【文章內(nèi)容簡介】 油層老化等原因出現(xiàn)的大面積裂縫（包括網(wǎng)裂），此時如基層強(qiáng)度尚好時，采用乳化瀝青稀漿封層，封層厚度宜為3~6mm。d、由于土基、基層強(qiáng)度不足或路基翻漿等引起的嚴(yán)重龜裂，應(yīng)先挖除后，將基層、面層采用C15水泥砼填筑，如果基層強(qiáng)度尚號，采用水泥壓漿，其上鋪筑C15水泥砼。（2）、擁包的維修已趨于穩(wěn)定的輕微擁包，應(yīng)將擁包用機(jī)械或人工挖除，并將路表整理平整。當(dāng)擁包較為嚴(yán)重或路面連續(xù)多次出現(xiàn)擁包且面積較大，但路面基層任屬穩(wěn)定，則應(yīng)用機(jī)械或人工將擁包全部除去，并低于路表面10mm 。掃盡碎屑、雜物及后用乳化瀝青稀漿封層處理量。因基層局部含水量過大，使面層與基層間結(jié)合不良而被推移變形造成的擁包，以及基層局部強(qiáng)度不足或水穩(wěn)定性不好，是基層松軟而導(dǎo)致的擁包。（3）、沉陷的維修因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉降，若土基和基層已經(jīng)密實穩(wěn)定，不再繼續(xù)下沉，可只修補(bǔ)面層。路面略有下沉，無破損或僅有少量輕微裂縫，可在沉陷處采用細(xì)石砼填補(bǔ)，并整平。因路基沉陷導(dǎo)致路面破損嚴(yán)重，礦料已松動、脫落形成坑槽的，按坑槽的維修方法予以處治。（4）、坑槽的維修1）路面基層完好，僅面層有坑槽時維修：按照“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原則，劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線；沿所劃輪廓線開鑿至坑槽穩(wěn)定底部，其深度不得小于原坑槽的最大深度；清楚槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，填筑C15水泥砼。2）若因基層局部強(qiáng)度不足等使基層破壞而形成坑槽，按路面完全損壞方法處理。（5）、路面已經(jīng)完成損壞路段及彎沉較大路段處理路面已經(jīng)完成損壞路段，將面層9cm瀝青砼及第一層基層清除，采用C15水泥砼填筑，如下基層尚好，采用水泥漿壓漿，如下基層也已損壞，挖除后采用水穩(wěn)鋪筑。如下基層破壞面積較小，水穩(wěn)不利于壓實，則用C15砼代替，如路基也已損壞，采用中粗砂換填?，F(xiàn)狀路面維修時，需對彎沉值大于35（）路段進(jìn)行處理且每段處理長度不小于20米，具體處理原則同上。壓漿主要是針對于基層的裂縫部分，要求清除現(xiàn)有裂縫中碎屑，、深50厘米的孔（裂縫較大處可不鉆孔），然后用水泥漿灌縫；對于裂縫表面已經(jīng)填實，清縫困難部分，要求采用壓力灌縫，沿裂縫方向每隔一米鉆一個φ50mm、深100厘米的孔，~。灌漿材料用水泥漿，水灰比1：~1。正式施工前要求試灌，以確定裂縫的可灌性、最佳水灰比及施工工藝。由于路面損壞段及彎沉測試時間較早，施工過程中將對路面將產(chǎn)生較大影響，施工時應(yīng)根據(jù)平面圖所標(biāo)損壞段及《試驗檢測報告》，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況綜合處理。針對以上的病害處理，具體要結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行，施工時做到有條不紊，統(tǒng)一施工斷面，可同時進(jìn)行多種作業(yè)的穿插進(jìn)行?，F(xiàn)場做到組織合理，不打亂仗，在規(guī)定的工期內(nèi)完成整個標(biāo)段處理，為下一步結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。七、施工過程中的質(zhì)量控制（一）、質(zhì)量管理制度一般管理制度（1）、在工地以加強(qiáng)質(zhì)量管理制度為基礎(chǔ)，努力提高工程施工質(zhì)量，在整個施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行公司的ISO9002質(zhì)量保證體系文件，各工種嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作。（2）、在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“技術(shù)交底”、“工人崗前技術(shù)培訓(xùn)”、“隱蔽工程驗收”、“工序交接驗收”、“質(zhì)安員值班”、“質(zhì)量獎罰”和“技術(shù)資料整理”等制度；健全崗位責(zé)任制，工程項目負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、材料試驗負(fù)責(zé)人和技術(shù)資料收集整理人各負(fù)其責(zé)，以提高工作質(zhì)量來提高工程施工質(zhì)量。（3）、在施工過程中，必須有施工員、質(zhì)安員在場。嚴(yán)格執(zhí)行國家施工規(guī)范和建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及我公司規(guī)定和各項規(guī)章制度進(jìn)行施工。并由公司有關(guān)部門定期和不定期組織質(zhì)量安全的檢查。按公司規(guī)定做評分考核，將發(fā)現(xiàn)的隱患情況作書面記錄，限期整改落實。（4）、在施工過程中，實行作業(yè)班組自檢、互檢、交接檢查制度，將工程質(zhì)量控制在班組的施工過程中。（5）、建立合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并在公司質(zhì)安部門批準(zhǔn)后，全面實施。（6）、根據(jù)工地施工實際情況制定“質(zhì)量通病預(yù)防措施”，減少質(zhì)量通病的出現(xiàn)，提高工程質(zhì)量。（7）、每項分項工程施工完畢，由施工員、質(zhì)安員會同作業(yè)班組長進(jìn)行分項工程質(zhì)量檢驗評定，評定為合格后，請現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認(rèn)方可進(jìn)行下一道工序的施工。技術(shù)交底制度（1）、技術(shù)交底的目的是使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、安全要求、安全措施等，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。（2）、施工階段由經(jīng)理部技術(shù)人員對分項、分部、單位工程進(jìn)行工程結(jié)構(gòu)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底。（3）、施工技術(shù)交底，以書面交底為主，包括結(jié)構(gòu)圖、表和文字說明。交底資料必須詳細(xì)準(zhǔn)確、直觀、符合施工規(guī)范和工藝細(xì)則要求，并經(jīng)第二人復(fù)核確認(rèn)無誤后，方可交付使用，交底資料應(yīng)妥善保存?zhèn)洳?。測量管理制度（1）、工程現(xiàn)場控制樁，由項目經(jīng)理部技術(shù)部門負(fù)責(zé)接收、使用、保管。（2）、交接樁雙方要逐一現(xiàn)場查看、點交樁位，雙方應(yīng)在交接記錄上詳細(xì)注明控制樁的當(dāng)前情況及存在問題的處理意見，并進(jìn)行簽認(rèn)。（3）、交接樁后，由總工程師組織技術(shù)力量對樁位進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測精度須符合有關(guān)規(guī)定，如誤差超過允許值范圍，及時與業(yè)主聯(lián)系落實。（4）、施工過程中,經(jīng)理部技術(shù)人員負(fù)責(zé)施工放樣、定位、控制樁點擴(kuò)樁測量和工序間檢查復(fù)核測量。（5）、工程完工后，按設(shè)計圖紙要求檢驗。（6）、測量原始記錄、資料、計算、圖表必須真實完整，不得涂改，并妥