【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 59～ F51 鉆孔平臺(tái)的所有內(nèi)容 9 個(gè)平臺(tái) B3 F50～ F42 鉆孔平臺(tái)的所有內(nèi)容 9 個(gè)平臺(tái) B4 F41～ F33 鉆孔平臺(tái)的所有內(nèi)容 8 個(gè)平臺(tái) B5 F32～ F24 鉆孔平臺(tái)的所有內(nèi)容 9 個(gè)平臺(tái) B6 F23～ F15 鉆孔平臺(tái)的所有內(nèi)容 9 個(gè)平臺(tái) 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 392 B7 F14～ F6 鉆孔平臺(tái)的所有內(nèi)容 8 個(gè)平臺(tái) B8 F5～ F1 鉆孔平臺(tái)的所有內(nèi)容 5 個(gè)平臺(tái) C C1 F68～ F60 下部永久結(jié)構(gòu)物 9 個(gè)墩位 51 個(gè)墩位 C2 F59～ F51 下部永久結(jié)構(gòu)物 9 個(gè)墩位 C3 F50～ F42 下部永久結(jié)構(gòu)物 9 個(gè)墩位 C4 F41～ F33 下部永久結(jié)構(gòu)物 9 個(gè)墩位 C5 F32～ F24 下部 永久結(jié)構(gòu)物 9 個(gè)墩位 C6 F23～ F18 下部永久結(jié)構(gòu)物 6 個(gè)墩位 D D1 F17～ F9 下部永久結(jié)構(gòu)物 9 個(gè)墩位 17 個(gè)墩位 D2 F8～ F1 下部永久結(jié)構(gòu)物 8 個(gè)墩位 施工任務(wù)劃分 杭州灣跨海大橋Ⅸ－ A 標(biāo)段主要施工項(xiàng)目為棧橋、鉆孔平臺(tái)、鉆孔灌注樁、承臺(tái)墩身等的施工。根據(jù)這種情況，擬采取五個(gè)專業(yè)施工隊(duì) 和 一個(gè)加工廠 ， 即棧橋施工隊(duì)、平臺(tái)施工隊(duì)、 樁基礎(chǔ)施工隊(duì)、墩臺(tái)施工隊(duì)、混凝土施工隊(duì)、鋼結(jié)構(gòu)加工廠。各施工隊(duì)具體施工任務(wù)見下表： 施工隊(duì)名稱 施工范圍 任 務(wù) 棧橋施工隊(duì) A2（上部）、 A A3 承擔(dān)棧橋（除 A2 區(qū)段的打鋼管樁）修建和維護(hù)的所有內(nèi)容（包括六四梁的拼、運(yùn)、架，橋面鋪裝等）、會(huì)車臺(tái)等 平臺(tái)施工隊(duì) A2（下部）、 B 承擔(dān)鉆孔平臺(tái)、測(cè)量平臺(tái)、護(hù)筒埋設(shè)、臨時(shí)碼頭、避風(fēng)港及 A2 區(qū)段鋼管樁的打樁施工等 樁基礎(chǔ)施工隊(duì) C、 D 承擔(dān)所有鉆孔樁的施工 墩臺(tái)施工隊(duì) C、 D 承擔(dān)承臺(tái)、墩身的砼施工、鋼筋的加工及安裝、鋼套箱和鋼吊箱的安裝等 混凝土施工隊(duì) C、 D 承擔(dān)混凝土的生產(chǎn)和運(yùn)輸工作等 鋼結(jié)構(gòu)加工廠 A、 B、 C、 D 承擔(dān)鋼套箱、鋼吊箱、鋼管樁、鋼護(hù)筒等鋼結(jié)構(gòu)的制作等 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 393 分項(xiàng)工程施工順序 分項(xiàng)工程施工順序見附圖 。 （ 1）棧橋施工順序： ① A1 區(qū)棧橋施工； ② A2 區(qū)下部鋼管樁施工； ③ A2 區(qū)上部架梁及橋面鋪裝； ④ A3 區(qū)棧橋施工。 （ 2）施工平臺(tái)： ① 兩個(gè)測(cè)控平臺(tái)、避風(fēng)港； ② 施工碼頭及 B1區(qū)平臺(tái)； ③ B2B8施工平臺(tái)。 （ 3）鉆孔樁施工順序： ① C1C6； ② D1D2； 為減少鋼套箱、吊箱投入數(shù)量， D1D2 與 C5C6 同時(shí)平行施工。 （ 4）承臺(tái)、墩身施工順序：緊跟鉆孔樁后，進(jìn)行流水作業(yè)。 工期目標(biāo) 計(jì)劃開始時(shí)間為 2020 年 10 月底，完工時(shí)間為 2020年 5 月，總工期 41個(gè)月，較要求工期提前 2個(gè)月。 分階段工期目標(biāo)為： 2020 年 2月 1號(hào)前完成海上施工測(cè)量平臺(tái)、避風(fēng)港。 