺 C C1 F68~ F60 下部永久結(jié)構(gòu)物 9 個墩位 51 個墩位 C2 F59~ F51 下部永久結(jié)構(gòu)物 9 個墩位 C3 F50~ F42 下部永久結(jié)構(gòu)物 9 個墩位 C4 F41~ F33 下部永久結(jié)構(gòu)物 9 個墩位 C5 F32~ F24 下部 永久結(jié)構(gòu)物 9 個墩位 C6 F23~ F18 下部永久結(jié)構(gòu)物 6 個墩位 D D1 F17~ F9 下部永久結(jié)構(gòu)物 9 個墩位 17 個墩位 D2 F8~ F1 下部永久結(jié)構(gòu)物 8 個墩位 施工任務(wù)劃分 杭州灣跨海大橋Ⅸ- A 標(biāo)段主要施工項目為棧橋、鉆孔平臺、鉆孔灌注樁、承臺墩身等的施工。根據(jù)這種情況,擬采取五個專業(yè)施工隊 和 一個加工廠 , 即棧橋施工隊、平臺施工隊、 樁基礎(chǔ)施工隊、墩臺施工隊、混凝土施工隊、鋼結(jié)構(gòu)加工廠。各施工隊具體施工任務(wù)見下表: 施工隊名稱 施工范圍 任 務(wù) 棧橋施工隊 A2(上部)、 A A3 承擔(dān)棧橋(除 A2 區(qū)段的打鋼管樁)修建和維護的所有內(nèi)容(包括六四梁的拼、運、架,橋面鋪裝等)、會車臺等 平臺施工隊 A2(下部)、 B 承擔(dān)鉆孔平臺、測量平臺、護筒埋設(shè)、臨時碼頭、避風(fēng)港及 A2 區(qū)段鋼管樁的打樁施工等 樁基礎(chǔ)施工隊 C、 D 承擔(dān)所有鉆孔樁的施工 墩臺施工隊 C、 D 承擔(dān)承臺、墩身的砼施工、鋼筋的加工及安裝、鋼套箱和鋼吊箱的安裝等 混凝土施工隊 C、 D 承擔(dān)混凝土的生產(chǎn)和運輸工作等 鋼結(jié)構(gòu)加工廠 A、 B、 C、 D 承擔(dān)鋼套箱、鋼吊箱、鋼管樁、鋼護筒等鋼結(jié)構(gòu)的制作等 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 393 分項工程施工順序 分項工程施工順序見附圖 。 ( 1)棧橋施工順序: ① A1 區(qū)棧橋施工; ② A2 區(qū)下部鋼管樁施工; ③ A2 區(qū)上部架梁及橋面鋪裝; ④ A3 區(qū)棧橋施工。 ( 2)施工平臺: ① 兩個測控平臺、避風(fēng)港; ② 施工碼頭及 B1區(qū)平臺; ③ B2B8施工平臺。 ( 3)鉆孔樁施工順序: ① C1C6; ② D1D2; 為減少鋼套箱、吊箱投入數(shù)量, D1D2 與 C5C6 同時平行施工。 ( 4)承臺、墩身施工順序:緊跟鉆孔樁后,進行流水作業(yè)。 工期目標(biāo) 計劃開始時間為 2020 年 10 月底,完工時間為 2020年 5 月,總工期 41個月,較要求工期提前 2個月。 分階段工期目標(biāo)為: 2020 年 2月 1號前完成海上施工測量平臺、避風(fēng)港。 2020 年 1月 1號前完成棧橋 6300米。 2020 年 11月 1號前完成棧橋 9440米。 2020 年 2月 7號前開 始鉆孔樁施工。 2020 年 5月 8號前開始墩臺的施工。 2020 年 5月前完成全部任務(wù)。 流水步距及工期計劃 鉆孔樁流水步距及工期計算 單個鉆孔樁的流水步距及工天 工序 時間 (d) 累計 (d) 鉆機的就位 6 正循環(huán)鉆進 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 394 反循環(huán)鉆進 2 清孔 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 二次清孔 灌注混凝土 1 注:表中累計時間未考慮天氣影響系數(shù) 每個墩雙幅鉆孔工期計算: F1~ F17 之間的墩(2 4=8根) 6 8=48天,考 慮天氣影響系數(shù) k= 48 =72天 計劃工期按 75天。 F18~ F68之間的墩(2 5= 10 根) 6 10=60天,考慮天氣影響系數(shù) k= 60 =90天 計劃工期為 90天。 承臺的流水步距及工期計算 一個承臺的流水步距及工期計算 工序 時間 (d) 累計 (d) 鋼套箱、鋼吊箱拼裝 8 20 下沉 3 開挖封底 3 破樁頭 2 綁扎鋼筋 2 澆注 混凝土 2 考慮天氣影響系數(shù) (k=) 20 =30天 計算工期為 30天。 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 395 考慮兩個單幅承臺的流水搭接作業(yè),搭接時間為 15 天。 