【文章內(nèi)容簡介】 陸上施工的施工方案，突破了長期來設(shè)計決定施工的理念。預(yù)制吊裝的最大構(gòu)件為長70米、寬16米、重2180噸的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，最長的構(gòu)件為長度84米、。 為了減輕海水中氯離子對大橋鋼材和混凝土的腐蝕，保證大橋100年的壽命，設(shè)計者專門研制了一整套防治海水腐蝕的有效方案等等?？蒲袉挝粚⒗糜布敖涌诩夹g(shù)、網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)庫技術(shù)、圖像圖形技術(shù)、人工智能技術(shù)、計算數(shù)學(xué)、有限元技術(shù)、力學(xué)等多學(xué)科，建立一套大橋設(shè)計、建設(shè)及養(yǎng)管的科學(xué)評價體系，整座大橋?qū)⒃O(shè)置中央監(jiān)視系統(tǒng)，平均每1公里就有1對監(jiān)視器。這樣，不僅大橋可進行科學(xué)合理的維護管理，而且大橋身體的健康狀況也在實時掌握中。當(dāng)然，對杭州灣大橋今后的經(jīng)濟效益也做了一定的研究表明是可行的。 杭州灣跨海大橋建成后的效益如下：據(jù)交通流量調(diào)查推測，2009年通過大橋的車流量達7萬輛，2015年達8萬輛。經(jīng)測算，～%，%（不含建設(shè)期）、%（含建設(shè)期）?？梢姡贾轂晨绾４髽蛟诩夹g(shù)上和經(jīng)濟效益上都具有可行性。篇四：浙江重點項目杭州灣跨海大橋北接線(二期)工程項目可行性研究報告 浙江重點項目杭州灣跨海大橋北接 線（二期）工程項目可行性研究報告 編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告，此報告為個性化定制服務(wù)報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務(wù)。 可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關(guān)技術(shù)方案及財務(wù)效果進行具體、深入、細致的技術(shù)論證和經(jīng)濟評價，以求確定一個在技術(shù)上合理、經(jīng)濟上合算的最優(yōu)方案和最佳時機而寫的書面報告。 可行性研究是確定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術(shù)經(jīng)濟分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等進行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項目建設(shè)的必要性，財務(wù)的盈利性，經(jīng)濟上的合理性，技術(shù)上的先進性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。 投資可行性報告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目的社會經(jīng)濟效益和影響；融資用報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目在經(jīng)濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報告。 報告通過對項目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗的基礎(chǔ)上對項目經(jīng)濟效益及社會效益進行科學(xué)預(yù)測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設(shè)進程等咨詢意見。 報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等 關(guān)聯(lián)報告： 杭州灣跨海大橋北接線（二期）工程項目建議書 杭州灣跨海大橋北接線（二期）工程項目申請報告 杭州灣跨海大橋北接線（二期）工程項目商業(yè)計劃書杭州灣跨海大橋北接線（二期）工程項目節(jié)能評估報告 杭州灣跨海大橋北接線（二期）工程項目資金申請報告 杭州灣跨海大橋北接線（二期）工程項目市場調(diào)查研究報告 杭州灣跨海大橋北接線（二期）工程項目投資價值分析報告 杭州灣跨海大橋北接線（二期）工程項目投資風(fēng)險分析報告 杭州灣跨海大橋北接線（二期）工程項目行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析報告 可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進行調(diào)整） 第一章 總 論 （二期）工程項目概況 （二期）工程項目名稱 （二期）工程項目承辦單位及負責(zé)人 （二期）工程項目建設(shè)地點 （二期）工程項目設(shè)計目標(biāo) （二期）工程項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 （二期）工程項目投資估算與資金籌措 （二期）工程項目建設(shè)總投資 （二期）工程項目主要財務(wù)經(jīng)濟指標(biāo) 第二章 杭州灣跨海大橋北接線（二期）工程項目建設(shè)背景 、歷史 （GDP發(fā)展） （2015—2020） 第三章 杭州灣跨海大橋北接線（二期）工程市場分析與市場定位 （二期）工程市場分析 （二期）工程市場近況 （二期）工程市場劃分篇五：杭州灣跨海大橋總結(jié)報告 杭州灣跨海大橋 調(diào) 查 總 結(jié) 報 告 調(diào)查組：茅以升班第8組 2011年11月11日杭州灣跨海大橋調(diào)查總結(jié)報告 尊敬的各位老師、同學(xué)們： 你們好！