2020 年 1月 1號(hào)前完成棧橋 6300米。 2020 年 11月 1號(hào)前完成棧橋 9440米。 2020 年 2月 7號(hào)前開 始鉆孔樁施工。 2020 年 5月 8號(hào)前開始墩臺(tái)的施工。 2020 年 5月前完成全部任務(wù)。 流水步距及工期計(jì)劃 鉆孔樁流水步距及工期計(jì)算 單個(gè)鉆孔樁的流水步距及工天 工序 時(shí)間 (d) 累計(jì) (d) 鉆機(jī)的就位 6 正循環(huán)鉆進(jìn) 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 394 反循環(huán)鉆進(jìn) 2 清孔 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 二次清孔 灌注混凝土 1 注：表中累計(jì)時(shí)間未考慮天氣影響系數(shù) 每個(gè)墩雙幅鉆孔工期計(jì)算： F1～ F17 之間的墩（２ ４＝８根） 6 8=48天，考 慮天氣影響系數(shù) k= 48 =72天 計(jì)劃工期按 75天。 F18～ F68之間的墩（２ 5＝ 10 根） 6 10=60天，考慮天氣影響系數(shù) k= 60 =90天 計(jì)劃工期為 90天。 承臺(tái)的流水步距及工期計(jì)算 一個(gè)承臺(tái)的流水步距及工期計(jì)算 工序 時(shí)間 (d) 累計(jì) (d) 鋼套箱、鋼吊箱拼裝 8 20 下沉 3 開挖封底 3 破樁頭 2 綁扎鋼筋 2 澆注 混凝土 2 考慮天氣影響系數(shù) (k=) 20 =30天 計(jì)算工期為 30天。 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 395 考慮兩個(gè)單幅承臺(tái)的流水搭接作業(yè)，搭接時(shí)間為 15 天。 故一個(gè)承臺(tái)雙幅的計(jì)劃工期為 45天。 墩身流水步距及工期計(jì)算 單幅墩身的流水步距及工期計(jì)算見下表： 工序 時(shí)間 (d) 累計(jì) (d) 綁鋼筋 2 10 立模 2 澆注與養(yǎng)生 5 拆模 1 考慮鉆孔施工平臺(tái)的倒用，兩個(gè)單幅墩身同時(shí)施工。 考慮天氣影響系數(shù) (k=) 10 =15天 計(jì)劃工期為 15天。 棧橋搭設(shè)流水步距及工期計(jì)算 棧橋搭設(shè)計(jì)劃由陸地向海上逐孔進(jìn)行。 （ 1） A1 區(qū)和 A3 區(qū)棧橋： 根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，每天只能搭設(shè)棧橋一跨；考慮每月天氣影響和測(cè)量定位時(shí)間，每月按 20天計(jì)。理論計(jì)算每月搭設(shè)棧橋 20=330米。 計(jì)劃工期 300米 /月。 （ 2） A2 區(qū)棧橋下部鋼管樁： 利用平底浮吊插打。漲潮時(shí)浮吊就位，落潮時(shí)坐灘打樁。每臺(tái)浮吊計(jì)劃每天完成一個(gè)墩，投入二臺(tái)浮吊，每天可完成二個(gè)墩?？紤]天氣影響每月按 20 天計(jì)，每月理論進(jìn)度： 2 20 =680米。 計(jì)劃工期 650米 /月。 （ 3） A2 區(qū)棧橋梁部 架設(shè)及橋面鋪裝： 因?yàn)榱翰考茉O(shè)和橋面鋪裝不受潮水影響，同時(shí)浮吊配合桅桿吊架梁，速度大大加快每天考慮架設(shè) 3－ 4孔，考慮天氣影響，每月按 20 天計(jì)，每月理論進(jìn)度 20 =1155米。 計(jì)劃工期 1100米 /月。 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 396 根據(jù)以上流水步距和工期計(jì)劃，各單元施工工期匯總見下表： 單元施工工期匯總表 區(qū)段 單元 范圍 工期 (月 ) 備注 A A1 F190～ F150 棧橋 8 2 Km A2 F150～ F68 打樁 6 Km F150～ F68 架梁、橋面鋪裝 4 A3 F68～ F1 棧橋 10 Km B B0 兩個(gè)測(cè)量平臺(tái) 1 優(yōu)先施工 B1~B8 F68～ F1 鉆孔平臺(tái) 21 68 個(gè)平臺(tái) C C1~C6 鉆孔樁 18 510 根樁 C1~C6 承臺(tái) 12 102 個(gè)承臺(tái) C1~C6 墩身 12 102 個(gè)墩 D D1~D2 鉆孔樁 6 136 根樁 D1~D2 承臺(tái) 4 34 個(gè)承臺(tái) D1~D2 墩身 4 34 個(gè)墩 施工進(jìn)度計(jì)劃編制及圖表 根據(jù)以上施工流水步距和工期計(jì)算以及施工順序，采用 project2020軟件，編制施工進(jìn)度計(jì)劃表等。