路基不均勻沉降病害處治(編輯修改稿)
2024-09-01 16:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 路基填筑 路基碾壓 路基壓實(shí)度檢測 — 灌砂法 二、路基縱向不均勻沉降病害預(yù)防措施與整治技術(shù) ?1．橋頭跳車病害綜合防治技術(shù) ?（ 1）地基處治技術(shù) ?（ 2）路堤處治技術(shù) ?（ 3）路面處治技術(shù) ?（ 4）綜合處治對策 ?（ 5）排水措施的改進(jìn)技術(shù) ?2．縱向填挖交界處不均勻沉降的預(yù)防措施與整治技術(shù) ?（ 1）縱向填挖交界處不均勻沉降預(yù)防措施 ?（ 2）縱向填挖交界處不均勻沉降處理措施 46 1．橋頭跳車病害綜合防治技術(shù) 消除或緩解橋頭跳車關(guān)鍵是減少不均勻沉降量、延長沉降特征長度、減緩不均勻沉降梯度，從而起到勻順縱坡的目的。 （ 1）地基處治技術(shù) 地基處治的目的是改善地基性能，提高承載力和抵抗自然災(zāi)害的能力，增強(qiáng)地基穩(wěn)定性，減少或消除路橋過渡段的不均勻沉降，縮小橋臺與路堤的沉降差。 ?處治措施時(shí)要注意以下兩點(diǎn)： ?①縱向上保證橋臺沉降與路堤地基沉降的平衡過渡； ?②橫向上維持路堤中央變形和坡腳路肩處變形的協(xié)調(diào)穩(wěn)定。 1．橋頭跳車病害綜合防治技術(shù) （ 2）路堤處治技術(shù) ?路堤處治可從以下幾方面入手： ?①合理安排施工工序和時(shí)間，設(shè)法盡早對路橋過渡段路堤進(jìn)行施工，保證有足夠的時(shí)間完成沉降； ?②設(shè)法提高臺背回填區(qū)路堤的壓實(shí)度，減少因填料自重和車輛荷載作用下壓實(shí)度增加而產(chǎn)生的沉降； ?③在考慮經(jīng)濟(jì)性的前提下，合理選擇填料，設(shè)法減少路橋過渡段路堤的自重作用，避免因自重過大而產(chǎn)生過大的壓縮沉降； ?④設(shè)法提高臺背路堤自身承載能力，譬如利用土工格柵予以加筋等，增加路堤填土的整體性，減少不均勻沉降的梯度。 1．橋頭跳車病害綜合防治技術(shù) （ 2）路堤處治技術(shù) ?1）施工工序的合理安排 ?2）優(yōu)化臺背填方碾壓方法 ?3）強(qiáng)化臺背回填材料 ?4）土工格柵處治臺背填土 1．橋頭跳車病害綜合防治技術(shù) （ 3）路面處治技術(shù) ?1）設(shè)置橋頭搭板：避免不均勻沉降對行車造成的不良影響。 ?2）采用過渡性路面 ?在橋頭一定長度范圍內(nèi)鋪設(shè)過渡性路面，待路堤沉降基本完成 (一般為 35年 )后，再改鋪原設(shè)計(jì)永久性路面。 ?3）設(shè)置縱向反坡 ?根據(jù)沉降的經(jīng)驗(yàn)值設(shè)置一定的縱向路面超高，以抵消在運(yùn)營過程中的路基沉降，從而達(dá)到消除橋頭跳車的目的。 ?4） HD摻膠混凝土修補(bǔ)處治 ?水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)與瀝青混合料路面結(jié)構(gòu)相比，有顯著不同的特點(diǎn)。 ?5）采用可起吊的活動搭板 1．橋頭跳車病害綜合防治技術(shù) （ 4）綜合處治對策 ?1)路基整體滑移或縱向開裂的綜合處治對策 ?