我們小組負責(zé)的是杭州灣跨海大橋項目。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，已經(jīng)成為中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最長的跨海大橋候選世界紀(jì)錄，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋是目前世界上最長的跨海大橋后世界第三長的橋梁。杭州灣跨海大橋于2003年11月14日開工，2007年6月26日貫通，啟用日期是2008年5月1日?，F(xiàn)在我們向各位老師和工作組作簡要匯報： 杭州灣跨海大橋全長36公里，雙向六車道高速公路，設(shè)計時速100km?？偼顿Y約107億元，設(shè)計使用壽命100年以上。大橋設(shè)北、南兩個通航孔。北通航孔橋為主跨448m的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)35000噸；南通航孔橋為單塔單索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)3000噸。，；。大橋和兩岸連接線總投資約140億元，實際建設(shè)工期43個月。 資金來源：2001年9月成立項目公司，大橋建設(shè)投資額為118億。其中，寧波方占90%股份，嘉興方占10%股份。%。投資方分別是：寧波市交通投資開發(fā)公司45%；%；%；%；%；%；%；嘉興市高速公路建設(shè)指揮部投資開發(fā)有限公司10%。本項目商請國家開發(fā)銀行、中國工商銀行、中國銀行、浦發(fā)銀行等四家銀行貸款70億元。 建設(shè)單位：寧波交通工程建設(shè)集團有限公司、浙江省交通工程建設(shè)集團有限公司等13家單位。 質(zhì)監(jiān)單位：：交通部質(zhì)監(jiān)總站。 設(shè)計單位：參與設(shè)計的單位有中鐵大橋勘測設(shè)計院、交通部第三航務(wù)工程勘測設(shè)計院和中交公路規(guī)劃設(shè)計院3家單位。 監(jiān)理單位：廈門市路橋建設(shè)監(jiān)理有限公司、東北林業(yè)大學(xué)工程監(jiān)理部等9家單位。 施工單位：中國中鐵是杭州灣跨海大橋建設(shè)的主力軍，下屬的中鐵二局、中鐵四局和中鐵大橋局三家單位承擔(dān)了大部分工程的施工。 大橋的結(jié)構(gòu)為雙塔鋼筋混凝土斜拉橋，雙向6車道，設(shè)計時速100公里，設(shè)計使用壽命100年，建設(shè)期限5年。建成后，寧波杭州灣大橋?qū)⒊蔀槭澜缟献铋L、工程量最大的世界第一跨海大橋。 大橋設(shè)南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨448米的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，；南航道橋為主跨318米的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標(biāo)準(zhǔn)為3000噸級輪船。其余引橋采用30米至80米不等的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。非通航孔分北、中、南引橋3大塊，其中海上部分橋梁長32公里。 1．工程進度前期工作 (1)項目論證和比較階段 1993年開始醞釀籌建杭州灣交通通道，寧波市政府委托上海林李公司和中交公路規(guī)劃設(shè)計院進行預(yù)可行性研究。期間，多次召開研討會，廣泛征集各方面意見，還相繼開展經(jīng)濟、水文、地質(zhì)、氣象等13項專題，并組織評審會和論證會。2000年6月21日，浙江省政府第37次常務(wù)會議作出了建設(shè)杭州灣跨海大橋的決定，明確大橋建設(shè)以寧波為主，要求抓緊上報項目建議書，爭取國家支持。 (2)立項報批階段 2000年8月，浙江省發(fā)展計劃委員會將項目建議書上報國家計委。2002年4月30日，國務(wù)院第128次總理辦公會議討論通過了本項目的立項問題。同年5月29日，國家計委正式下達立項批文。 (3)“工可”審批階段 2000年7月，委托中交公路規(guī)劃設(shè)計院開展本項目“工可”研究。2002年7月，浙江省計委向國家計委上報本項目的“工可”報告。期間，相繼開展了工程地質(zhì)、淺層氣、波浪力、環(huán)保、經(jīng)濟、氣象、