詳見： 附圖 《工 程單元?jiǎng)澐旨笆┕ろ樞驁D》 附圖 《總體施工計(jì)劃?rùn)M道圖》 附圖 《總體施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》 施工資源需求計(jì)劃編制及圖表 施工資源強(qiáng)度在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，輸入各分項(xiàng)工程的資源需求，包括勞力、混凝土、鋼筋、水、電等資源，形成資源強(qiáng)度曲線。 詳見附圖 《資源需求直方圖》 ，共五項(xiàng)。 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 397 測(cè)量、試驗(yàn)實(shí)施方案 測(cè)量實(shí)施方案 本項(xiàng)目我方將投入 GPS 定位儀器進(jìn)行橋位的精密控制，采用光電全站儀進(jìn)行施工測(cè)量控制，采用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制。具體實(shí)施方案如下： 測(cè)量 組織、人員方案 項(xiàng)目部設(shè)精測(cè)隊(duì)，施工隊(duì)設(shè)測(cè)量班。項(xiàng)目部指定一名技術(shù)部副部長(zhǎng)分管測(cè)量工作，配備測(cè)量用車一部。人員構(gòu)成如下： 單位 崗位 人員 備注 精測(cè)隊(duì) 隊(duì)長(zhǎng) 1 測(cè)工能熟悉操作 GPS 高級(jí)工程師 1 測(cè)工 3 測(cè)量班 班長(zhǎng) 1 3 配備三個(gè)測(cè)量班 技術(shù)人員 2 3 GPS 測(cè)量及配合方案 我方將在業(yè)主測(cè)控中心的指導(dǎo)下，在大橋 GPS 控制網(wǎng)下（首級(jí)控制網(wǎng)和首級(jí)加密網(wǎng)），布設(shè)本管區(qū)的一級(jí)網(wǎng)和二級(jí)網(wǎng)，前期將在優(yōu)先建成的測(cè)控平臺(tái)上同測(cè)控中心共同布置（基準(zhǔn)站），然后在施工棧橋上 布點(diǎn)，逐步形成本標(biāo)段的施工控制網(wǎng)，在保證精度的前提下，方便施工測(cè)量。 每個(gè)墩位的定位，采用 RTK 測(cè)量技術(shù)實(shí)施定位，并采用另一種方法進(jìn)行校正，校正方法包括（ 1） GPS 靜態(tài)定位校正；（ 2）精度達(dá)到 2mm177。 2ppm的全站儀檢測(cè)墩位中心坐標(biāo)值；（ 3）在橋軸上用測(cè)距儀測(cè)量?jī)蓚€(gè)墩位的中心距離；（ 4）對(duì)附近的 GPS平面控制點(diǎn)，進(jìn)行放樣檢測(cè)和聯(lián)測(cè)。 我方投入 GPS 接收機(jī)與測(cè)控中心統(tǒng)一建立的參考站接收機(jī)兼容，可以收到相關(guān)實(shí)時(shí)信息。開工后我方 GPS 測(cè)量工，將服從測(cè)控中心的指揮，我方負(fù)責(zé)精密測(cè)量的技術(shù)人員將積極與測(cè)控中心進(jìn)行聯(lián)系 ，密切配合展開工作。 GPS 測(cè)量應(yīng)遵循的規(guī)程及章程 我方在 GPS 測(cè)量中將嚴(yán)格遵守《杭州灣大橋 GPS 施工測(cè)量實(shí)施規(guī)程》、杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 398 《杭州灣大橋項(xiàng)目測(cè)量控制管理辦法》。 此外還將遵守《工程測(cè)量規(guī)范》、《公路全球定位系統(tǒng) GPS 測(cè)量規(guī)程》、《國(guó)家一、二等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》等技術(shù)性規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 橋梁各部位結(jié)構(gòu)施工測(cè)量 在自行布設(shè)的一級(jí)、二級(jí)加密網(wǎng)內(nèi)，按常規(guī)法進(jìn)行施工測(cè)量，樁位、承臺(tái)及墩身施工中均采用十字線法控制中心和邊線。