路基整體滑移造成的路橋過渡段病害雖然并不多見，但是由于其后果比較嚴(yán)重，因此很有必要對可能形成的病害的處治對策進(jìn)行研究。 ?2)與路基沉降有關(guān)的橋頭跳車綜合處治對策 ?同路基沉降有關(guān)的路橋過渡段病害主要包括臺背差異沉降、路面凹陷、搭板斷裂、搭板末端產(chǎn)生差異沉降或裂縫。 1．橋頭跳車病害綜合防治技術(shù) ? （ 5）排水措施的改進(jìn)技術(shù) ?在橋涵與路堤的聯(lián)結(jié)部位，由于存在縫隙，雨水會沿縫隙滲入，從而對路面結(jié)構(gòu)層和土基產(chǎn)生沖刷和侵蝕，增加路面各結(jié)構(gòu)層和路基土的含水量，降低路面強(qiáng)度和路基整體穩(wěn)定性。 2．縱向填挖交界處不均勻沉降的預(yù)防措施與整治技術(shù) ?（ 1）縱向填挖交界處不均勻沉降預(yù)防措施 ?（ 2）縱向填挖交界處不均勻沉降處理措施 ?如果縱向填挖交界處的沉降已經(jīng)發(fā)生，我們必須采取一定的措施進(jìn)行處理，以便使損失降到最低。目前，我們所采取的措施大致如下： ?①分析產(chǎn)生的原因，觀察沉降發(fā)展的情況，設(shè)計(jì)處理措施方案。 ?②錯(cuò)臺差異不大的地方，對開裂的路面使用瀝青砂或者水泥漿進(jìn)行灌縫處理，避免路面水浸入而影響路面基層強(qiáng)度或路基的整體強(qiáng)度。 ?③如果沉降已經(jīng)穩(wěn)定，視差異高度加鋪一層路面結(jié)構(gòu)或重新填筑。 53 河南漯平高速橋頭跳車病害修復(fù)前 該照片來源于網(wǎng)絡(luò) 河南漯平高速橋頭跳車病害修復(fù)后 該照片來源于網(wǎng)絡(luò) 路橋過渡段路基病害特征與機(jī)理 路基破壞模式及病害特征 ? 路基整體滑移 ? 路基與橋臺間形成臺階 ? 路面凹陷 ? 搭板斷裂 ? 搭板與路堤形成縱向坡度差 病害機(jī)理分析 ? 地基變形機(jī)理分析 ? 路堤變形機(jī)理分析 ? 設(shè)置橋頭搭板后病害機(jī)理分析 ? 綜合原因分析 路橋過渡段路基病害特征與機(jī)理 ? 豎曲線形成的離心力造成的破壞加劇 設(shè)置搭板路段跳車機(jī)理分析 路橋過渡段跳車機(jī)理分析 未設(shè)置橋頭搭板路段橋頭跳車?yán)碚摲治? 從行車的實(shí)際情況看，臺階對行車的影響比設(shè)置搭板路段的縱坡轉(zhuǎn)折對行車的影響更大：一是降低行車速度，二是造成司乘人員更嚴(yán)重不適或行車事故。 路橋過渡段跳車機(jī)理分析 ? 常用地基處治方法 ? 靜壓注漿法 ? 旋噴樁法 ? 樹根樁托換法 ? 換填法 ? 混凝土擠密樁法 橋頭跳車的綜合防治技術(shù) 橋頭跳車病害的地基處理方法－換填法 該照片來源于網(wǎng)絡(luò) 橋頭跳車病害的處理－換填法 該照片來源于網(wǎng)絡(luò) 橋頭跳車病害處理的施工機(jī)械 該照片來源于網(wǎng)絡(luò) 采用楔形柔性搭板技術(shù)處治橋頭跳車病害 該照片來源于網(wǎng)絡(luò) 采用土工格網(wǎng)加筋路基土技術(shù)處治橋頭跳車病害 該照片來源于網(wǎng)絡(luò) 采用土工格網(wǎng)加筋路基土處治橋頭跳車施工機(jī)械 該照片來源于網(wǎng)絡(luò) 處治方法適應(yīng)性分析（一） ? 軟土地基 由于軟土
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