故一個承臺雙幅的計劃工期為 45天。 墩身流水步距及工期計算 單幅墩身的流水步距及工期計算見下表: 工序 時間 (d) 累計 (d) 綁鋼筋 2 10 立模 2 澆注與養(yǎng)生 5 拆模 1 考慮鉆孔施工平臺的倒用,兩個單幅墩身同時施工。 考慮天氣影響系數(shù) (k=) 10 =15天 計劃工期為 15天。 棧橋搭設(shè)流水步距及工期計算 棧橋搭設(shè)計劃由陸地向海上逐孔進行。 ( 1) A1 區(qū)和 A3 區(qū)棧橋: 根據(jù)施工經(jīng)驗,每天只能搭設(shè)棧橋一跨;考慮每月天氣影響和測量定位時間,每月按 20天計。理論計算每月搭設(shè)棧橋 20=330米。 計劃工期 300米 /月。 ( 2) A2 區(qū)棧橋下部鋼管樁: 利用平底浮吊插打。漲潮時浮吊就位,落潮時坐灘打樁。每臺浮吊計劃每天完成一個墩,投入二臺浮吊,每天可完成二個墩??紤]天氣影響每月按 20 天計,每月理論進度: 2 20 =680米。 計劃工期 650米 /月。 ( 3) A2 區(qū)棧橋梁部 架設(shè)及橋面鋪裝: 因為梁部架設(shè)和橋面鋪裝不受潮水影響,同時浮吊配合桅桿吊架梁,速度大大加快每天考慮架設(shè) 3- 4孔,考慮天氣影響,每月按 20 天計,每月理論進度 20 =1155米。 計劃工期 1100米 /月。 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 396 根據(jù)以上流水步距和工期計劃,各單元施工工期匯總見下表: 單元施工工期匯總表 區(qū)段 單元 范圍 工期 (月 ) 備注 A A1 F190~ F150 棧橋 8 2 Km A2 F150~ F68 打樁 6 Km F150~ F68 架梁、橋面鋪裝 4 A3 F68~ F1 棧橋 10 Km B B0 兩個測量平臺 1 優(yōu)先施工 B1~B8 F68~ F1 鉆孔平臺 21 68 個平臺 C C1~C6 鉆孔樁 18 510 根樁 C1~C6 承臺 12 102 個承臺 C1~C6 墩身 12 102 個墩 D D1~D2 鉆孔樁 6 136 根樁 D1~D2 承臺 4 34 個承臺 D1~D2 墩身 4 34 個墩 施工進度計劃編制及圖表 根據(jù)以上施工流水步距和工期計算以及施工順序,采用 project2020軟件,編制施工進度計劃表等。詳見: 附圖 《工 程單元劃分及施工順序圖》 附圖 《總體施工計劃橫道圖》 附圖 《總體施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖》 施工資源需求計劃編制及圖表 施工資源強度在編制施工計劃的同時,輸入各分項工程的資源需求,包括勞力、混凝土、鋼筋、水、電等資源,形成資源強度曲線。 詳見附圖 《資源需求直方圖》 ,共五項。 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 397 測量、試驗實施方案 測量實施方案 本項目我方將投入 GPS 定位儀器進行橋位的精密控制,采用光電全站儀進行施工測量控制,采用精密水準(zhǔn)儀進行高程控制。具體實施方案如下: 測量 組織、人員方案 項目部設(shè)精測隊,施工隊設(shè)測量班。項目部指定一名技術(shù)部副部長分管測量工作,配備測量用車一部。人員構(gòu)成如下: 單位 崗位 人員 備注 精測隊 隊長 1 測工能熟悉操作 GPS 高級工程師 1 測工 3 測量班 班長 1 3 配備三個測量班 技術(shù)人員 2 3 GPS 測量及配合方案 我方將在業(yè)主測控中心的指導(dǎo)下,在大橋 GPS 控制網(wǎng)下(首級控制網(wǎng)和首級加密網(wǎng)),布設(shè)本管區(qū)的一級網(wǎng)和二級網(wǎng),前期將在優(yōu)先建成的測控平臺上同測控中心共同布置(基準(zhǔn)站),然后在施工棧橋上 布點,逐步形成本標(biāo)段的施工控制網(wǎng),在保證精度的前提下,方便施工測量。 每個墩位的定位,采用 RTK 測量技術(shù)實施定位,并采用另一種方法進行校正,校正方法包括( 1) GPS 靜態(tài)定位校正;( 2)精度達(dá)到 2mm177。 2ppm的全站儀檢測墩位中心坐標(biāo)值;( 3)在橋軸上用測距儀測量兩個墩位的中心距離;( 4)對附近的 GPS平面控制點,進行放樣檢測和聯(lián)測。 我方投入 GPS 接收機與測控中心統(tǒng)一建立的參考站接收機兼容,可以收到相關(guān)實時信息。