常規(guī)測(cè)量?jī)x器設(shè)備包括精度達(dá)到 2〞級(jí)及以上測(cè)角精度的經(jīng)緯儀， 2+2ppm 以上（含 ）測(cè)距精度的全站儀和 DS DS1級(jí)的水準(zhǔn)儀。 測(cè)量管理 精密測(cè)量及重要的施工測(cè)量由精測(cè)隊(duì)負(fù)責(zé)，同時(shí)定期對(duì)一級(jí)加密網(wǎng)、二級(jí)加密網(wǎng)進(jìn)行檢查，定期對(duì)施工隊(duì)測(cè)量工作進(jìn)行檢查和復(fù)校，每月編制和上報(bào)測(cè)量控制月報(bào)。 測(cè)量班負(fù)責(zé)各施工隊(duì)的施工測(cè)量，包括高程測(cè)量，施工中的各種模板邊線、尺寸，中心位置的定線和檢查。 棧橋施工按常規(guī)施工測(cè)量方法控制。施工測(cè)量按軸線中誤差177。 10mm；高程按每公里誤差177。 6mm的標(biāo)準(zhǔn)要求評(píng)定。 試驗(yàn)、檢測(cè)實(shí)施方案 試驗(yàn)、檢測(cè)人員及組織 本項(xiàng)目將在工地設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化 試驗(yàn)室，其人員組織情況是： 單位 人員 數(shù)量 備注 試驗(yàn)室 主任 1 項(xiàng)目部安排一名技術(shù)副部長(zhǎng)分管試驗(yàn)工作 各隊(duì)配備試驗(yàn)員 副主任 1 試驗(yàn)工程師 2 試驗(yàn)員 3 施工隊(duì) 試驗(yàn)員 2 2 拌和站 試驗(yàn)工程師 1 試驗(yàn)員 2 主要試驗(yàn)、檢測(cè)內(nèi)容與管理 本項(xiàng)目主要試驗(yàn)，檢測(cè)內(nèi)容是： 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 399 （ 1）原材料檢驗(yàn) 包括鋼筋、水泥、碎石、中粗砂、生產(chǎn)用水、生活用水、外加劑以及環(huán)氧樹脂涂層鋼筋等特殊材料檢驗(yàn)。 （ 2）半產(chǎn)品試驗(yàn) 混凝土將進(jìn)行腐蝕性（氯離子擴(kuò)散系數(shù)）、抗裂性、配合 比、強(qiáng)度等項(xiàng)目試驗(yàn)。成品混凝土還將進(jìn)行回彈法、超聲波復(fù)測(cè)試驗(yàn)。 （ 3）樁基檢測(cè) 鉆孔樁將進(jìn)行超聲波檢測(cè)及自平衡靜載試驗(yàn) 。 （ 4）施工過程中的試驗(yàn) 包括泥漿試驗(yàn)、混凝土和易性試驗(yàn)，鋼筋焊接試驗(yàn)等。 試驗(yàn)檢測(cè)管理 大多數(shù)試驗(yàn)項(xiàng)目在工地標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室規(guī)劃房屋面積 200㎡，配備空調(diào)、通風(fēng)設(shè)施、另外配試驗(yàn)用車一部。個(gè)別特殊檢測(cè)將委托有資質(zhì)的單位實(shí)施，樁基靜載試驗(yàn)將委托同濟(jì)大學(xué)或東南大學(xué)進(jìn)行試驗(yàn)。 所有原材料從采購(gòu)到供貨，按規(guī)定檢測(cè)程序檢測(cè)，重要的檢測(cè)將提前編制實(shí)施方案，在監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施。 臨時(shí)工程 施工準(zhǔn)備 本標(biāo)段主要施工場(chǎng)地位于十塘堤以南，橋軸線西側(cè)，場(chǎng)地約 66000m2，詳細(xì)準(zhǔn)備工作如下： 施工便道： 考慮到施工方便，利用現(xiàn)有進(jìn)場(chǎng)道路，只需要在施工場(chǎng)地內(nèi)修建少量場(chǎng)區(qū)的施工便道 ,以滿足生產(chǎn)、生活用品的運(yùn)輸。 場(chǎng)地硬化： 本場(chǎng)地地處灘涂區(qū)，原基礎(chǔ)不能滿足要求，需進(jìn)行硬化。先填壓 厚石碴，行車區(qū)和攪拌站鋪設(shè) 20cm 厚混凝土路面，其它場(chǎng)區(qū)鋪設(shè) 10cm 厚混凝土路面。 電力供應(yīng)： 杭州灣跨海大橋 土建工程施工 第 IXA 合同段 商務(wù)和技術(shù)文件 400 從場(chǎng)地北側(cè) ，通過 現(xiàn)場(chǎng)