開工后我方 GPS 測量工,將服從測控中心的指揮,我方負(fù)責(zé)精密測量的技術(shù)人員將積極與測控中心進行聯(lián)系 ,密切配合展開工作。 GPS 測量應(yīng)遵循的規(guī)程及章程 我方在 GPS 測量中將嚴(yán)格遵守《杭州灣大橋 GPS 施工測量實施規(guī)程》、杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 398 《杭州灣大橋項目測量控制管理辦法》。 此外還將遵守《工程測量規(guī)范》、《公路全球定位系統(tǒng) GPS 測量規(guī)程》、《國家一、二等級水準(zhǔn)測量規(guī)范》等技術(shù)性規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 橋梁各部位結(jié)構(gòu)施工測量 在自行布設(shè)的一級、二級加密網(wǎng)內(nèi),按常規(guī)法進行施工測量,樁位、承臺及墩身施工中均采用十字線法控制中心和邊線。常規(guī)測量儀器設(shè)備包括精度達(dá)到 2〞級及以上測角精度的經(jīng)緯儀, 2+2ppm 以上(含 )測距精度的全站儀和 DS DS1級的水準(zhǔn)儀。 測量管理 精密測量及重要的施工測量由精測隊負(fù)責(zé),同時定期對一級加密網(wǎng)、二級加密網(wǎng)進行檢查,定期對施工隊測量工作進行檢查和復(fù)校,每月編制和上報測量控制月報。 測量班負(fù)責(zé)各施工隊的施工測量,包括高程測量,施工中的各種模板邊線、尺寸,中心位置的定線和檢查。 棧橋施工按常規(guī)施工測量方法控制。施工測量按軸線中誤差177。 10mm;高程按每公里誤差177。 6mm的標(biāo)準(zhǔn)要求評定。 試驗、檢測實施方案 試驗、檢測人員及組織 本項目將在工地設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化 試驗室,其人員組織情況是: 單位 人員 數(shù)量 備注 試驗室 主任 1 項目部安排一名技術(shù)副部長分管試驗工作 各隊配備試驗員 副主任 1 試驗工程師 2 試驗員 3 施工隊 試驗員 2 2 拌和站 試驗工程師 1 試驗員 2 主要試驗、檢測內(nèi)容與管理 本項目主要試驗,檢測內(nèi)容是: 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 399 ( 1)原材料檢驗 包括鋼筋、水泥、碎石、中粗砂、生產(chǎn)用水、生活用水、外加劑以及環(huán)氧樹脂涂層鋼筋等特殊材料檢驗。 ( 2)半產(chǎn)品試驗 混凝土將進行腐蝕性(氯離子擴散系數(shù))、抗裂性、配合 比、強度等項目試驗。成品混凝土還將進行回彈法、超聲波復(fù)測試驗。 ( 3)樁基檢測 鉆孔樁將進行超聲波檢測及自平衡靜載試驗 。 ( 4)施工過程中的試驗 包括泥漿試驗、混凝土和易性試驗,鋼筋焊接試驗等。 試驗檢測管理 大多數(shù)試驗項目在工地標(biāo)準(zhǔn)試驗室實施,標(biāo)準(zhǔn)試驗室規(guī)劃房屋面積 200㎡,配備空調(diào)、通風(fēng)設(shè)施、另外配試驗用車一部。個別特殊檢測將委托有資質(zhì)的單位實施,樁基靜載試驗將委托同濟大學(xué)或東南大學(xué)進行試驗。 所有原材料從采購到供貨,按規(guī)定檢測程序檢測,重要的檢測將提前編制實施方案,在監(jiān)理批準(zhǔn)后實施。 臨時工程 施工準(zhǔn)備 本標(biāo)段主要施工場地位于十塘堤以南,橋軸線西側(cè),場地約 66000m2,詳細(xì)準(zhǔn)備工作如下: 施工便道: 考慮到施工方便,利用現(xiàn)有進場道路,只需要在施工場地內(nèi)修建少量場區(qū)的施工便道 ,以滿足生產(chǎn)、生活用品的運輸。 場地硬化: 本場地地處灘涂區(qū),原基礎(chǔ)不能滿足要求,需進行硬化。先填壓 厚石碴,行車區(qū)和攪拌站鋪設(shè) 20cm 厚混凝土路面,其它場區(qū)鋪設(shè) 10cm 厚混凝土路面。 電力供應(yīng): 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 400 從場地北側(cè) ,通過 現(xiàn)場
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